Вказівка: Двигун знімається вниз разом із КП та підрамником. Для утилізації або повторного використання ОЖ слід зливати у чисту ємність. При зворотному монтажі встановити всі біндери на місця, де вони були встановлені спочатку. Небезпека перекидання а/м при знятому двигуні. Запобігти а/м, для цього багажне відділення має бути порожнім. Небезпека пошкодження електронних компонентів при від'єднанні клем АКБ. Дотримуватися вказівок при від'єднанні клем АКБ.
Привести передні колеса у положення для руху прямо. Щоб провернути карданний вал для зняття, необхідно відключити електромеханічне гальмо стоянки перед від'єднанням АКБ. Вимкнути запалення. Витягти піддон багажника "3". Зняти за наявності Bassbox "2". Відвернути підлоговий килимок "1" над кришкою.
Розблокувати кріплення "стрілки" та встановити кришку "1".
Зняти кришку "1" над мінусовим полюсом АКБ. Від'єднати масове проведення "стрілка" від виведення АКБ. Опорожнити контур системи кондиціювання. Відкачати гідравлічне масло гідропідсилювача керма за допомогою пристосування для відкачування олії з бачка.
Зняти кожух двигуна "стрілки". Відкрити кришку розшир. бачка.
Зняти передні колеса: праве та ліве. Зняти передній правий та лівий підкрилок. Зняти шумоізоляційні екрани "1" та "2".
Встановити піддон для сервісних кранів "VAS 6208" під двигун. Відвернути пробку "стрілка" зливного отвору на сполучному штуцері та злити ОЖ. Зняти сполучний штуцер із радіатора, для цього розтиснути скобу.
Зняти шланг ОЖ із лівої трубки ОЖ, послабивши шланговий хомут "стрілка" і злити ОЖ.
Від'єднати шланг ОЖ від радіатора, віджавши для цього затискну скобу "стрілка" та злити ОЖ.
Встановити пристосування для відкачування та збирання олії під місце роз'єднання. Від'єднати зворотний маслопровід "стрілка" гідропідсилювача.
Від'єднати штекерний роз'єм "1" датчика тиску наддуву "G31" і звільнити роз'єм. "Поз. 2" не враховувати.
Відвернути гайку "стрілка" на правому лонжероні та звільнити кабелі маси.
Від'єднати електророз'єм "1" вентилятора радіатора, щоб зрушити фіксатор назад "стрілка" і відтиснути стопор вниз. Вивільнити джгут проводів із кріплень на лонжероні.
Зняти шланг з повітроводної трубки і відкласти шланг убік, для цього розтиснути хомут "стрілка".
Відвернути ліворуч і праворуч болти "1" і гайки "3" і зняти поперечку рамки радіатора "2".
Встановити пристосування для відкачування та збору відпрацьованого масла під місце роз'єднання. Від'єднати магістралі для ATF "стрілки" у місцях роз'єднання праворуч на двигуні.
Зняти повітропровід "стрілка".
Від'єднати штекерний роз'єм "1" витратоміра повітря "G70". Викрутити болт "3" та звільнити датчик тиску 1 ОГ "G450" "поз. 4" на трубі повітроводу. Від'єднати та вивільнити штекерний роз'єм "2-датчі" ка температури ОГ 4 "G648" на повітроводній трубці. Зняти повітряний шланг із витратоміром повітря "G70", для цього розтиснути шланговий хомут "5" і послабити фіксатори "стрілки".
Відвернути ліворуч і праворуч болти "1" і гайки "3" і зняти поперечку рамки радіатора "2".
Від'єднати вакуумну магістраль "1". Зняти корпус пов. фільтра та від'єднати на звороті штекерний роз'єм "2" клапана перепускної заслінки пов. фільтра "N₂75".
Від'єднати подавальний "1" і зворотний "2" паливопроводи.
Зняти заглушку "1". Зняти повітроводний шланг, послабивши шланговий хомут "3". Від'єднати ел. роз'єм "4". Відвернути болти "2" і зняти модуль дросельної заслінки "J338" "поз. 5". Підкласти ганчір'я під місцем від'єднання, щоб зібрати гідравлічне масло, що виходить.
Перетиснути гідравлічний масляний шланг затискачем "3094" і зняти з лопатевого насоса "стрілка". "Поз. 1" не враховувати.
Відвернути болт "2", зняти магістраль холодоагенту з компресора кондиціонера і відкласти її убік. "Поз. 1, 3" не враховувати.
Зняти шланг ОЖ "3" з радіатора, для чого підняти затискну скобу. "Поз. 1,2" та "стрілки" не враховувати.
Відвернути болти "1", а також гайки "2" і "3", зняти розтяжку.
Зняти прокладку "3". Вивільнити кріпильні затискачі "1" із кріплень і зняти кришку водовідвідного короба "2".
Розблокувати фіксатор "стрілка А" та відкрити кришку "стрілка В".
Відгорнуті гайки "1, 2, 3" ел. дротів. Вийняти роз'єм "4" з кронштейна та роз'єднати його. Відвернути болт "5" і зняти розгалужувач 2 кл. 30 "TV22" із передньої стінки водовідвідного короба "стрілка".
Зняти пінопластовий блок "1" у напрямку догори. "Поз. 2" не враховувати.
Розблокувати фіксатори з арки колеса за допомогою накидного ключа на 5,5" поз. 1" і зняти кабельне введення "2" у напрямку вгору. Вивільнити джгут проводів "3", що йде до генератора та стартера, віджимним важелем "80 - 200".
Вивільнити кабель-канал, для цього розблокувати фіксатор "стрілка" і вивести кабель-канал вгору "стрілка А".
Від'єднати шланг ОЖ "1". Зняти вакуумний патрубок "2" з торцевої стінки коробки, що відводить, для цього від'єднати вакуумний шланг "3" на задній стороні "стрілка".
Вставити від руки до упору магістралі холодоагенту "А" та "С" у модуль підключення "В" із внутрішнім теплообмінником. Розпорошити на область навколо магістралей холодоагенту мастило, що не містить силікону. Насунути знімач "Т40149/1" на магістраль холодоагенту "А" і знімач "Т40149/2" на магістраль холодоагенту "С" до чутного клацання, таким чином розтискаються кріплення. Знімач витягти магістралі холодоагенту "А" і "С" знімач з патрубка -Вс магістраллю ОЖ з внутрішнім теплообмінником.
Якщо магістралі холодоагенту не вдається зняти, перекручувати їх у модулі підключення "С" забороняється. У цьому випадку слід розрізати сполучні елементи "В" і вийняти кільця кріплення "А". При розрізанні сполучних елементів не пошкодити модуль підключення "С" із внутрішнім теплообмінником.
Викрутити гайку "3" та болт "3". Вийняти заливну горловину "1" із заливною трубкою з бачка омивача, провівши його через отвір кузова "стрілка".
Вивернути болти "1,2,4" і зняти кришку "3" комутаційного блоку мот. відсіку. Вивернути гайку "5" і звільнити провід маси.
Розблокувати фіксатори "стрілки А" і вийняти блок керування двигуна-стрілка В.
Від'єднати (за наявності) штекерний роз'єм "2". Від'єднати штекерні роз'єми "4" та відвернути електропроводку "3". Розблокувати фіксатори -стрілка ■ та зняти блок запобіг. У "SB" "поз. 1". Зняти та вивільнити джгут проводів двигуна, закріплений у комутаційному блоці.
Розблокувати фіксатори "стрілки А" і зняти напрямну кабелю "1" у напрямку вгору "стрілка В". Відвернути болт маси "2" і звільнити джгут проводів. Покласти джгут дротів на двигун і зафіксувати блок керування двигуна від випадання.
Відвернути гайки "2" приймальної труби зверху. Відвертати гайку "1" та болт "3" в останню чергу.
Від'єднати ліворуч і праворуч від передніх датчиків частоти обертання штекерний роз'єм "стрілка".
За наявності від'єднати ел. роз'єми "1" переднього лівого датчика рівня а/м "G78" та переднього правого датчика рівня а/м "G289" та звільнити ел. кабель "стрілка".
Від'єднати штекерний роз'єм "2" від кронштейна, для цього потягнути фіксатор назад "стрілка А" і повернути штекерний роз'єм прибл. на 90° за годинниковою стрілкою "стрілка В". Вивільнити ел. провід "3" та гальм. шланг "4" на кронштейні. Відвернути болти "1" і підвісити дротом гальма. супорт на колісній ніші. Небезпека пошкодження поршнів гальмівних циліндрів. Не натискати на педаль гальма при знятому гальмівному супорті.
Відвернути гайку "2" і вийняти болт "1". Зняти верхній важіль підвіски з корпусу підшипника маточини колеса у напрямку вгору "стрілки". Повторити весь процес виконання робіт з іншого боку а/м.
Відвернути ліворуч і праворуч болти "1" стабілізатора. Відвернути зліва та праворуч гайки "3". Болти "2" відвертати в останню чергу.
Відвернути гайку "1" кріплення гідравлічної магістралі гідропідсилювача керма. Небезпека пошкодження елементів ходової частини. Якщо елементи кріплення двигуна, кермовий механізм або хрестовина підрамника встановлені неналежним чином, а/м забороняється ставити на колеса. Забороняється упирати а/м за підрамник або хрестовину підрамника (наприклад, домкратом та ін.)! Відвернути болти "стрілки" і зняти розтяжку підрамника.
Небезпека пошкодження крученого пружинного контакту Airbag. Карданний шарнір з хрестовиною від'єднувати від кермового механізму тільки в положенні передніх коліс для прямолінійного руху. Не змінювати положення кермового колеса та положення кермового механізму. Відкрутити болт "стрілка" кардана з хрестовиною. Віджати карданний шарнір з хрестовиною від кермового механізму і пересунути шарнір вгору до упору.
Відвернути гайку "1" і болт "3" приймальної труби. Гайки "2" вже загорнуті.
Відкрутити різьбові з'єднання "стрілки", зсунути затискну втулку назад і зняти вихлопну трубу.
Віджати кульову головку "2" троса селектора КП важелем "80 - 200" від важеля перемикача вала. Зняти клямку "1". Вивільнити трос селектора. Трос селектора КП не можна вигинати або перегинати.
Відвернути, за наявності, болти "стрілки" та зняти теплозахисний екран "1" карданного валу.
Відвернути болти кріплення карданного валу на КП, для цього утримувати карданний вал від провертання опорою "Т10172" з "Т10172/5". Зрушити карданний вал до картера задньої головної передачі; Шруси рухливі в осьовому напрямку. Закріпити карданний вал зверху.
Підготувати підйомний стіл: Підготувати підйомний стіл "VAS 6131 А" з набором кріплень для Audi "VAS 6131 /10", а також дод. набір "VAS 6131 /11" і "VAS 6131 /13" в такий спосіб. Спочатку привернути кондуктори до підйомного столу від руки. Встановити горизонтально підйомний стіл VAS 6131 А. Стежити за рівнем (оглядовим вічком) на приймальній платформі. Підставити стіл "VAS 6131 А" під силовий агрегат. Відвернути ліворуч і праворуч болти "1" підрамника.
Встановити кондуктори з "VAS 6131/10" і "VAS 6131/13" ліворуч і праворуч на передній частині підрамника, як показано на малюнку. Простежити, щоб ходові гвинти були повністю вкручені.
Встановити кондуктори з "VAS 6131/10" ззаду зліва та праворуч на передніх різьбових з'єднаннях розтяжки підрамника, як показано на малюнку.
Встановити кондуктори з "VAS 6131/13" ліворуч і праворуч на нижню частину корпусу підшипника маточини колеса, як показано на малюнку.
Встановити кондуктори з "VAS 6131/10" і "VAS 6131/11" ззаду ліворуч і праворуч на тунельну поперечку, як показано на малюнку; Вивернути всі ходові гвинти кондукторів вгору настільки, щоб усі посадкові виступи увійшли до точок кріплення. Прикрутити опорні пластини елементів кріплення моментом 20 Нм до підйомного столу "VAS6131 А".
Позначити фломастером монтажне положення підрамника на лонжеронах. Хрест-навхрест відвернути болти "2" і "3" підрамника в кілька етапів. Болти "1" вже відгорнуті.
Відвернути болти "стрілки" тунельної поперечки.
Відвернути зліва і праворуч болт "2". Болти "1" та гайки "3" вже відвернуті. Небезпека ушкоджень шлангових та провідних з'єднань, а також мот. відсіку. Переконатися в тому, що всі шлангові та провідні з'єднання між двигуном, КПП, підрамником та кузовом від'єднані. Обережно виводити при опусканні силовий агрегат із підрамником із мот. відсіку.
Опустити силовий агрегат униз. Витягти підйомний стіл "VAS 6131 А" із силовим агрегатом з-під а/м.
(Стаття була скопійована з сайту audimanual)