Вивільнити та від'єднати штекерний роз'єм "1" датчика температури ОГ 3 "G495". Викрутити болти "2" та "3". Зняти теплоізоляційний екран турбонагнітач. На мал. показано монтажне положення за встановленого двигуна.
Від'єднайте штекерні роз'єми.
1. Для датчика температури ОГ 4 "G648"
3. Для датчика тиску 1 для ОГ "G450"
Вказівка: На мал. показано монтажне положення за встановленого двигуна. "Поз. 2" не враховувати.
Відвернути гайки "стрілки" сажевого фільтра та турбонагнітачів. Зняти фільтр сажі.
Обережно! Ризик несправності блоку керування КП (Mechatronik) внаслідок статичного розряду. Не торкатися руками контактів штекера КП.
Для зняття статичної напруги слід торкнутися рукою (без рукавички) картера КП. Від'єднати роз'єм від КП, повернувши затвор проти годинникової стрілки "стрілка". Вивільнити ел. провід. Відгвинтити лівий і правий шарнірні вали від валів з фланцем КП.
Від'єднати штекерний роз'єм "2" датчика частоти обертання двигуна "G28" та вивільнити ел. провід на КП. "Поз. 1" не враховувати.
Зняти кришку "1" знизу з КП "Стрілка".
Вставити напрямні пальці перехідника "Т40058", як зазначено нижче: великий діаметр "стрілка 1" звернений до двигуна, малий діаметр "стрілка 2" звернений до адаптера.
При відвертанні болтів модуля зчеплення утримувати коленвал адаптером "Т40058" від провертання. Повертати при заключному провороті колінвал тільки у напрямку обертання двигуна "стрілка".
Відвернути 6 болтів "стрілка" модуля зчеплення, для цього провертати колінвал з кроком 60° у напрямку обертання двигуна.
Відвернути болт "стрілка" від кронштейна ATF-магістралей.
Підкласти ганчір'я під місцем роз'єднання для збору масла ATF, що витікає. Відвернути болти "стрілки", від'єднати магістралі ATF з КП і закріпити їх зверху.
Від'єднати штекерний роз'єм "1" клапана регулювання тиску масла "N428". "Поз. 2" не враховувати.
Для ослаблення натягу поліклінового ременя відхилити натягувач насадкою Torx Т 60 "Т40087" за годинниковою стрілкою "стрілка".
Зняти полікліновий ремінь та розвантажити натяжний елемент. Відвернути болт "2" і відхилити натяжний елемент за годинниковою стрілкою "стрілка". "Поз. 1" не враховувати.
Обладнати підйомний стіл "VAS 6131 A" набором кондукторів для Audi "VAS 6131/10", а також додатковим набором "VAS 6131/13" в такий спосіб. Інші кріпильні елементи залишаються без змін. Закріпити кондуктор "VAS 6131/13" 7- спереду ліворуч на двигуні в різьбовому отворі натяжного елемента поліклінового ременя болтом М8х35 та підкладною шайбою із зовнішнім діаметром 25 мм, як показано на мал. Закріпити кондуктор "VAS 6131/13" 7 - на підйомному столі.
Зняти кондуктори "VAS 6131/10" та універсальний фіксатор "VAS 6131/13" 2- спереду на КП, як показано малюнку. Праві та ліві ходові гвинти загорнути вгору так, щоб універсальний фіксатор "VAS 6131/13" 2 - щільно прилягав до КП. Прикрутити опорні пластини елементів кріплення моментом 20 Н·м до підйомного столу "VAS6131 А".
Відвернути болти "1" і "2" стартера. Віджати стартер від КП та залишити його в монтажному положенні. Відвернути болти "3...10" кріплення двигуна до КП. "Поз. А" не враховувати. Відкрутити затискні болти "1" збоку на підйомному столі "VAS 6131 А" та відвести задню платформу з КП назад "стрілка".
