Uťahovacie momenty (Nm)
Poznámka: Uťahovacie momenty platia pre mierne namazané, naolejované, fosfátované alebo oxidované matice a skrutky. Je povolené používať dodatočné mazivá, ako sú motorové alebo prevodové oleje, okrem tých, ktoré obsahujú grafit. Nepoužívajte odmastené diely. Tolerancia uťahovacieho momentu je±15%.
Skrutky a matice | ||
M6 | 9 | |
M7 | 15 | |
M8 | 20 | |
M10 | 40 | |
M12 | 65 | |
Okrem: uzemňovacej skrutky na tele v blízkosti horného držiaka tlmiča | 9 | |
Matica pre uzemňovací vodič | 9 |
Motor na prevodovku DSG
poz. | Bolt | Nm |
1 | M10x50 (1) | 65 |
2...6 | 12 Х 100 (2) | 30 + 90° |
7 | М12Х125 (2) | 30 + 90° |
8 | M10x60 (2) | 15 + 90° |
9,10 | M 10x95 (2) | 15 + 90° |
A | Zarovnávacie rukávy |
(1) Trieda pevnosti skrutiek 10.9. Oceľová skrutka môže byť opakovane použitá mnohokrát.
(2) Použite skrutky dvakrát.
Hliníkové skrutky -2...10- sa nesmú použiť viac ako 2-krát. Preto po jednom použití skrutiek by sa mali urobiť 2 zárezy "X" -šípka-. Aby ste predišli poškodeniu skrutiek, neupínajte ich do zveráka. Vložte 14 mm skrutku do hlavy s 1/2 predĺžením", ktorého druhý koniec je upevnený v ručnom zveráku (ako je znázornené na obrázku). Označené skrutky "X", nesmie sa znovu použiť.
Vymeňte skrutky, ktoré boli príliš utiahnuté. Vymeňte samosvorné matice, okrajové tesnenia, tesnenia a tesnenia. krúžky. Na vozidlách s prevodovkou DSG je v hnanom kotúči nainštalované ihlové ložisko. Pred inštaláciou disku skontrolujte, či je nainštalované ihlové ložisko. Vytlačte ihlové ložisko z hnaného kotúča. Hadicové armatúry, vzduchové potrubia a hadice musia byť pred montážou očistené od oleja a mastnoty. Všetky hadicové spoje zaistite hadicovými svorkami príslušnej série. Aby sa zabezpečilo spoľahlivé upevnenie vzduchových hadíc na armatúry, závitové spojenia už použitých svoriek by mali byť ošetrené odstraňovačom hrdze. Počas inštalácie by mali byť všetky káblové pásky umiestnené na rovnakých miestach. Pred montážou prevodovky pomocou kohútika nezabudnite vyčistiť závitové otvory na upevnenie pohonnej jednotky v bloku valcov. Pred pripevnením motora k prevodovke vykonajte nasledovné: Vložte montážny nástroj -T40169- do skrine prevodovky zospodu a nainštalujte modul spojky, ako je znázornené na obrázku. Montážne zariadenie musí zapadnúť do polkruhového vybrania -1- a dodatočne do revízneho otvoru -2-. Aby ste našli kontrolný otvor, musíte otočiť dvojhmotový zotrvačník. Vložte skrutky montážneho zariadenia do otvoru na skrini prevodovky.
Transportnú poistku -T40170- vložte zospodu do skrine prevodovky a zaistite ju na prírubovom hriadeli -1 -. Pri inštalácii motora na pomocný rám udržujte vedenia ATF v montážnej polohe.
Nainštalujte držiaky motora a držiak motora. Nainštalujte pravé spodné potrubie chladiacej kvapaliny. Uistite sa, že sú k dispozícii inštalačné puzdrá -A- na vyrovnanie motora a prevodovky v bloku valcov, ak je to potrebné, vložte chýbajúce puzdrá. V prípade potreby skontrolujte možnosť opätovného použitia hliníkových upevňovacích skrutiek motora na prevodovke a označte ich. Nasaďte prevodovku na motor a utiahnite skrutky -1...10-. Odstráňte prepravné zaistenie -T40170- a montážne zariadenie -T40169-. Ďalší krok je potrebný na zabezpečenie toho, aby spojkový modul rovnomerne priliehal k hnanému kotúču a nedeformoval sa. Modul spojky -2- zľahka pritlačte montážnou páčkou -1 - na hnaný kotúč spojky -3- -v smere šípky-.
Prvú skrutku -šípku- zaskrutkujte rukou (2 Nm).
Opäť otočte kľukový hriadeľ o ďalších 180°v smere otáčania motora. V tejto polohe kľukového hriadeľa utiahnite prístupnú skrutku predpísaným krútiacim momentom. Otočte kľukový hriadeľ o 60°a utiahnite zvyšných 5 skrutiek na špecifikovaný krútiaci moment. Nainštalujte hydraulické vedenia posilňovača riadenia. Nainštalujte poly napínač klinového remeňa. Priskrutkujte ľavý a pravý hnací hriadeľ k hriadeľom nápravy s prírubami prevodovky. Nainštalujte vedenia ATF. Nainštalujte filter pevných častíc. Nainštalujte tepelný štít turbodúchadla. Zdvihnite pohonnú jednotku pomocou zdvíhacieho stola -VAS 6131 A-. Zarovnajte pomocný rám a priečny nosník tunela podľa značiek na bočných nosníkoch počas demontáže. Utiahnite skrutky pomocného rámu predpísaným krútiacim momentom, ale neuťahujte ich pod uhlom (dotiahnutie až po zmeraní uhlov geometrie kolies). Nebezpečenstvo nehody v dôsledku uvoľnených skrutkových spojov. Ak nie sú skrutky pomocného rámu úplne dotiahnuté, vozidlo sa nedá pohnúť.
Utiahnite skrutky priečnika tunela.
Inštalácia je v opačnom poradí, pričom dodržujte nasledovné. Nainštalujte hnací hriadeľ. Nainštalujte kábel voliča. Nainštalujte výfukové potrubie. Utiahnite skrutky zaisťujúce kardanový kĺb k priečke na prevodovke riadenia. Nainštalujte predĺženie pomocného rámu, horné rameno odpruženia, stabilizátor, utiahnite skrutky upevňujúce vzperu tlmiča k nosnému ramenu. Nainštalujte brzdu. hmatadlo Namontujte priečniky rámu chladiča. Nainštalujte riadiacu jednotku motora. Elektrické konektory a rozvody. Nainštalujte vodiče, rozdeľte 2 články. 30 -TV22- a kryt spínacej skrinky motora. priehradka Nainštalujte nosidlá. Nainštalujte plniace hrdlo nádržky kvapaliny ostrekovača. Nainštalujte potrubia chladiva. Po pripojení svoriek batérie postupujte podľa pokynov. Nebezpečenstvo poškodenia riadiacich jednotiek v dôsledku prepätia. Na štartovanie motora nepoužívajte nabíjačku! Namontujte modul škrtiacej klapky -J338-, vzduchové puzdro. filter a snímač tlaku výfukových plynov 1-G450-. Pridajte olej a skontrolujte jeho hladinu. Pred prvým naštartovaním motora naplňte hydraulický olej do expanznej nádrže. nádrž posilňovača riadenia. Lopatkové čerpadlo by nemalo bežať "suché". Naplňte chladiacou kvapalinou. Naplňte okruh klimatizácie. Nainštalujte predné kolesá a nastavte uhly vyrovnania kolies. Naplňte olejom ATF. Nainštalujte zvukotesné clony a vložky blatníkov.
Komentáre návštevníkov