Cuprins: Prezentare generală a locațiilor de… ↓ Partea superioară a galeriei de… ↓ Galerie de admisie cu combustibil.… ↓ Demontare și instalare părții… ↓ Pompă de înaltă presiune ↓
Date tehnice
| Date de verificare | Motor 3,2 l/4V/195 kW |
| Turația de mers în gol. Nu este reglabil, se realizează prin stabilizarea vitezei de mers în gol | 650...750 rot/min (1) |
| Presiunea combustibilului la ieșirea din pompa de înaltă presiune | Suprapresiune 40...110 bar |
| Presiunea combustibilului înainte de pompa de înaltă presiune | Suprapresiune 3,0...6 bar |
(1) În funcție de cerințele unității de control a motorului.
Prezentare generală a locațiilor de instalare
Partea dreaptă a motocicletei. compartiment
1. Sondă Lambda "G39": 55 Nm.
2. Supapa 1 pentru reglarea fazelor de sincronizare a supapei de evacuare "N318": înlocuiți garnitura. inel; 2,5 Nm.
3. Supapa 1 pentru reglarea fazelor de sincronizare "N205": înlocuiți garnitura. inel; 2,5 Nm.
4. Sondă Lambda după convertorul catalitic "G130": 55 Nm.
5. Conector: injectoare din primul rând de cilindri; unitatea de control a clapetei de accelerație "J338"; pentru senzorul de detonație 1 "G61"; pentru sonda lambda "G39"; sonda lambda după convertorul catalitic "G130".
6. Unitate de control al clapetei de accelerație "J338": cu acționare electrică a clapetei de accelerație "G186", senzorul de unghi 1 al acționării electrice a clapetei de accelerație "G187" și senzorul de unghi 2 al acționării electrice a clapetei de accelerație "G188"; după înlocuirea modulului de accelerație, efectuați adaptarea în modul "Funcții ghidate" din secțiunea "Adaptarea modulului de accelerație".
7. Supapa electromagnetică 1 a absorbitorului cu cărbune activ "N80".
8. Senzor de temperatură a aerului de admisie "G42"/senzor de presiune în galeria de admisie "G71".
9. Injector bancă cilindri 1. Injector cilindru. 3 "N32".
10. Senzor de detonație 1 "G61".
11. Injectoare, bancă de cilindri 1. Injector cilindru. 1 injector cilindru "N30". 2 "N31".
12. Senzor de poziție a galeriei de admisie cu geometrie variabilă "G513".
13. Supapă de comutare secvențială a galeriei de admisie "N156".
14. Element de acționare pentru modificarea geometriei galeriei de admisie: rezervor de vid.
15. Senzor de temperatură a lichidului de răcire "G62".
16. Senzor Hall "G40": înlocuiți garnitura. inel; 9 Nm.
17. Elemente de acționare ale comenzii de distribuție: Elementul de acționare 1 al comenzii de distribuție "F366". Elementul de acționare 2 al comenzii de distribuție "F367". Elementul de acționare 3 al comenzii de distribuție "F368". Elementul de acționare 4 al comenzii de distribuție "F369". Elementul de acționare 5 al comenzii de distribuție "F370". Elementul de acționare 6 al comenzii de distribuție "F371".
18. Pompă de înaltă presiune: cu senzor de presiune a combustibilului de joasă presiune "G410" și supapă de dozare a combustibilului "N290".
19. Bobine de aprindere pentru banca de cilindri 1: Bobina 1 cu treapta finală "N70". Bobina 2 cu treapta finală "N127". Bobina 3 cu treapta finală "N291".
20. Senzor Hall 3 "G300": înlocuiți garnitura. inel; 9 Nm.
21. Motor electric al pompei de aer secundar "V101": nu este instalat pe toate vehiculele (doar cu Euro 5).
22. Supapă de schimbare a aerului de admisie "N335": nu este instalată pe toate vehiculele.
Partea stângă a motocicletei. compartiment
1. Suport conector stânga: pentru senzorul de detonație 2 "G66", injectoare cu 2 rânduri de cilindri, pentru senzorul de presiune a combustibilului "G247".
2. Sonda Lambda 2 după convertorul catalitic "G131": 55 Nm.
3. Supapa 2 pentru reglarea fazelor de sincronizare "N208": înlocuiți garnitura. inel; 2,5 Nm.
4. Supapa 2 pentru reglarea sincronizării supapelor de evacuare "N319": înlocuiți garnitura. inel; 2,5 Nm.
5. Unitate de control a motorului "J623".
6. Sonda Lambda 2 "G108": 55 Nm.
7. Senzor Hall 4 "G301": înlocuiți garnitura. inel; 9 Nm.
8. Supapă de reglare a presiunii uleiului "N428".
9. Bobine de aprindere ale bancului de cilindri 2: Bobina 4 cu treapta de ieșire "N292". Bobina 5 cu treapta de ieșire "N323". Bobina 6 cu treapta de ieșire "N324".
10. Elemente de acționare ale comenzii de distribuție: Elementul de acționare 7 al comenzii de distribuție "F372". Elementul de acționare 8 al comenzii de distribuție "F373". Elementul de acționare 9 al comenzii de distribuție "F374". Elementul de acționare 10 al comenzii de distribuție "F375". Elementul de acționare 11 al comenzii de distribuție "F376". Elementul de acționare 12 al comenzii de distribuție "F377".
11. Senzor Hall 2 "G163": înlocuiți garnitura. inel; 9 Nm.
12. Senzor de poziție a galeriei de admisie cu geometrie variabilă "G513".
13. Injector bancă cilindri 2. Injector cilindru. 4 "N33".
14. Senzor de presiune a combustibilului "G247".
15. Senzor de detonație 2 "G66".
16. Injectoare, bancă de cilindri 2. Injector cilindru. 5 "N83". Injector cilindru. 6 "N84".
A. Senzor de turație a motorului "G28": 9 Nm.
B. Unitate de control al combustibilului. pompa "J538".
C. Senzor de poziție a pedalei de accelerație "G79"/Senzor de poziție a pedalei de accelerație 2 "G185": în spațiul pentru picioare de pe pedala de accelerație (ambii senzori sunt amplasați în aceeași carcasă).
D. Comutator stopuri "P"/senzor pedală de frână "F47": în spațiul pentru picioare de pe pedala de accelerație.
E. Senzor de poziție a pedalei de ambreiaj "G476": instalat numai pe vehiculele cu transmisie manuală.
F. Senzor de presiune a uleiului "F22".
G. Senzor de presiune a uleiului pentru presiune joasă "F378".
Locația de instalare a unității de control a motorului "J623"
În unitatea de comutare din stânga a motorului. compartiment.
Unitate de control al combustibilului. pompă "J538" "1"
Releu și cutie de siguranțe în cutia de joncțiune din cutia de scurgere a apei din stânga
A. Releul de alimentare al sistemului electronic al motorului "J757". B. Releul demarorului "J53" (culoare de bază: negru/violet). B. Releul demarorului 2 "J695" (culoare de bază: negru/albastru). C. Releul pompei de aer secundar "J299". D. Releul sursei de alimentare Motronic "J271". E. Releul de aerisire a lichidului de răcire după oprire. motorul "J151" (culoare de bază: maro/albastru). E. Releul servofrână "J569" (culoare de bază: maro/liliac).
Senzorul de poziție al pedalei de accelerație "G79" și senzorul de poziție al pedalei de accelerație 2 "G185"
2. Conector
Senzor de poziție a pedalei de ambreiaj "G476" "2"
Funcții încorporate: senzor de poziție a pedalei de ambreiaj pentru pornirea motorului "F194" și comutator pedală de ambreiaj "F36".
1. Senzor de lumină de frână "F" și senzor de poziție a pedalei de frână "F47"
Locația de instalare pe malul drept al cilindrilor 1
1. Senzor Hall 3 "G300". 2. Supapa 1 a sistemului de control al sincronizării supapei de evacuare "N318". 3. Supapa 1 a sistemului de control al sincronizării supapei "N205" (Regulator de fază de sincronizare cilindrul B 1). 4. Elementul executiv 2 al sistemului de reglare a fazei de sincronizare "F371" (Regulator de fază de sincronizare cilindrul B 3). 5. Elementul executiv 5 al sistemului de reglare a fazei de sincronizare "F370" (Regulator de fază de sincronizare cilindrul A 3). 6. Elementul executiv 4 al sistemului de reglare a fazei de sincronizare "F369" (Regulator de fază de sincronizare cilindrul B 2). 7. Elementul executiv 3 al sistemului de reglare a fazei de sincronizare "F368" (Regulator de fază de sincronizare cilindrul A 2). 8. Elementul executiv 2 al sistemului de reglare a fazei de sincronizare "F367" (Regulator de fază de sincronizare cilindrul B 1). 9. Elementul executiv 1 al sistemului de reglare a fazei de sincronizare "F366" (Regulator de fază de sincronizare cilindrul A 1). 10. Senzor Hall "G40".
Locații de montare pe banca stângă a cilindrilor 2
1. Senzor Hall 2 "G163". 2. Element actuator 7 al sistemului de reglare a fazei de temporizare "F372" (Regulator de fază de sincronizare cilindrul A 4). 3. Elementul executiv 8 al sistemului de reglare a fazei de sincronizare "F373" (Regulator de fază de sincronizare cilindrul B 4). 4. Elementul executiv 9 al sistemului de reglare a fazei de sincronizare "F374" (Regulator de fază de sincronizare cilindrul A 5). 5. Elementul executiv 10 al sistemului de reglare a fazei de sincronizare "F375" (Regulator de fază de sincronizare cilindrul B 5). 6. Elementul executiv 11 al sistemului de reglare a fazei de sincronizare "F376" (Regulator de fază de sincronizare cilindrul A 6). 7. Elementul executiv 12 al sistemului de reglare a fazei de sincronizare "F377" (Regulator de fază de sincronizare cilindrul B 6). 8. Supapa 2 pentru reglarea fazelor de sincronizare "N208". 9. Supapa 2 pentru reglarea fazelor de sincronizare ale supapelor de evacuare "N319". 10. Senzor Hall 4 "G301".
Locații de instalare: vedere din interior de pe banca dreaptă a cilindrilor 1
1. Cilindru injector. 1 "N30". 2. Injector cilindru. 2 "N31". 3. Injector cilindru. 3 "N32". 4. Senzor de detonație 1 "G61".
Locații de instalare: vedere din interior din banca de cilindri stânga 2
1. Cilindru injector. 6 "N84". 2. Injector cilindru. 5 "N83". 3. Injector cilindru. 4 "N33". 4. Senzor de presiune a combustibilului "G247". 5. Senzor de detonație 2 "G66".
Senzor de presiune a uleiului "F22" "săgeată"
Senzor de presiune a uleiului de joasă presiune "F378"
Supapă de reglare a presiunii uleiului "N428"
Locul de instalare: față, lângă motor
1. Senzor de temperatură a lichidului de răcire "G62". 2. Supapă de comutare secvențială a galeriei de admisie "N156". 3. Senzor de poziție a galeriei de admisie cu geometrie variabilă "G513".
Locații de instalare pe pompa de injecție a combustibilului
1. Senzor de presiune joasă a combustibilului "G410". 2. Supapă de dozare a combustibilului "N290".
Locația de instalare a senzorului de turație a motorului "G28"
Înșurubat pe cutia de viteze de jos.
Conectori electrici
1. Injectoare, bancă de cilindri 1. 2. Unitate de control al clapetei de accelerație "J338". 3. Senzor de detonație 1 "G61". 4. Sondă Lambda "G39". 5. Sondă Lambda după convertorul catalitic "G130".
Conectori electrici
1. Senzor de detonație 2 "G66". 2. Injectoarele bancului de cilindri 2 și senzorul de presiune a combustibilului "G247".
Locația de instalare: spate, lângă galeria de admisie
1. Unitate de control al clapetei de accelerație "J338". 2. Supapă electromagnetică 1 a canistrei cu cărbune activ "N80". 3. Supapă de închidere a lichidului de răcire Gimatronic "N422" (la vehiculele cu încălzire independentă, nu este instalată o supapă de închidere). 4. Senzor de temperatură a aerului de admisie "O42"/senzor de presiune în galeria de admisie "G71".Conectori electrici pentru sonde lambda, 2 bancuri de cilindri
1. Sonda Lambda 2 după convertorul catalitic "G131". 2. Sonda Lambda 2 "G108". 3. Injectoarele bancului de cilindri 2 și senzorul de presiune a combustibilului "G247". 4. Senzorul de detonație 2 "G66".
Amplasarea sondelor lambda pentru prima bancă de cilindri (dreapta)
1. Sondă Lambda "G39". 2. Sondă Lambda după convertorul catalitic "G130".
Amplasarea sondelor lambda pentru al doilea rând de cilindri (stânga)
1. Sonda Lambda 2 "G108". 2. Sonda Lambda 2 după convertorul catalitic "G131".
Partea superioară a galeriei de admisie
1. Furtun de aspirare.
2. Supapă de comutare secvențială a galeriei de admisie "N156".
3/4. Șurub: 2,5 Nm.
5. Regulator de comutare a geometriei galeriei de admisie: piesă de schimb împreună cu "poz. 26".
6. Garnitură de etanșare: înlocuiți dacă este deteriorată. Pentru a o înlocui, ridicați cu o șurubelniță și apăsați manual.
7. Știft sferic: 2,5 Nm.
8. Partea superioară a galeriei de admisie.
9. Garnitură de etanșare: înlocuire.
10. Unitate de control al clapetei de accelerație "J338".
11. Paranteză.
12. Șurub: 6 Nm.
13. Supapă electrică, magnetică 1 a absorbitorului cu cărbune activ "N80".
14. Furtun.
15. Șurub: 3 Nm.
16. Senzor de temperatură a aerului de admisie "G42"/senzor de presiune în galeria de admisie "G71".
17. Inel de etanșare: înlocuiți.
18. Șurub: 2,5 Nm.
19. Furtun de ventilație carter motor.
20. Inel de etanșare: înlocuiți.
21. Șurub: 8 Nm.
22. Mașină de spălat.
23. Bucșă.
24. Garnituri: înlocuiți.
25. Garnitură de etanșare: înlocuiți dacă este deteriorată. Pentru a o înlocui, ridicați cu o șurubelniță și apăsați manual.
26. Manetă cu segment dințat: clapete de comutare a geometriei galeriei de admisie: piesă de schimb împreună cu "poz. 5".
27. Garnitură de etanșare: înlocuiți dacă este deteriorată. Pentru a o înlocui, ridicați cu o șurubelniță și apăsați manual.
28. Furtun de aspirare.
Locația de instalare a segmentului dințat al supapei de comutare a geometriei galeriei de admisie
Marginile inferioare ale segmentului dințat trebuie să fie la același nivel una cu cealaltă, ca o "săgeată".
Galerie de admisie cu combustibil. rampă
1. Partea inferioară a galeriei de admisie.
2. Bucșă.
3. Senzor de presiune a combustibilului "G247": 20 Nm.
4. Paranteză.
5. Șurub: 9 Nm.
6. Conductă de înaltă presiune: reduceți presiunea combustibilului în circuitul de înaltă presiune, nu modificați forma îndoită; nu îndoiți recipientul de combustibil sub nicio formă. autostrăzi; dacă suportul a fost îndoit sau deteriorat. dacă firul trebuie înlocuit, atunci trebuie înlocuit și suportul.
7. Șurub: 9 Nm.
8. Niplu filetat: 40 Nm.
9. Știft de montare.
10. Piuliță: 9 Nm.
11. Suport de blocare a combustibilului. rampe.
12. Șurub: 2,5 Nm.
13. Șurub: 9 Nm.
14. Bucșă.
15. Șină de alimentare cu combustibil.
16. Garnituri: înlocuiți.
17. Inel de susținere: verificați dacă este fixat corect; prin intermediul unui inel distanțier pentru combustibil. rampa creează o forță care menține injectorul în chiulasă.
18. Inel de etanșare: înlocuiți, lubrifiați cu ulei curat.
19. Inel distanțier: înlocuiți dacă este deteriorat.
20. Inel de etanșare al camerei de ardere.
21. Compensator radial: înlocuiți dacă este deteriorat; clema la inelul de susținere "poz. 17".
22. Duză.
Instalarea unei linii de înaltă presiune
Strângeți manual piulița de racord a conductei de înaltă presiune. Asigurați-vă că linia de înaltă presiune este instalată fără tensiune. Pentru strângerea conductei de combustibil de înaltă presiune. pe rampă, folosiți cheia dinamometrică "VAG 1331" cu o cheie inelară cu capăt fix de 17 "VAG1331/2".
Cuplu de strângere: piuliță de racord pentru conducta de înaltă presiune, 27 Nm.
Demontare și instalare părții superioare a galeriei de admisie
În timpul instalării, toate colierele de cablu trebuie plasate în locațiile lor originale. Scoateți capacele motorului față și spate. Eliberați furtunul "1" către absorbitorul de cărbune activ. Deconectați furtunul de aspirație "2" de la racordul furtunului de conductă de aer. Scoateți furtunul conductei de aer slăbind clema furtunului "3" și deschizând clemele "săgeți". Ignorați "Poz. 4".
Deconectați conectorul "1" al valvei magnetice electrice 1 a canistrei cu cărbune activ "N80" și scoateți furtunul de vid "2". Eliberați valva electrică. supapa magnetică 1 a absorbitorului de cărbune activ "N80" de pe suport și împreună cu furtunul conectat, pusă deoparte. Ignorați săgeata.
Deconectați mufele conectorilor electrici.
1. Supapă de comutare secvențială a galeriei de admisie "N156". 2. Senzor de poziție a galeriei de admisie cu geometrie variabilă "G513".
Scoateți furtunul de aspirare "săgeată". Deconectați conectorii electrici.
1. Unitate de control al clapetei de accelerație "J338". 4. Senzor de temperatură a aerului de admisie "C42"/senzor de presiune în galeria de admisie "G71".
Eliberați furtunul de vid "săgeată". Deconectați cablajul electric. Slăbiți șurubul "3". Apăsați în sus clapeta de blocare "2" și scoateți furtunul de ventilație al carterului din galeria de admisie. Deșurubați șuruburile "săgeată" și scoateți partea superioară a galeriei de admisie. Astupați canalele de admisie ale chiulaselor cu o cârpă curată.
Instalare
Instalarea în ordine inversă. Înlocuiți garniturile și sigiliile. inele O. În timpul instalării, toate colierele de cablu trebuie plasate în locațiile lor originale. Pentru a fixa toate conexiunile furtunurilor, utilizați cleme din seria corespunzătoare.
Pompă de înaltă presiune
1. Senzor de presiune joasă a combustibilului "G410": 15 Nm.
2. Garnitură de etanșare: înlocuire.
3. Șurub: strângeți în cruce la 5 Nm, cuplu final 20 Nm; evitați deformarea pompei de înaltă presiune.
4. Pompă de înaltă presiune: cu supapă de dozare a combustibilului "N290"; pentru slăbirea și strângerea combustibilului. țineți fitingurile liniilor principale; înainte de instalarea combustibilului. mai întâi strângeți conductele de combustibil. autostrăzi; nu dezasamblați.
5. Racord filetat: 27 Nm.
6. Clema furtunului: înlocuire; selectați o clemă din seria corespunzătoare.
7. Furtun de prealimentare cu combustibil: circuit de joasă presiune.
8. Conductă de combustibil de înaltă presiune: eliberați presiunea combustibilului în circuitul de înaltă presiune; pentru a slăbi și strânge piulițele de racordare, țineți niplurile pompei de înaltă presiune; înainte de instalare, strângeți niplul de pe pompa de înaltă presiune.
9. Garnitură: înlocuiți.
10. Șurub: 9 Nm.
11. Senzor Hall "G40".
12. Șurub: 9 Nm.
13. Inel de etanșare: înlocuiți; înainte de instalare, umeziți cu ulei curat.
14. Corp.
15. Tachetul cu role: umeziți cu ulei curat înainte de instalare.
16. Inel de etanșare: înlocuiți; înainte de instalare, umeziți cu ulei curat.
Cuplu de strângere a ecranului de protecție al conductei de înaltă presiune
Strângeți șuruburile "săgeată" ale ecranului de protecție "1".
Cuplu de strângere: 9 Nm.
Instalarea unei linii de înaltă presiune
Strângeți manual piulița de racord a conductei de înaltă presiune. Asigurați-vă că linia de înaltă presiune este instalată fără tensiune. Pentru a strânge conducta de înaltă presiune de la pompa de înaltă presiune, utilizați cheia dinamometrică "VAG 1331" cu clichet "VAG 1331/1" și o cheie tubulară "3150" de 14 mm.
Cuplu de strângere: piuliță de strângere pentru conducta de înaltă presiune, 25 Nm.