Вказівка: Двигун знімається вниз разом із КП та підрамником. Для утилізації або повторного використання ОЖ слід зливати у чисту ємність. При зворотному монтажі встановити всі біндери на місця, де вони були встановлені спочатку. Небезпека перекидання а/м при знятому двигуні. Запобігти а/м, для цього багажне відділення має бути порожнім. Небезпека пошкодження електронних компонентів при від'єднанні клем АКБ. Дотримуватися вказівок при від'єднанні клем АКБ.
Привести передні колеса у положення для руху прямо. Щоб провернути карданний вал для зняття, необхідно відключити електромеханічне гальмо стоянки перед від'єднанням АКБ. Вимкнути запалення. Витягти піддон багажника -3-. Зняти за наявності Bassbox -2-. Відвернути підлоговий килимок -1- над кришкою.
Розблокувати кріплення -стрілки- та встановити кришку-1-.
Зняти кришку -1 над мінусовим полюсом АКБ. Від'єднати масове проведення -стрілка- від виведення АКБ. Опорожнити контур системи кондиціювання. Відкачати гідравлічне масло гідропідсилювача керма за допомогою пристосування для відкачування олії з бачка.
Зняти кожух двигуна-стрілки-. Відкрити кришку розшир. бачка.
Зняти передні колеса: праве та ліве. Зняти передній правий та лівий підкрилок. Зняти шумоізоляційні екрани -1- та -2-.
Встановити піддон для сервісних кранів -VAS 6208 під двигун. Відвернути пробку-стрілка-зливного отвору на сполучному штуцері і злити ОЖ. Зняти сполучний штуцер із радіатора, для цього розтиснути скобу.
Зняти шланг ОЖ з лівої трубки ОЖ, послабивши шланговий хомут-стрілка-і злити ОЖ.
Від'єднати шланг ОЖ від радіатора, віджавши для цього затискну скобу-стрілка-і злити ОЖ.
Встановити пристосування для відкачування та збирання олії під місце роз'єднання. Від'єднати зворотний маслопровід -стрілка-гідропідсилювача.
Від'єднати штекерний роз'єм -1- датчика тиску наддуву -G31 - і звільнити роз'єм. -Поз. 2 - не враховувати.
Відвернути гайку -стрілка- на правому лонжероні і звільнити кабелі маси.
Від'єднати електророз'єм -1- вентилятора радіатора, щоб зрушити фіксатор назад -стрілка- і відтиснути стопор вниз. Вивільнити джгут проводів із кріплень на лонжероні.
Зняти шланг з повітроводної трубки і відкласти шланг у бік, для цього розтиснути хомут -стрілка-.
Відвернути ліворуч і праворуч болти -1- і гайки -3- і зняти поперечку рамки радіатора -2-.
Встановити пристосування для відкачування та збору відпрацьованого масла під місце роз'єднання. Від'єднати магістралі для ATF-стрілки у місцях роз'єднання праворуч на двигуні.
Зняти повітропровід -стрілка-.
Від'єднати штекерний роз'єм -1-витратомір повітря -G70-. Викрутити болт -3 і звільнити датчик тиску 1 ОГ -G450-поз. 4 - на трубі повітроводу. Від'єднати та вивільнити штекерний роз'єм -2-датчика температури ОГ 4 -G648- на повітроводній трубці. Зняти повітряний шланг із витратоміром повітря -G70-, для цього розтиснути шланговий хомут -5- і послабити фіксатори -стрілки-.
Відвернути ліворуч і праворуч болти -1- і гайки -3- і зняти поперечку рамки радіатора -2-.
Від'єднати вакуумну магістраль -1-. Зняти корпус пов. фільтра і від'єднати на звороті штекерний роз'єм -2-клапана перепускної заслінки пов. фільтра -N275-.
Від'єднати подавальний -1- і зворотний -2- паливопроводи.
Зняти заглушку -1-. Зняти повітроводний шланг, послабивши шланговий хомут -3-. Від'єднати ел. роз'єм -4-. Відвернути болти -2 - і зняти модуль дросельної заслінки -J338 -поз. 5-. Підкласти ганчір'я під місцем від'єднання, щоб зібрати гідравлічне масло, що виходить.
Перетиснути гідравлічний масляний шланг затискачем -3094-і зняти з лопатевого насоса -стрілка-. -Поз. 1 - не враховувати.
Відвернути болт -2-, зняти магістраль холодоагенту з компресора кондиціонера та відкласти її убік. -Поз. 1, 3 - не враховувати.
Зняти шланг ОЖ-3 з радіатора, для чого підняти затискну скобу. -Поз. 1,2 - і -стрілки - не враховувати.
Відвернути болти -1-, а також гайки -2- та -3-, зняти розтяжку.
Зняти прокладку -3-. Вивільнити кріпильні затискачі -1- з кріплень і зняти кришку водовідвідного короба -2-.
Розблокувати фіксатор -стрілка А-і відкрити кришку -стрілка В-.
Відгорнуті гайки -1, 2, 3-ел. дротів. Вийняти роз'єм -4- з кронштейна та роз'єднати його. Відвернути болт -5- і зняти розгалужувач 2 кл. 30 -TV22 - з передньої стінки водовідвідного короба -стрілка-.
Зняти пінопластовий блок -1 - у напрямку догори. -Поз. 2 - не враховувати.
Розблокувати фіксатори з арки колеса за допомогою ключа накидного на 5,5 -поз. 1 - і зняти кабельне введення -2 - у напрямку вгору. Вивільнити джгут проводів -3-, що йде до генератора і стартера, віджимним важелем -80 - 200-.
Вивільнити кабель-канал, для цього розблокувати фіксатор-стрілка В-і вивести кабель-канал вгору-стрілка А-.
Від'єднати шланг ОЖ-1-. Зняти вакуумний патрубок -2 з торцевої стінки водовідвідного короба, для цього від'єднати вакуумний шланг -3 на задній стороні -стрілка-.
Вставити від руки до упору магістралі холодоагенту -А - і -С - модуль підключення -В- з внутрішнім теплообмінником. Розпорошити на область навколо магістралей холодоагенту мастило, що не містить силікону. Насунути знімач -Т40149/1- на магістраль хладагента -А- і знімач -Т40149/2- на магістраль хладагента -С- до чутного клацання, таким чином розтискаються кріплення. Знімачом витягти магістралі хладагента -А- і -З- знімачом з патрубка -Вс магістраллю ОЖ з внутрішнім теплообмінником.
Якщо магістралі хладагента не вдається зняти, перекручувати їх у модулі підключення -С- забороняється. В цьому випадку слід розрізати сполучні елементи -В-і вийняти кільця кріплення -А-. При розрізанні з'єднувальних елементів не пошкодити модуль підключення з внутрішнім теплообмінником.
Вивернути гайку -3- і болт -3-. Вийняти заливну горловину -1- із заливною трубкою з бачка омивача, провівши його через отвір кузова -стрілка-.
Вивернути болти -1,2,4 - і зняти кришку -3 - комутаційного блоку мот. відсіку. Вивернути гайку -5- і звільнити провід маси.
Розблокувати фіксатори -стрілки А-і вийняти блок управління двигуна -стрілка В.
Від'єднати (при наявності) штекерний роз'єм -2-. Від'єднати штекерні роз'єми -4- та відвернути електропроводку -3-. Розблокувати фіксатори -стрілка ■ та зняти блок запобіг. В -SB-поз. 1 -. Зняти та вивільнити джгут проводів двигуна, закріплений у комутаційному блоці.
Розблокувати фіксатори -стрілки А-і зняти напрямну кабелю -1- у напрямку вгору -стрілка В-. Відвернути болт маси -2- і звільнити джгут проводів. Покласти джгут дротів на двигун і зафіксувати блок керування двигуна від випадання.
Відвернути гайки -2- приймальної труби зверху. Відвертати гайку -1 - і болт -3 - в останню чергу.
Від'єднати ліворуч і праворуч від передніх датчиків частоти обертання штекерний роз'єм -стрілка-.
За наявності від'єднати ел. роз'єми -1- переднього лівого датчика рівня а/м -G78- та переднього правого датчика рівня а/м -G289- і звільнити ел. кабель-стрілка-.
Від'єднати штекерний роз'єм -2 від кронштейна, для цього потягнути фіксатор назад -стрілка А- і повернути штекерний роз'єм прибл. на 90°за годинниковою стрілкою-стрілкою В-. Вивільнити ел. провід -3- та гальм. шланг -4 - на кронштейні. Відвернути болти -1- і підвісити дротом гальма. супорт на колісній ніші. Небезпека пошкодження поршнів гальмівних циліндрів. Не натискати на педаль гальма при знятому гальмівному супорті.
Відвернути гайку -2- і вийняти болт -1-. Зняти верхній важіль підвіски з корпусу підшипника маточини колеса у напрямку вгору -стрілки-. Повторити весь процес виконання робіт з іншого боку а/м.
Відвернути ліворуч і праворуч болти -1- стабілізатора. Відвернути зліва та праворуч гайки -3-. Болти -2- відвертати в останню чергу.
Відвернути гайку -1 - кріплення гідравлічної магістралі гідропідсилювача керма. Небезпека пошкодження елементів ходової частини. Якщо елементи кріплення двигуна, кермовий механізм або хрестовина підрамника встановлені неналежним чином, а/м забороняється ставити на колеса. Забороняється упирати а/м за підрамник або хрестовину підрамника (наприклад, домкратом та ін.)! Відвернути болти-стрілки-і зняти розтяжку підрамника.
Небезпека пошкодження крученого пружинного контакту Airbag. Карданний шарнір з хрестовиною від'єднувати від кермового механізму тільки в положенні передніх коліс для прямолінійного руху. Не змінювати положення кермового колеса та положення кермового механізму. Відкрутити болт-стрілка-кардана з хрестовиною. Віджати карданний шарнір з хрестовиною від кермового механізму і пересунути шарнір вгору до упору.
Відвернути гайку -1 - і болт -3 - приймальної труби. Гайки -2 вже відвернуті.
Відкрутити різьбові з'єднання -стрілки-, зрушити втулку затискну назад і зняти вихлопну трубу.
Віджати кульову головку -2 - троса селектора КП важелем -80 - 200 від важеля вала перемикання. Зняти клямку -1-. Вивільнити трос селектора. Трос селектора КП не можна вигинати або перегинати.
Відвернути, за наявності, болти-стрілки-і зняти теплозахисний екран-1 карданного валу.
Відвернути болти кріплення карданного валу на КП, для цього утримувати карданний вал від провертання опорою-Т10172-с-Т10172/5-. Зрушити карданний вал до картера задньої головної передачі; Шруси рухливі в осьовому напрямку. Закріпити карданний вал зверху.
Підготувати підйомний стіл: Підготувати підйомний стіл -VAS 6131 А-з набором кріплень для Audi -VAS 6131/10-, а також дод. набір -VAS 6131 /11 - і -VAS 6131 /13-наступним чином. Спочатку привернути кондуктори до підйомного столу від руки. Встановити горизонтально підйомний стіл -VAS 6131 А-. Стежити за рівнем (оглядовим вічком) на приймальній платформі. Підставити підйомний стіл -VAS 6131 А- під силовий агрегат. Відвернути ліворуч і праворуч болти -1 - підрамника.
Встановити кондуктори з -VAS 6131/10-і -VAS 6131/13- зліва та праворуч на передній частині підрамника, як показано на малюнку. Простежити, щоб ходові гвинти були повністю вкручені.
Встановити кондуктори з-VAS 6131/10-ззаду зліва та праворуч на передніх різьбових з'єднаннях розтяжки підрамника, як показано на малюнку.
Встановити кондуктори з -VAS 6131/13-ліворуч та праворуч на нижню частину корпусу підшипника маточини колеса, як показано на малюнку.
Встановити кондуктори з -VAS 6131/10-і -VAS 6131/11- ззаду зліва та праворуч на тунельну поперечку, як показано на малюнку; Вивернути всі ходові гвинти кондукторів вгору настільки, щоб усі посадкові виступи увійшли до точок кріплення. Прикрутити опорні пластини елементів кріплення моментом 20 Нм до підйомного столу -VAS6131 А-.
Позначити фломастером монтажне положення підрамника на лонжеронах. Хрест-навхрест відвернути болти -2- і -3-підрамника в кілька етапів. Болти -1 вже відвернуті.
Відвернути болти-стрілки-тунельної поперечки.
Відвернути зліва і праворуч болт -2-. Болти -1 і гайки -3 вже відвернуті. Небезпека ушкоджень шлангових та провідних з'єднань, а також мот. відсіку. Переконатися в тому, що всі шлангові та провідні з'єднання між двигуном, КПП, підрамником та кузовом від'єднані. Обережно виводити при опусканні силовий агрегат із підрамником із мот. відсіку.
Опустити силовий агрегат униз. Витягти підйомний стіл -VAS 6131 А- з силовим агрегатом з-під а/м.
Коментарі відвідувачів