Uťahovacie momenty (Nm)
Poznámka: Uťahovacie momenty platia pre jemne namazané, naolejované, fosfátované alebo zoxidované matice a skrutky. Dodatočné použitie je povolené. mazivá, ako sú motorové alebo prevodové oleje, okrem tých, ktoré obsahujú grafit. Nepoužívajte odmastené diely. Tolerancia uťahovacieho momentu je ±15%.
| Skrutky a matice | ||
| M6 | 9 | |
| M7 | 15 | |
| M8 | 20 | |
| M10 | 40 | |
| M12 | 65 | |
| Okrem: uzemňovacej skrutky ku karosérii v blízkosti hornej podpery tlmiča | 9 | |
| Matica pre uzemňovací vodič | 9 | |
Motor na prevodovku DSG
| Poz. | Bolt | N·m |
| 1 | M10x50 (1) | 65 |
| 2...6 | M12X100 (2) | 30 + 90° |
| 7 | M12X125 (2) | 30 + 90° |
| 8 | M10 x 60 (2) | 15 + 90° |
| 9,10 | M 10x95 (2) | 15 + 90° |
| A | Vyrovnávacie puzdrá | |
(1) Trieda pevnosti skrutiek 10.9. Oceľovú skrutku je možné použiť opakovane.
(2) Použite skrutky dvakrát.
Hliníkové skrutky "2...10" sa môžu použiť maximálne 2-krát. Preto by ste po jednom použití skrutiek mali urobiť 2 zárezy "X" "šípka". Aby ste predišli poškodeniu skrutiek, neupínajte ich do zveráka. Vložte 14 mm skrutku do objímky s 1/2 palcovým predĺžením, ktorého druhý koniec je zaistený v ručnom zveráku (ako je znázornené na obrázku). Skrutky označené "X" sa nesmú znovu použiť.
Vymeňte skrutky, ktoré boli dotiahnuté dodatočným otáčaním. Vymeňte samosvorné matice, okrajové tesnenia, tesnenia a tesnenia. krúžky. Na vozidlách s prevodovkami DSG je v hnanom kotúči inštalované ihlové ložisko. Pred inštaláciou disku skontrolujte, či je nainštalované ihlové ložisko. Vytlačte ihlové ložisko z hnaného kotúča. Hadicové armatúry, vzduchové rúrky a hadice musia byť pred inštaláciou očistené od oleja a mastnoty. Všetky hadicové spoje zaistite hadicovými svorkami príslušnej série. Aby sa zabezpečilo spoľahlivé upevnenie hadíc vzduchového potrubia na armatúrach, závitové spojenia už použitých svoriek by mali byť ošetrené odstraňovačom hrdze. Počas inštalácie by mali byť všetky káblové pásky umiestnené na ich pôvodných miestach. Pred montážou prevodovky nezabudnite vyčistiť závitové otvory na upevnenie pohonnej jednotky v bloku valcov kohútikom. Pred pripevnením motora k prevodovke vykonajte nasledovné: Vložte montážny prípravok "T40169" zospodu do skrine prevodovky a nainštalujte modul spojky, ako je znázornené na obrázku. Montážne zariadenie musí zapadnúť do polkruhového vybrania "1" a dodatočne do ovládacieho otvoru "2". Na nájdenie kontrolného otvoru je potrebné otočiť dvojhmotový zotrvačník. Vložte skrutky montážneho zariadenia do otvoru na skrini prevodovky.
Transportný uzáver "T40170" zasuňte zospodu do skrine prevodovky a zaistite ho na hriadeli pomocou príruby "1". Pri inštalácii motora na pomocný rám držte vedenia ATF v montážnej polohe.
Nainštalujte držiaky motora a vankúš motora. Nainštalujte pravé spodné potrubie chladiacej kvapaliny. Uistite sa, že sú k dispozícii inštalačné puzdrá "A" na vyrovnanie motora a prevodovky v bloku valcov, ak je to potrebné, vložte chýbajúce puzdrá. V prípade potreby skontrolujte možnosť opätovného použitia hliníkových upevňovacích skrutiek motora na prevodovke a označte ich. Namontujte prevodovku na motor a utiahnite skrutky "1...10". Odstráňte prepravné upevnenie "T40170" a montážny prípravok "T40169". Ďalší krok je potrebný na to, aby spojkový modul dosadol rovnomerne na poháňaný kotúč a aby sa neskrížil. Zľahka pritlačte spojkový modul "2" pomocou montážnej páky "1" proti hnanému kotúču spojky "3" "v smere šípky".
Ručne zaskrutkujte prvú skrutku "šípka" (2 Nm).
Opäť otočte kľukový hriadeľ o ďalších 180° v smere otáčania motora. V tejto polohe kľukového hriadeľa utiahnite prístupnú skrutku predpísaným krútiacim momentom. Otočte kľukový hriadeľ o 60° a utiahnite zvyšných 5 skrutiek na špecifikovaný uťahovací moment. Nainštalujte hydraulické vedenia posilňovača riadenia. Nainštalujte napínací prvok poly klinového remeňa. Priskrutkujte ľavý a pravý hnací hriadeľ k hriadeľom nápravy s prírubami prevodovky. Nainštalujte vedenia ATF. Nainštalujte filter pevných častíc. Nainštalujte tepelný štít turbodúchadla. Zdvihnite pohonnú jednotku pomocou zdvíhacieho stola "VAS 6131 A". Zarovnajte pomocný rám a priečku tunela podľa značiek na bočných nosníkoch počas demontáže. Utiahnite skrutky pomocného rámu predpísaným krútiacim momentom, ale neuťahujte ich pod uhlom (dotiahnutie až po zmeraní uhlov geometrie kolies). Nebezpečenstvo nehody v dôsledku slabých skrutkových spojov. Ak nie sú skrutky pomocného rámu úplne dotiahnuté, vozidlo sa nedá pohnúť.
Utiahnite skrutky priečky tunela.
Inštalácia je v opačnom poradí, berúc do úvahy nasledovné. Namontujte kardanový hriadeľ. Nainštalujte kábel voliča. Nainštalujte výfukové potrubie. Utiahnite upevňovacie skrutky univerzálneho kĺbu na prevodovke riadenia. Namontujte výstuhu pomocného rámu, horné rameno zavesenia, stabilizátor, utiahnite upevňovacie skrutky vzpery tlmiča na nosnom ramene. Nainštalujte brzdu. podporu. Nainštalujte priečniky rámu chladiča. Nainštalujte riadiacu jednotku motora. Elektrické konektory a rozvody. Nainštalujte káble, 2-cestný rozdeľovač. 30 "TV22" a kryt spínacej jednotky mot. priehradka. Nainštalujte roztiahnutie. Nainštalujte plniace hrdlo nádržky ostrekovača. Nainštalujte vedenie chladiva. Po pripojení svoriek batérie postupujte podľa pokynov. Nebezpečenstvo poškodenia riadiacich jednotiek v dôsledku prepätia. Na štartovanie motora nepoužívajte nabíjačku! Nainštalujte modul telesa škrtiacej klapky "J338", sacie potrubie vzduchu. filtre a snímač tlaku výfukových plynov 1 "G450". Naplňte olej a skontrolujte jeho hladinu. Pred prvým naštartovaním motora naplňte expanznú nádrž hydraulickým olejom. nádrž na kvapalinu posilňovača riadenia. Lopatkové čerpadlo nesmie bežať nasucho. Naplňte chladiacou kvapalinou. Naplňte okruh klimatizačného systému. Nainštalujte predné kolesá a nastavte uhly vyrovnania kolies. Naplňte olejom ATF. Nainštalujte protihlukové steny a blatníky.