Eliberați și deconectați conectorul electric -1- de la senzorul de temperatură de evacuare 3 -G495-. Scoateți șuruburile -2- și -3-. Scoateți scutul termic al turbocompresorului. În desen Poziția de instalare este afișată cu motorul instalat.
Deconectați conectorii.
1. Pentru senzorul de temperatură de evacuare 4 -G648-
3. Pentru senzorul de presiune a gazelor de evacuare 1 -G450-
Notă: În desen Poziția de instalare este afișată cu motorul instalat. - Poz. 2- nu tine cont.
Deșurubați piulițele -săgeți- ale filtrului de particule diesel și ale turbocompresorului. Scoateți filtrul de particule.
Cu grija! Risc de funcționare defectuoasă a unității de comandă a cutiei de viteze (Mechatronik) din cauza descarcarii statice. Nu atingeți contactele ștecherului cutiei de viteze cu mâinile.
Pentru a elimina tensiunea statică, atingeți cu mâna (fără mănuși) carcasa cutiei de viteze Deconectați conectorul de la cutia de viteze rotind șurubul rotativ în sens invers acelor de ceasornic -săgeata-. Eliberați el. firul. Deșurubați arborii articulați stânga și dreapta de pe arborii cu flanșă a cutiei de viteze.
Deconectați conectorul electric -2- de la transmisorul de turație a motorului -G28- și eliberați conexiunea electrică. cablu la cutia de viteze. - Poz. 1- nu tine cont.
Scoateți capacul -1- din partea inferioară a cutiei de viteze -săgeata-.
Introduceți știfturile de ghidare ale adaptorului -T40058- așa cum se arată mai jos: diametrul mare -săgeata 1- este orientat spre motor, diametrul mic -săgeata 2- este orientat spre adaptor.
Când slăbiți șuruburile modulului de ambreiaj, utilizați adaptorul -T40058- pentru a preveni rotirea arborelui cotit. În timpul rotației finale, rotiți arborele cotit numai în sensul de rotație a motorului -săgeată-.
Deșurubați cele 6 șuruburi -săgeata- ale modulului de ambreiaj pentru a face acest lucru, rotiți arborele cotit în trepte de 60°în sensul de rotație a motorului.
Scoateți șurubul -săgeata- din suport pentru liniile ATF.
Puneți o cârpă sub punctul de deconectare pentru a prinde orice scurgere de ATF. Deșurubați șuruburile -săgeți-, deconectați liniile ATF de la cutia de viteze și fixați-le de sus.
Deconectați conectorul electric -1- de la supapa de control al presiunii uleiului -N428-. - Poz. 2- nu tine cont.
Pentru a elibera tensiunea curelei poli V, înclinați întinzătorul folosind atașamentul Torx T 60 -T40087- în sensul acelor de ceasornic -săgeată-.
Scoateți cureaua poli V și eliberați elementul de tensiune. Deșurubați șurubul -2- și înclinați întinzătorul în sensul acelor de ceasornic -săgeata-. - Poz. 1- nu tine cont.
Echipați masa de ridicare -VAS 6131 cu setul de dispozitive A pentru Audi -VAS 6131/10- și cu setul suplimentar -VAS 6131/13- după cum urmează. Elementele de fixare rămase rămân neschimbate. Fixați conductorul -VAS 6131/13-7- pe partea stângă față a motorului în orificiul filetat al elementului de tensionare a curelei trapezoidale din polietilenă cu un șurub M8x35 și o șaibă cu diametrul exterior de 25 mm, așa cum se arată în desen Fixați dispozitivul -VAS 6131/13-7- pe masa de ridicare.
Scoateți ghidajele -VAS 6131/10- și clema universală -VAS 6131/13-2- din partea din față a cutiei de viteze, așa cum se arată în ilustrație. Rotiți axele din dreapta și din stânga în sus până când clema universală -VAS 6131/13-2- se potrivește perfect pe cutia de viteze. Înșurubați plăcile de susținere ale elementelor de montare cu un cuplu de 20 Nm la masa de ridicare -VAS6131 A-.
Scoateți șuruburile -1- și -2- de la demaror. Apăsați demarorul departe de cutia de viteze și lăsați-l în poziția de instalare. Deșurubați șuruburile rămase -3...10- care fixează motorul de cutia de viteze. - Poz. A - ignora. Deșurubați șuruburile de prindere -1- de pe partea laterală a mesei de ridicare -VAS 6131 A- și mutați platforma din spate cu cutia de viteze înapoi -săgeata-.
Comentariile vizitatorilor