Zatezni momenti (Nm)
Napomena: Momenti pritezanja odnose se na malo podmazane, nauljene, fosfatirane ili oksidirane matice i vijke. Dopušteno je koristiti dodatne maziva, kao što su motorna ili prijenosna ulja, osim onih koja sadrže grafit. Nemojte koristiti odmašćene dijelove. Tolerancija momenta zatezanja je±15%.
Vijci i matice | ||
M6 | 9 | |
M7 | 15 | |
M8 | 20 | |
M10 | 40 | |
M12 | 65 | |
Osim: uzemljeni vijak za tijelo blizu gornjeg nosača amortizera | 9 | |
Matica za žicu za uzemljenje | 9 |
Motor na DSG mjenjač
poz. | Vijak | Nm |
1 | M10x50 (1) | 65 |
2...6 | M12H100 (2) | 30 + 90° |
7 | M12H125 (2) | 30 + 90° |
8 | M10x60 (2) | 15 + 90° |
9,10 | M 10x95 (2) | 15 + 90° |
A | Rukavi za poravnanje |
(1) Klasa čvrstoće vijka 10.9. Čelični vijak može se više puta koristiti.
(2) Koristite vijke dvaput.
Aluminijski vijci -2...10- ne smiju se koristiti više od 2 puta. Stoga, nakon jedne upotrebe vijaka, treba napraviti 2 zareza "X" -strijela-. Kako biste izbjegli oštećenje vijaka, nemojte ih stezati stegom. Umetnite vijak od 14 mm u glavu s produžetkom od 1/2", čiji je drugi kraj fiksiran u ručnom škripcu (kako je prikazano na slici). Vijci označeni "X", ne smije se ponovno koristiti.
Zamijenite vijke koji su bili previše zategnuti. Zamijenite samosiguravajuće matice, usne brtve, brtve i brtve. prstenje. Na vozilima s DSG mjenjačem u pogonski disk ugrađen je igličasti ležaj. Prije postavljanja diska, provjerite je li igličasti ležaj ugrađen. Istisnite igličasti ležaj iz pogonskog diska. Priključci crijeva, zračne cijevi i crijeva moraju se prije postavljanja očistiti od ulja i masti. Osigurajte sve spojeve crijeva sa stezaljkama odgovarajuće serije. Kako bi se osiguralo pouzdano pričvršćivanje crijeva za zrak na priključke, navojne spojeve već korištenih stezaljki treba tretirati sredstvom za uklanjanje hrđe. Tijekom instalacije sve kabelske vezice treba postaviti na ista mjesta. Obavezno očistite rupe s navojem za pričvršćivanje agregata u blok cilindra prije sastavljanja mjenjača s slavinom. Prije pričvršćivanja motora na mjenjač, učinite sljedeće: Umetnite alat za montažu -T40169- u kućište mjenjača odozdo i ugradite modul spojke kao što je prikazano na slici. Montažni uređaj mora stati u polukružni udubljenje -1- i dodatno u kontrolni otvor -2-. Da biste pronašli kontrolni otvor, morate okrenuti dvomaseni zamašnjak. Umetnite vijke uređaja za pričvršćivanje u rupu na kućištu mjenjača.
Umetnite osigurač za transport -T40170- u kućište mjenjača odozdo i pričvrstite ga na osovinu prirubnice -1 -. Prilikom postavljanja motora na pomoćni okvir, ATF vodove držite u položaju za montažu.
Ugradite nosače motora i nosač motora. Ugradite desnu donju cijev rashladnog sredstva. Provjerite postoje li čahure za ugradnju -A- za poravnavanje motora i mjenjača u bloku cilindra; ako je potrebno, umetnite čahure koje nedostaju. Ako je potrebno, provjerite mogućnost ponovne uporabe aluminijskih vijaka za pričvršćivanje motora na mjenjaču i označite ih. Postavite mjenjač na motor i zategnite vijke -1...10-. Uklonite osigurač za transport -T40170- i uređaj za montažu -T40169-. Sljedeći korak je neophodan kako bi se osiguralo da je modul kvačila ravnomjerno uz pogonski disk i da se ne savija. Lagano pritisnite modul kvačila -2- pomoću montažne poluge -1 - na ploču koja se pokreće kvačilom -3- -u smjeru strelice-.
Uvrnite prvi vijak -strelica- rukom (2 Nm).
Ponovno zakrenite radilicu za još 180°u smjeru vrtnje motora. U ovom položaju koljenastog vratila, zategnite dostupni vijak na navedeni moment. Okrenite radilicu za 60°i zategnite preostalih 5 vijaka na navedeni moment. Ugradite hidrauličke vodove servoupravljača. Ugradite zatezač klinastog remena. Pričvrstite lijevo i desno pogonsko vratilo na poluosovine s prirubnicama mjenjača. Ugradite ATF vodove. Ugradite filtar čestica. Ugradite toplinski štit turbopunjača. Podignite agregat pomoću podiznog stola -VAS 6131 A-. Poravnajte podokvir i poprečni nosač tunela u skladu s oznakama napravljenim na bočnim nosačima tijekom rastavljanja. Zategnite vijke podokvira navedenim momentom, ali ih nemojte zatezati pod kutom (zatezanje tek nakon mjerenja kutova poravnanja kotača). Opasnost od nesreće zbog labavih vijčanih spojeva. Ako vijci podokvira nisu potpuno zategnuti, vozilo se ne može pomaknuti.
Zategnite vijke poprečnog nosača tunela.
Instalacija je obrnutim redoslijedom, uz poštivanje sljedećeg. Ugradite pogonsko vratilo. Ugradite kabel izbornika. Ugradite ispušnu cijev. Zategnite vijke koji pričvršćuju kardanski zglob na poprečni nosač na upravljaču. Ugradite produžetak podokvira, gornju ruku ovjesa, stabilizator, zategnite vijke koji pričvršćuju podupirač amortizera na potpornu ruku. Ugradite kočnicu. čeljust Ugradite poprečne nosače okvira hladnjaka. Ugradite upravljačku jedinicu motora. Električni priključci i ožičenje. Instalirajte žice, razdjelnik 2 ćelije. 30 -TV22- i poklopac kutije motora. odjeljak Ugradite nosila. Ugradite grlo za punjenje spremnika tekućine za pranje. Ugradite vodove rashladnog sredstva. Slijedite upute nakon spajanja terminala baterije. Opasnost od oštećenja upravljačkih jedinica zbog prenapona. Nemojte koristiti punjač za pokretanje motora! Ugradite modul ventila za gas -J338-, kućište zraka. filtar i senzor tlaka ispuha 1-G450-. Dodajte ulje i provjerite njegovu razinu. Prije prvog pokretanja motora, napunite hidraulično ulje u ekspanzionu posudu. spremnik servo upravljača. Pumpa s lopaticama ne bi trebala raditi "suha". Napunite rashladnom tekućinom. Napunite krug klima uređaja. Ugradite prednje kotače i podesite kutove poravnanja kotača. Napunite ATF uljem. Ugradite zaslone za zvučnu izolaciju i obloge bokobrana.
Komentari posjetitelja