Notă: Motorul este scos în jos împreună cu cutia de viteze și subcadru. Pentru eliminare sau reutilizare, lichidul de răcire trebuie scurs într-un recipient curat. La reasamblare, instalați toate lianții în locurile în care au fost instalate inițial. Risc de răsturnare a vehiculului cu motorul scos. Pentru a asigura mașina, portbagajul trebuie să fie gol. Risc de deteriorare a componentelor electronice la deconectarea bornelor bateriei. Urmați instrucțiunile când deconectați bornele bateriei.
Mutați roțile din față în poziția drept înainte. Pentru a roti arborele de antrenare pentru demontare, frâna de parcare electromecanică trebuie eliberată înainte de a deconecta bateria. Opriți contactul. Scoateți tava portbagajului "3". Eliminați dacă Bassbox "2" este prezent. Desfaceți covorașul "1" deasupra capacului.
Deblocați elementele de fixare "săgeată" și instalați capacul "1".
Scoateți capacul "1" de peste borna negativă a bateriei. Deconectați "săgeata" firului de împământare de la borna bateriei. Goliți circuitul sistemului de aer condiționat. Pompați uleiul hidraulic din servodirecție folosind un dispozitiv pentru pomparea uleiului din rezervor.
Scoateți "săgețile" capacului motorului. Deschideți capacul de expansiune. rezervor.
Scoateți roțile din față: dreapta și stânga. Scoateți căptușeala aripului din față dreapta și stânga. Îndepărtați ecranele de izolare fonică "1" și "2".
Instalați tava pentru macaralele de serviciu "VAS 6208" sub motor. Deșurubați dopul de golire "săgeata" de pe racordul de conectare și goliți lichidul de răcire. Scoateți niplul de conectare de la radiator slăbind clema.
Scoateți furtunul lichidului de răcire din conducta stângă a lichidului de răcire slăbind "săgeata" clemei furtunului și goliți lichidul de răcire.
Deconectați furtunul lichidului de răcire de la radiator apăsând clema "săgeată" și goliți lichidul de răcire.
Instalați un dispozitiv pentru pomparea și colectarea uleiului sub punctul de deconectare. Deconectați "săgeata" conductei de retur de ulei a servodirecției.
Deconectați conectorul "1" al senzorului de presiune de supraalimentare "G31" și eliberați conectorul. "Poz. 2" nu trebuie luată în considerare.
Slăbiți piulița "săgeată" de pe elementul lateral drept și eliberați cablurile de împământare.
Deconectați conectorul electric "1" al ventilatorului radiatorului, mutați încuietoarea înapoi "săgeata" și apăsați opritorul în jos. Eliberați cablajul de pe suporturile de pe longonul lateral.
Scoateți furtunul conductei de aer din tubul conductei de aer și puneți furtunul deoparte slăbind clema "săgeată".
Deșurubați șuruburile "1" și piulițele "3" din stânga și dreapta și scoateți traversa cadrului radiatorului "2".
Instalați un dispozitiv pentru pomparea și colectarea uleiului uzat sub punctul de deconectare. Deconectați "săgețile" liniilor ATF de la punctele de deconectare din partea dreaptă a motorului.
Scoateți conducta de aer "săgeată".
Deconectați conectorul "1" al debitmetrului de aer "G70". Deșurubați șurubul "3" și eliberați senzorul de presiune a gazelor de eșapament 1 "G450" "poz. 4" de pe conducta conductei de aer. Deconectați și eliberați conectorul "2-senzor" pentru temperatura gazelor de eșapament 4 "G648" de pe conducta de aer. Scoateți furtunul de aer cu debitmetrul de aer "G70" slăbind clema de furtun "5" și slăbirea clemelor "săgeți".
Deșurubați șuruburile "1" și piulițele "3" din stânga și dreapta și scoateți traversa cadrului radiatorului "2".
Deconectați linia de vid "1". Scoateți carcasa de aer. filtrați și deconectați conectorul "2" al supapei de bypass de aer din partea din spate. filtrul "N₂75".
Deconectați conductele de alimentare "1" și retur "2".
Scoateți dopul "1". Scoateți furtunul conductei de aer slăbind clema de furtun "3". Deconectați el. conectorul "4". Slăbiți șuruburile "2" și scoateți modulul de accelerație "J338" "poz. 5". Puneți o cârpă sub zona de deconectare pentru a colecta orice scăpare de ulei hidraulic.
Prindeți furtunul de ulei hidraulic cu clema "3094" și scoateți-l din pompa cu palete "săgeată". "Poz. 1" nu trebuie luat în considerare.
Deșurubați șurubul "2", scoateți conducta de agent frigorific din compresorul aparatului de aer condiționat și puneți-o deoparte. "Poz. 1, 3" nu iau în calcul.
Scoateți furtunul de lichid de răcire "3" din radiator prin ridicarea clemei. "Poz. 1,2" și "săgeți" nu trebuie luate în considerare.
Deșurubați șuruburile "1", precum și piulițele "2" și "3", scoateți întinzătorul.
Scoateți garnitura "3". Eliberați clemele de fixare "1" de la elementele de fixare și îndepărtați capacul cutiei de scurgere a apei "2".
Deblocați încuietoarea "săgeata A" și deschideți capacul "săgeata B".
Piulițele "1, 2, 3" el. fire. Scoateți conectorul "4" din suport și deconectați-l. Deșurubați șurubul "5" și scoateți conducta de ramificație cl. 30 "TV22" de pe peretele frontal al cutiei de scurgere a apei "săgeată".
Scoateți blocul de spumă "1" în direcție în sus. "Poz. 2" nu trebuie luată în considerare.
Deblocați încuietorile din pasajul roții folosind o cheie cu cap deschis de 5,5 (poz. 1) și scoateți intrarea cablului (2) în direcția în sus. Eliberați cablajul "3" care merge la generator și demaror folosind pârghia de eliberare "80 - 200".
Eliberați canalul de cablu deblocând încuietoarea "săgeata B" și trăgând canalul de cablu în sus "săgeata A".
Deconectați furtunul lichidului de răcire "1". Scoateți conducta de vid "2" de pe peretele de capăt al cutiei de scurgere a apei, pentru a face acest lucru, deconectați furtunul de vid "3" de pe partea din spate a "săgeții".
Introduceți cu mâna conductele de agent frigorific "A" și "C" în modulul de conectare "B" cu schimbătorul de căldură intern până când se opresc. Pulverizați zona din jurul liniilor de agent frigorific cu un lubrifiant fără silicon. Împingeți extractorul "T40149/1" pe linia de agent frigorific "A" și extractorul "T40149/2" pe linia de agent frigorific "C" până când auziți un clic, slăbind astfel elementele de fixare. Utilizați un extractor pentru a îndepărta conductele de agent frigorific "A" și "C" de pe conducta de ramificație -B cu linia de lichid de răcire cu schimbătorul de căldură intern.
Dacă conductele de agent frigorific nu pot fi îndepărtate, este interzisă răsucirea lor în modulul de conectare "C". În acest caz, ar trebui să tăiați elementele de legătură "B" și să îndepărtați inelele de fixare "A". La tăierea elementelor de legătură, nu deteriorați modulul de conectare "C" cu schimbătorul de căldură intern.
Deșurubați piulița "3" și șurubul "3". Scoateți gâtul de umplere "1" cu tubul de umplere din rezervorul spălării, trecându-l prin deschiderea corpului "săgeată".
Deșurubați șuruburile "1,2,4" și îndepărtați capacul "3" al unității de comutare a motocicletei. compartiment. Deșurubați piulița "5" și eliberați firul de împământare.
Deblocați clemele "săgeata A" și scoateți unitatea de comandă a motorului - săgeata B.
Deconecta (dacă este disponibil) conector "2". Deconectați conectorii "4" și deșurubați cablurile electrice "3". Deblocați zăvoarele - săgeata ■ și scoateți blocul de siguranțe. În "SB" "poz. 1". Scoateți și eliberați cablajul motorului fixat pe cutia de joncțiune.
Deblocați clemele "săgeata A" și scoateți ghidajul cablului "1" în direcția în sus "săgeata B". Deșurubați șurubul de împământare "2" și eliberați cablajul. Așezați cablajul pe motor și asigurați unitatea de comandă a motorului împotriva căderii.
Deșurubați piulițele "2" ale conductei de admisie de sus. Deșurubați piulița "1" și șurubul "3" ultimul.
Deconectați conectorul "săgeată" de la senzorii de viteză frontali din stânga și dreapta.
Dacă este prezent, deconectați el. conectorii "1" ai senzorului de nivel al vehiculului din stânga față "G78" și al senzorului de nivel al vehiculului din dreapta față "G289" și eliberați el. cablu "săgeată".
Deconectați conectorul "2" de la suport trăgând încuietoarea înapoi "săgeata A" și rotind conectorul cu cca. 90° în sensul acelor de ceasornic "săgeata B". Eliberați e-mailul. fir "3" și frână. furtunul "4" pe suport. Deșurubați șuruburile "1" și agățați frâna cu sârmă. sprijin pe pasajul roții. Risc de deteriorare a pistoanelor cilindrului de frână. Nu apăsați pedala de frână când etrierul de frână este scos.
Se deșurubează piulița de "2" și scoateți șurubul "1". Demontați pârghia de comandă de sus cu carcasa rulmentului de roată în direcția în sus "săgeți". Repetați întregul proces de executare a lucrărilor pe de altă parte și/pm.
Deșurubați șuruburile "1" ale stabilizatorului din stânga și din dreapta. Deșurubați piulițele "3" din stânga și dreapta. Șuruburile "2" trebuie deșurubate ultimele.
Deșurubați piulița "1" care fixează linia hidraulică a servodirecției. Risc de deteriorare a componentelor șasiului. Dacă suporturile motorului, mecanismul de direcție sau traversa cadrului auxiliar nu sunt instalate corect, vehiculul nu trebuie așezat pe roți. Este interzisă sprijinirea mașinii de subcadru sau de traversa cadrului auxiliar (de exemplu, cu un cric etc.)! Deșurubați șuruburile "săgeată" și scoateți suportul cadrului auxiliar.
Risc de deteriorare a contactului cu arc elicoidal al airbag-ului. Articulația universală cu traversa trebuie deconectată de la mecanismul de direcție numai atunci când roțile din față sunt în poziție drept înainte. Nu schimbați poziția volanului sau poziția mecanismului de direcție. Deșurubați șurubul "săgeata" arborelui cardan cu traversa. Apăsați articulația cardan cu traversa departe de mecanismul de direcție și mutați articulația până la oprire.
Deșurubați piulița "1" și șurubul "3" ale țevii de evacuare. Piulițele "2" sunt deja deșurubate.
Deșurubați conexiunile filetate "săgeți", mutați manșonul de prindere înapoi și scoateți țeava de evacuare.
Apăsați capul sferic "2" al cablului selector al cutiei de viteze cu pârghia "80 - 200" departe de pârghia arborelui schimbătorului de viteze. Scoateți zăvorul "1". Eliberați cablul selectorului. Cablul selectorului de viteze nu trebuie să fie îndoit sau îndoit.
Dacă există, deșurubați șuruburile "săgeată" și îndepărtați scutul termic "1" al arborelui cardanic.
Slăbiți șuruburile care fixează arborele elicei de cutia de viteze, țineți arborele elicei să nu se rotească folosind suportul "T10172" cu "T10172/5". Mutați arborele elicei în carcasa transmisiei finale din spate; Articulațiile CV sunt mobile în direcția axială. Fixați arborele cardanic în partea de sus.
Pregătiți masa de ridicare: Pregătiți masa de ridicare "VAS 6131 A" cu un set de elemente de fixare pentru Audi "VAS 6131 /10", și, de asemenea, adăugați. trusa "VAS 6131 /11" şi "VAS 6131 /13" după cum urmează. Mai întâi, înșurubați manual conductorii la masa de ridicare. Montați masa de ridicare "VAS 6131 A" orizontal. Monitorizați nivelul (cu un vizor) pe platforma de primire. Așezați masa de ridicare "VAS 6131 A" sub unitatea de alimentare. Deșurubați șuruburile "1" ale subcadrului din stânga și din dreapta.
Instalați conductori de la "VAS 6131/10" şi "VAS 6131/13" stânga și dreapta pe partea din față a subcadrului, așa cum se arată în imagine. Asigurați-vă că șuruburile de plumb sunt înșurubate complet.
Instalați conductori de la "VAS 6131/10" la stânga și la dreapta spate pe conexiunile filetate din față ale suportului subcadru, așa cum se arată în figură.
Instalați conductori de la "VAS 6131/13" stânga și dreapta pe partea inferioară a carcasei rulmentului butucului roții, așa cum se arată în figură.
Instalați conductori de la "VAS 6131/10" şi "VAS 6131/11" spate stânga și dreapta pe bara transversală a tunelului, așa cum se arată în imagine; Rotiți toate șuruburile conductoarelor în sus, astfel încât toate proeminențele de montare să intre în punctele de montare. Înșurubați plăcile suport ale elementelor de fixare pe masa de ridicare "VAS6131 A" cu un cuplu de 20 Nm.
Marcați poziția de montare a subcadrului pe traversele laterale cu un creion. Slăbiți șuruburile "2" și "3" ale subcadrului transversal în mai multe etape. Șuruburile "1" au fost deja deșurubate.
Slăbiți șuruburile săgeților traversei tunelului.
Deșurubați șurubul "2" din stânga și dreapta. Șuruburile "1" și piulițele "3" au fost deja deșurubate. Risc de deteriorare a conexiunilor furtunurilor și cablurilor, precum și a motorului. compartiment. Asigurați-vă că toate conexiunile furtunurilor și cablurilor dintre motor, transmisie, subcadru și caroserie sunt deconectate. La coborâre, scoateți cu grijă unitatea de putere cu subcadru de pe motocicletă. compartiment.
Coborâți unitatea de alimentare în jos. Scoateți masa de ridicare "VAS 6131 A" cu unitatea de alimentare de sub vehicul.
Articolul original se află pe resursa online AUDIMANUAL.ru