Notă: Motorul este scos în jos împreună cu cutia de viteze și subcadru. Pentru eliminare sau reutilizare, lichidul de răcire trebuie scurs într-un recipient curat. La reasamblare, instalați toate lianții în locurile în care au fost instalate inițial. Există pericolul de răsturnare a vehiculului atunci când motorul este scos. Protejați vehiculul pentru a face acest lucru, portbagajul trebuie să fie gol. Risc de deteriorare a componentelor electronice la deconectarea bornelor bateriei. Urmați instrucțiunile când deconectați bornele bateriei.
Mutați roțile din față într-o poziție drept înainte. Pentru a roti arborele de antrenare pentru demontare, frâna de parcare electromecanică trebuie eliberată înainte de a deconecta bateria. Opriți contactul. Scoateți tava de portbagaj -3-. Dacă este echipat, scoateți Bassbox -2-. Deșurubați covorașul -1- deasupra capacului.
Deblocați elementele de fixare -săgeți- și instalați capacul -1-.
Scoateți capacul -1- peste borna negativă a bateriei. Deconectați cablul de împământare -săgeată- de la borna bateriei. Goliți circuitul de aer condiționat. Goliți uleiul hidraulic al servodirecției folosind o unealtă de scurgere a uleiului din rezervor.
Scoateți capacul motorului -săgeți-. Deschideți capacul extensiei. rezervor.
Scoateți roțile din față: dreapta și stânga. Scoateți căptușeala aripului din față dreapta și stânga. Scoateți panourile de izolare fonică -1- și -2-.
Așezați tava de service -VAS 6208- sub motor. Deșurubați dopul de scurgere -săgeata- de pe piesa de legătură și goliți lichidul de răcire. Scoateți fitingul de conectare de la radiator prin deblocarea suportului.
Scoateți furtunul lichidului de răcire din conducta stângă a lichidului de răcire slăbind clema furtunului -săgeata- și goliți lichidul de răcire.
Deconectați furtunul lichidului de răcire de la radiator apăsând clema -săgeata- și goliți lichidul de răcire.
Instalați un dispozitiv pentru pomparea și colectarea uleiului sub punctul de deconectare. Deconectați conducta de retur de ulei -săgeată- de la servodirecție.
Deconectați conectorul electric -1- de la senzorul de presiune de încărcare -G31- și eliberați conectorul. - Poz. 2- nu tine cont.
Deșurubați piulița -săgeata- de pe longonul din dreapta și eliberați cablurile de masă.
Deconectați conectorul electric -1- al ventilatorului radiatorului, împingeți știftul de blocare înapoi -săgeata- și apăsați încuietoarea în jos. Eliberați cablajul de pe suporturile de pe longonul lateral.
Scoateți furtunul de admisie a aerului de pe conducta de admisie a aerului și așezați furtunul într-o parte prin deblocarea clemei -săgeată-.
Deșurubați șuruburile -1- și piulițele -3- din stânga și dreapta și scoateți traversa cadrului radiatorului -2-.
Instalați un dispozitiv pentru pomparea și colectarea uleiului uzat sub punctul de deconectare. Deconectați liniile ATF -săgeți- la punctele de deconectare din partea dreaptă a motorului.
Scoateți conducta de aer -săgeată-.
Deconectați conectorul electric -1 pentru contorul de masă de aer -G70-. Deșurubați șurubul -3 și eliberați senzorul de presiune a gazelor de eșapament 1 -G450--pos. 4- pe conducta conductei de aer. Deconectați și deconectați conectorul -2-transmizor de temperatură de evacuare 4 -G648- de pe conducta de aer. Scoateți furtunul de aer cu contorul de masă de aer -G70- prin deblocarea clemei de furtun -5- și slăbirea elementelor de fixare -săgeți-.
Deșurubați șuruburile -1- și piulițele -3- din stânga și dreapta și scoateți traversa cadrului radiatorului -2-.
Deconectați linia de vid -1-. Scoateți carcasa de aer. filtrați și deconectați conectorul -2 al supapei de derivație a aerului din spate. filtru -N275-.
Deconectați conductele de alimentare cu combustibil -1- și retur -2-.
Scoateți dopul -1-. Scoateți furtunul de admisie a aerului slăbind clema furtunului -3-. Deconectați el. conector -4-. Deșurubați șuruburile -2- și scoateți modulul supapei de accelerație -J338- -articol. 5-. Puneți o cârpă sub punctul de deconectare pentru a prinde uleiul hidraulic care se scurge.
Prindeți furtunul de ulei hidraulic folosind o clemă -3094- și scoateți-l din pompa cu palete -săgeată-. - Poz. 1- nu tine cont.
Deșurubați șurubul -2-, scoateți conducta de agent frigorific din compresorul de aer condiționat și puneți-o deoparte. - Poz. 1, 3 - nu luați în considerare.
Scoateți furtunul de lichid de răcire -3- din radiator prin ridicarea suportului de prindere. - Poz. 1, 2- și -săgețile- sunt ignorate.
Deșurubați șuruburile -1-, precum și piulițele -2- și -3- și scoateți extensia.
Scoateți garnitura -3-. Eliberați clemele de montare -1- de pe suporturi și îndepărtați capacul camerei plenum -2-.
Deblocați încuietoarea -săgeata A- și deschideți capacul -săgeata B-.
Piulitele -1, 2, 3- el. fire Scoateți conectorul -4- din suport și deconectați-l. Deșurubați șurubul -5- și îndepărtați separatorul 2 celule. 30 -TV22- din peretele frontal al camerei de plen -săgeată-.
Scoateți blocul de spumă -1 - spre sus. - Poz. 2- nu tine cont.
Deblocați clemele de pe pasajul roții folosind o cheie cu 5,5 poziții. 1- si scoateti presetupa -2- in sus. Eliberați cablajul -3- mergând la alternator și demaror folosind pârghia de deblocare -80 - 200-.
Eliberați canalul de cablu deblocând încuietoarea -săgeata B- și deplasând canalul de cablu în sus -săgeata A-.
Deconectați furtunul lichidului de răcire -1-. Scoateți racordul de vacuum -2- de pe peretele de capăt al camerei plenum, pentru a face acest lucru, deconectați furtunul de vid -3- din spate -săgeata-.
Introduceți cu mâna conductele de agent frigorific -A- și -C- în modulul de conectare -B- cu schimbătorul de căldură intern până când se opresc. Pulverizați zona din jurul liniilor de agent frigorific cu un lubrifiant fără silicon. Împingeți extractorul -T40149/1- pe conducta de agent frigorific -A- și extractorul -T40149/2- pe conducta de agent frigorific -C- până când auziți un clic audibil, eliberând astfel elementele de fixare. Cu ajutorul unui extractor, scoateți conductele de lichid de răcire -A- și -C- de pe conducta -BC folosind conducta de lichid de răcire cu schimbătorul de căldură intern.
Dacă conductele de agent frigorific nu pot fi îndepărtate, acestea nu trebuie să fie răsucite în modulul de conectare -C-. În acest caz, tăiați elementele de legătură -B- și îndepărtați inelele de reținere -A-. Când tăiați elementele de legătură, aveți grijă să nu deteriorați modulul de conectare -C- cu schimbătorul de căldură intern.
Deșurubați piulița -3- și șurubul -3-. Scoateți gâtul de umplere -1- cu tubul de umplere din rezervorul lichidului de spălare, ghidându-l prin deschiderea corpului -săgeată-.
Deșurubați șuruburile -1,2,4- și îndepărtați capacul -3- al unității de comutare a motorului. compartiment Deșurubați piulița -5- și eliberați firul de împământare.
Deblocați zăvoarele -săgețile A- și scoateți unitatea de comandă a motorului -săgeata B.
Deconectat (în prezența) conector -2-. Deconectați conectorii -4- și deșurubați cablurile electrice -3-. Deblocați zăvoarele -săgeata ■ și scoateți blocul de siguranțe. B -SB- -poz. 1 -. Scoateți și eliberați cablajul motorului fixat în cutia de conectare.
Deblocați zăvorul -săgețile A- și scoateți ghidajul cablului -1- în sus -săgeata B-. Deșurubați șurubul de împământare -2- și eliberați cablajul. Așezați cablajul pe motor și asigurați unitatea de comandă a motorului împotriva căderii.
Deșurubați piulițele -2- ale țevii de evacuare de sus. Deșurubați piulița -1- și șurubul -3- ultimul.
Deconectați conectorul din stânga și din dreapta senzorilor de viteză din față -săgeată-.
Dacă există, deconectați conexiunea electrică. conectorii -1- ai senzorului de nivel al vehiculului din stânga față -G78- și al senzorului de nivel al vehiculului din față dreapta -G289- și eliberați conexiunea electrică. cablu -săgeată-.
Deconectați conectorul -2- de la suport trăgând știftul de blocare înapoi -săgeata A- și rotind conectorul cu cca. 90°în sensul acelor de ceasornic - săgeata B-. Eliberați el. fir -3- si frana furtun -4- pe suport. Deșurubați șuruburile -1- și agățați frâna cu sârmă. etrier pe pasajul roții. Risc de deteriorare a pistoanelor cilindrului de frână. Nu apăsați pedala de frână cu etrierul de frână scos.
Deșurubați piulița -2- și scoateți șurubul -1-. Scoateți brațul de suspensie superior din carcasa rulmentului roții în direcția în sus -săgeți-. Repetați întregul proces de efectuare a lucrărilor pe cealaltă parte a vehiculului.
Deșurubați șuruburile -1- ale stabilizatorului din stânga și dreapta. Deșurubați piulițele -3- din stânga și dreapta. Deșurubați șuruburile -2- ultimele.
Deșurubați piulița -1 - care fixează linia hidraulică a servodirecției. Risc de deteriorare a componentelor șasiului. Dacă elementele de montare a motorului, mecanismul de direcție sau traversa cadrului auxiliar sunt instalate incorect, vehiculul nu trebuie așezat pe roți. Este interzisă susținerea vehiculului de subcadru sau de traversa cadrului auxiliar (de exemplu, un cric etc.)! Deșurubați șuruburile -săgeți- și scoateți extensia cadrului auxiliar.
Risc de deteriorare a contactului arcului elicoidal Airbag. Deconectați cardanul cu cruce de la mecanismul de direcție numai în poziția roților din față pentru deplasare în linie dreaptă. Nu schimbați poziția volanului sau poziția mecanismului de direcție. Deșurubați șurubul -săgeata- de la articulația cardană cu traversa. Apăsați articulația cardană cu crucea de la mecanismul de direcție și mutați articulația în sus până se oprește.
Deșurubați piulița -1- și șurubul -3- ale țevii de evacuare. Piulițele -2- sunt deja deșurubate.
Deșurubați racordurile cu șuruburi -săgeți-, împingeți manșonul de prindere înapoi și scoateți țeava de evacuare.
Apăsați capul sferic -2- al cablului selectorului cutiei de viteze folosind pârghia -80 - 200- de la maneta arborelui schimbătorului de viteze. Scoateți zăvorul -1-. Eliberați cablul selectorului. Cablul selectorului de viteze nu trebuie să fie îndoit sau îndoit.
Dacă există, deșurubați șuruburile -săgeți- și scoateți scutul termic -1- pentru arborele elicei.
Deșurubați șuruburile care fixează arborele elicei de cutia de viteze, țineți arborele elicei împotriva rotilor cu suportul-T10172-c -T10172/5-. Mutați arborele de transmisie în carcasa transmisiei finale din spate; Articulațiile CV sunt mobile în direcția axială. Fixați arborele cardanic în partea de sus.
Pregătiți masa de ridicare: Pregătiți masa de ridicare -VAS 6131 A- cu un set de elemente de fixare pentru Audi -VAS 6131 /10-, precum și accesorii suplimentare. setați -VAS 6131 /11 - și -VAS 6131 /13 după cum urmează. Înșurubați mai întâi dispozitivele pe masa de ridicare cu mâna. Poziționați masa de ridicare -VAS 6131 A- orizontal. Monitorizați nivelul (vizor) pe platforma de primire. Așezați masa de ridicare -VAS 6131 A- sub unitatea de alimentare. Deșurubați șuruburile -1 - ale subcadrului din stânga și din dreapta.
Instalați ghidajele de la -VAS 6131/10- și -VAS 6131/13- în stânga și în dreapta secțiunii frontale a subcadrului, așa cum se arată în ilustrație. Asigurați-vă că șuruburile de plumb sunt complet înșurubate.
Instalați conductorii de la -VAS 6131/10 - spate stânga și dreapta pe conexiunile filetate din față ale extensiei cadrului auxiliar, așa cum se arată în ilustrație.
Instalați dispozitivele de la -VAS 6131/13-stânga și dreapta pe partea inferioară a carcasei rulmentului roții, așa cum se arată în ilustrație.
Instalați ghidajele de la -VAS 6131/10- și -VAS 6131/11- în stânga și dreapta spate pe traversa tunelului, așa cum se arată în ilustrație; Rotiți toate șuruburile de plumb ale jigurilor în sus, astfel încât toate urechile de montare să se potrivească în punctele de montare. Înșurubați plăcile de susținere ale elementelor de montare cu un cuplu de 20 Nm la masa de ridicare -VAS6131 A-.
Marcați cu un creion poziția de instalare a subcadrului pe traversele laterale. Deșurubați șuruburile cadrului auxiliar -2- și -3- transversal în mai multe etape. Șuruburile -1 sunt deja deșurubate.
Deșurubați șuruburile -săgeți- pentru traversa tunelului.
Deșurubați șurubul -2- din stânga și dreapta. Șuruburile -1- și piulițele -3- au fost deja îndepărtate. Risc de deteriorare a conexiunilor furtunurilor și cablurilor, precum și a motorului. compartiment Asigurați-vă că toate conexiunile furtunurilor și cablurilor dintre motor, transmisie, subcadru și caroserie sunt deconectate. La coborâre, scoateți cu grijă unitatea de putere cu subcadru din motor. compartiment
Coborâți unitatea de alimentare în jos. Trageți masa de ridicare -VAS 6131 A- cu unitatea de alimentare afară de sub vehicul.
Comentariile vizitatorilor