Momenti pritezanja (Nm)
Napomena: Momenti pritezanja odnose se na malo podmazane, nauljene, fosfatirane ili oksidirane matice i vijke. Dodatna uporaba je dopuštena. maziva, kao što su motorna ili prijenosna ulja, osim onih koja sadrže grafit. Nemojte koristiti odmašćene dijelove. Tolerancija momenta zatezanja je ±15%.
| Vijci i matice | ||
| M6 | 9 | |
| M7 | 15 | |
| M8 | 20 | |
| M10 | 40 | |
| M12 | 65 | |
| Osim: uzemljeni vijak na karoseriji blizu gornjeg nosača amortizera | 9 | |
| Matica za žicu za uzemljenje | 9 | |
Motor na DSG mjenjač
| Poz. | Vijak | N·m |
| 1 | M10x50 (1) | 65 |
| 2...6 | M12X100 (2) | 30 + 90° |
| 7 | M12X125 (2) | 30 + 90° |
| 8 | M10x60(2) | 15 + 90° |
| 9,10 | M 10x95 (2) | 15 + 90° |
| A | Čahure za poravnanje | |
(1) Klasa čvrstoće vijka 10.9. Čelični vijak može se koristiti više puta.
(2) Koristite vijke dvaput.
Aluminijski vijci "2...10" smiju se koristiti najviše 2 puta. Stoga, nakon što jednom upotrijebite vijke, trebate napraviti 2 zareza "X" "strelica". Kako biste izbjegli oštećenje vijaka, nemojte ih stezati stegom. Umetnite vijak od 14 mm u ležište s produžetkom od 1/2 inča, čiji je drugi kraj pričvršćen u stegu (kako je prikazano na slici). Vijci označeni s "X" ne smiju se ponovno koristiti.
Zamijenite vijke koji su bili zategnuti dodatnim okretanjem. Zamijenite samosiguravajuće matice, usne brtve, brtve i brtve. prstenje. Na vozilima s DSG mjenjačem u pogonski disk ugrađen je igličasti ležaj. Prije postavljanja diska, provjerite je li igličasti ležaj ugrađen. Pritisnite igličasti ležaj iz pogonskog diska. Priključci crijeva, zračne cijevi i crijeva moraju se prije postavljanja očistiti od ulja i masti. Osigurajte sve spojeve crijeva sa stezaljkama odgovarajuće serije. Kako bi se osiguralo pouzdano pričvršćivanje crijeva zračnih kanala na spojnice, navojne spojeve već korištenih stezaljki treba tretirati sredstvom za uklanjanje hrđe. Tijekom instalacije, sve kabelske vezice treba postaviti na njihova izvorna mjesta. Obavezno očistite rupe s navojem za pričvršćivanje agregata u blok cilindra sa slavinom prije sastavljanja mjenjača. Prije pričvršćivanja motora na mjenjač, učinite sljedeće: Umetnite uređaj za montažu "T40169" odozdo u kućište mjenjača i ugradite modul spojke kao što je prikazano na slici. Montažni uređaj mora stati u polukružno udubljenje "1" i dodatno u kontrolni otvor "2". Da biste pronašli kontrolni otvor, potrebno je okrenuti dvomasni zamašnjak. Umetnite vijke uređaja za pričvršćivanje u rupu na kućištu mjenjača.
Umetnite transportni zatvarač "T40170" odozdo u kućište mjenjača i pričvrstite ga na osovinu pomoću prirubnice "1". Prilikom postavljanja motora na pomoćni okvir, držite ATF vodove u položaju za montažu.
Ugradite nosače motora i jastuk motora. Ugradite desnu donju cijev rashladnog sredstva. Provjerite postoje li čahure za ugradnju "A" za poravnanje motora i mjenjača u bloku cilindra; po potrebi umetnite čahure koje nedostaju. Ako je potrebno, provjerite mogućnost ponovne uporabe aluminijskih vijaka za pričvršćivanje motora na mjenjaču i označite ih. Ugradite mjenjač na motor i zategnite vijke "1...10". Uklonite transportni zatvarač "T40170" i uređaj za montažu "T40169". Sljedeći korak je neophodan kako bi se osiguralo da modul kvačila ravnomjerno pristaje na pogonski disk i da se ne nakosi. Lagano pritisnite modul spojke "2" pomoću montažne poluge "1" na pogonski disk spojke "3" "u smjeru strelice".
Uvrnite prvi vijak "strelica" ručno (2 Nm).
Ponovno okrenite radilicu za još 180° u smjeru vrtnje motora. U ovom položaju koljenastog vratila, zategnite dostupni vijak na navedeni moment. Okrenite radilicu za 60° i zategnite preostalih 5 vijaka na navedeni moment pritezanja. Ugradite hidrauličke vodove servoupravljača. Ugradite element zatezača klinastog remena. Pričvrstite lijevo i desno pogonsko vratilo na poluosovine s prirubnicama mjenjača. Ugradite ATF vodove. Ugradite filtar dizelskih čestica. Ugradite toplinski štit turbopunjača. Podignite agregat pomoću podiznog stola "VAS 6131 A". Poravnajte podokvir i poprečni nosač tunela u skladu s oznakama napravljenim na bočnim nosačima tijekom rastavljanja. Zategnite vijke podokvira navedenim momentom, ali ih nemojte zatezati pod kutom (zatezanje tek nakon mjerenja kutova poravnanja kotača). Opasnost od nezgode zbog slabih vijčanih spojeva. Ako vijci podokvira nisu potpuno zategnuti, automobil se ne može pomaknuti.
Zategnite vijke poprečnog nosača tunela.
Instalacija je obrnutim redoslijedom, uzimajući u obzir sljedeće. Ugradite kardansko vratilo. Ugradite kabel izbornika. Ugradite ispušnu cijev. Zategnite pričvrsne vijke univerzalnog zgloba na prijenosnik upravljača. Ugradite podupirač podokvira, gornju ruku ovjesa, stabilizator, zategnite pričvrsne vijke amortizera na potpornu ruku. Ugradite kočnicu. podrška. Ugradite prečke okvira radijatora. Ugradite upravljačku jedinicu motora. Električni priključci i ožičenje. Instalirajte žice, dvosmjerni razdjelnik. 30 "TV22" i poklopac sklopne jedinice mot. odjeljak. Ugradite rastezanje. Ugradite grlo za punjenje spremnika perilice. Instalirajte vodove rashladnog sredstva. Slijedite upute nakon spajanja terminala baterije. Opasnost od oštećenja upravljačkih jedinica zbog prenapona. Nemojte koristiti punjač za pokretanje motora! Ugradite modul kućišta leptira za gas "J338", usisnu granu zraka. filtri i senzor tlaka ispušnih plinova 1 "G450". Napunite ulje i provjerite njegovu razinu. Prije prvog pokretanja motora, napunite ekspanzijski spremnik hidrauličkim uljem. spremnik tekućine za servo upravljač. Krilatna pumpa ne smije raditi na suho. Napunite rashladnom tekućinom. Napunite krug klimatizacijskog sustava. Ugradite prednje kotače i podesite kutove poravnanja kotača. Napunite ATF uljem. Ugradite zaslone za izolaciju buke i blatobrane.
[Izvorna verzija članka objavljena je na web stranici audimanual.ru]