Моменти на затягане (Nm)
Забележка: Моментите на затягане се отнасят за леко смазани, омазани, фосфатирани или оксидирани гайки и болтове. Разрешено е допълнително използване. смазочни материали, като моторни или трансмисионни масла, с изключение на тези, съдържащи графит. Не използвайте обезмаслени части. Допустимото отклонение на момента на затягане е ±15%.
| Болтове и гайки | ||
| M6 | 9 | |
| M7 | 15 | |
| M8 | 20 | |
| M10 | 40 | |
| M12 | 65 | |
| С изключение на: заземен болт към тялото близо до горната опора на амортисьора | 9 | |
| Гайка за заземителен проводник | 9 | |
Двигател към DSG скоростна кутия
| Поз. | Болт | Н·м |
| 1 | M10x50 (1) | 65 |
| 2...6 | M12X100 (2) | 30 + 90° |
| 7 | M12X125 (2) | 30 + 90° |
| 8 | M10x60(2) | 15 + 90° |
| 9,10 | M 10x95 (2) | 15 + 90° |
| А | Центровъчни втулки | |
(1) Клас на якост на болта 10.9. Стоманеният болт може да се използва многократно.
(2) Използвайте болтове два пъти.
Алуминиевите болтове "2...10" могат да се използват не повече от 2 пъти. Следователно, след като използвате болтовете веднъж, трябва да направите 2 резки "X" "стрелка". За да избегнете повреда на болтовете, не ги затягайте в менгеме. Поставете 14 мм болт в гнездото с удължение 1/2 инча, чийто другият край е закрепен в ръчно менгеме (както е показано на снимката). Болтовете, маркирани с "X", не трябва да се използват повторно.
Сменете болтовете, които са били затегнати с допълнително завъртане. Сменете самозаключващите се гайки, маншетни уплътнения, уплътнения и уплътнения. пръстени. При автомобили с DSG скоростни кутии в задвижвания диск е монтиран иглен лагер. Преди да монтирате диска, уверете се, че игленият лагер е монтиран. Натиснете игления лагер от задвижвания диск. Фитингите за маркучи, въздушните тръби и маркучите трябва да бъдат почистени от масло и грес преди монтаж. Закрепете всички връзки на маркуча със скоби за маркучи от съответната серия. За да се осигури надеждно закрепване на маркучите на въздуховодите към фитингите, резбовите съединения на вече използваните скоби трябва да се третират с препарат за отстраняване на ръжда. По време на монтажа всички кабелни връзки трябва да бъдат поставени на първоначалните им места. Не забравяйте да почистите резбовите отвори за фиксиране на силовия блок в цилиндровия блок с кран, преди да сглобите скоростната кутия. Преди да закрепите двигателя към скоростната кутия, направете следното: Поставете монтажното устройство "T40169" отдолу в корпуса на скоростната кутия и монтирайте модула на съединителя, както е показано на фигурата. Устройството за закрепване трябва да влезе в полукръглата вдлъбнатина "1" и допълнително в контролния отвор "2". За да намерите ревизионния отвор, е необходимо да завъртите двумасовия маховик. Поставете болтовете на монтажното устройство в отвора на корпуса на скоростната кутия.
Поставете транспортната скоба "T40170" отдолу в корпуса на скоростната кутия и я закрепете към вала с фланец "1". Когато монтирате двигателя върху подрамката, дръжте ATF линиите в позиция за монтиране.
Монтирайте опорите на двигателя и възглавницата на двигателя. Монтирайте дясната долна тръба за охлаждащата течност. Уверете се, че монтажните втулки "A" за подравняване на двигателя и скоростната кутия в цилиндровия блок са налични; ако е необходимо, поставете липсващите втулки. Ако е необходимо, проверете възможността за повторно използване на алуминиевите монтажни болтове на двигателя на скоростната кутия и ги маркирайте. Монтирайте скоростната кутия на двигателя и затегнете болтовете "1...10". Отстранете транспортното закрепване "T40170" и монтажното устройство "T40169". Следващата стъпка е необходима, за да се гарантира, че модулът на съединителя пасва равномерно върху задвижвания диск и не се изкривява. Натиснете леко модула на съединителя "2" с помощта на монтажния лост "1" срещу задвижвания диск на съединителя "3" "по посока на стрелката".
Завийте ръчно първия болт "стрелка" (2 Nm).
Завъртете отново коляновия вал на още 180° по посока на въртене на двигателя. В това положение на коляновия вал затегнете достъпния болт до указания въртящ момент. Завъртете коляновия вал на 60° и затегнете останалите 5 болта до посочения момент на затягане. Монтирайте хидравличните линии на сервоуправление. Монтирайте елемента на обтегача на поликлиновия ремък. Завийте левия и десния задвижващи валове към полуосите с фланците на скоростната кутия. Инсталирайте ATF линии. Инсталирайте дизелов филтър за твърди частици. Монтирайте топлинния щит на турбокомпресора. Повдигнете силовия агрегат с повдигаща маса "VAS 6131 A". Подравнете подрамката и напречната греда на тунела в съответствие с маркировките, направени върху страничните греди по време на демонтажа. Затегнете болтовете на подрамката с определения въртящ момент, но не ги затягайте под ъгъл (затягане само след измерване на ъглите на колелата). Опасност от злополука поради слаби болтови връзки. Ако болтовете на подрамката не са затегнати напълно, колата не може да бъде преместена.
Затегнете болтовете на напречната греда на тунела.
Монтажът е в обратен ред, като се има предвид следното. Монтирайте карданния вал. Инсталирайте селекторния кабел. Монтирайте изпускателната тръба. Затегнете монтажните болтове на универсалното съединение към кормилното устройство. Монтирайте скобата на подрамката, горното рамо на окачването, стабилизатора, затегнете монтажните болтове на амортисьора на носещото рамо. Инсталирайте спирачка. подкрепа. Монтирайте напречните щанги на рамката на радиатора. Инсталирайте блока за управление на двигателя. Електрически съединители и окабеляване. Инсталирайте кабели, двупосочен сплитер. 30 "TV22" и капака на комутационния блок мот. отделение. Инсталирайте разтягане. Монтирайте гърловината за пълнене на резервоара за миене. Инсталирайте линии за хладилен агент. Следвайте инструкциите, след като свържете клемите на батерията. Риск от повреда на контролните блокове поради пренапрежение. Не използвайте зарядно за стартиране на двигателя! Монтирайте модула на тялото на дросела "J338", всмукателния колектор. филтри и датчик за налягане на отработените газове 1 "G450". Напълнете с масло и проверете нивото му. Преди да стартирате двигателя за първи път, напълнете разширителния съд с хидравлично масло. резервоар за течност на кормилното управление. Лопатковата помпа не трябва да работи на сухо. Напълнете с охлаждаща течност. Напълнете веригата на климатичната система. Монтирайте предните колела и регулирайте ъглите на подравняване на колелата. Напълнете с ATF масло. Поставете шумоизолиращи екрани и калници.
Оригиналната статия се намира в онлайн ресурса AUDIMANUAL.RU