Mechanizm zaworowy
Uwaga! Ryzyko uszkodzenia zaworów i den tłoków po pracach przy układzie rozrządu. Ponieważ popychacze hydrauliczne muszą być ustabilizowane, po zamontowaniu wałków rozrządu nie należy uruchamiać silnika przez około 30 minut. Aby to zapewnić. aby zapobiec kontaktowi zaworów z głowicą cylindra podczas pracy silnika, należy ostrożnie obrócić silnik o co najmniej 2 obroty. Głowice cylindrów z pęknięciami między gniazdami zaworowymi lub między pierścieniem gniazda zaworowego a gwintem gniazda świecy zapłonowej mogą być używane bez skrócenia żywotności, pod warunkiem, że pęknięcia są niewielkie, nie szersze niż 0,3 mm lub dotyczą tylko pierwszych 4 gwintów gniazda świecy zapłonowej.
Na rysunku pokazano głowicę cylindrów rzędu 2 (po lewej).
1. Korek: Zamontuj z użyciem uszczelniacza.
2. Głowica cylindra.
3. Uszczelka olejowa.
4. Sprężyna zaworu.
5. Kompensator hydrauliczny: zaznacz miejsce montażu. pozycja malowania do ponownego montażu: nasmaruj powierzchnie robocze przed montażem.
6. Płytka sprężyny zaworowej.
7. Kontrola zaworów.
8. Dźwignia rolkowa: różne konstrukcje strony wlotowej i wylotowej, nie należy ich mylić; sprawdź, czy łożysko wałeczkowe porusza się swobodnie; przed montażem nasmaruj powierzchnie robocze; zabezpieczyć za pomocą klipsa zabezpieczającego "poz. 9" na kompensatorze hydraulicznym "poz. 5".
9. Uchwyt bezpieczeństwa: różne konstrukcje strony wlotowej i wylotowej, nie należy ich mylić; sprawdź niezawodność mocowania.
10. Wałek rozrządu dolotowy: z 3 suwakami; nie rozbierać; maksymalne bicie: 0,04 mm.
11. Śruba: wymienić.
12. Element wykonawczy przesuwnika fazowego.
13. Śruba: 5 Nm.
14. Pierścień uszczelniający: wymienić.
15. Rama wałka rozrządu: ze zintegrowanymi łożyskami wałka rozrządu.
16/17. Pierścionek o przekroju prostokątnym.
18. Wałek rozrządu wydechowego: maksymalne bicie: 0,04 mm.
19. Filtr oleju siatkowy.
20. Zawór wlotowy: nie podlega obróbce mechanicznej, dopuszczalne jest jedynie polerowanie; mark mont. pozycja ponownej instalacji.
21. Zawór wydechowy: nie podlega obróbce mechanicznej, dopuszczalne jest jedynie polerowanie; mark mont. pozycja ponownej instalacji.
Rama wałka rozrządu - ostatnia i moment dokręcania
Ilustracja przedstawia lewą ramę wałka rozrządu głowicy cylindra. Wymień śruby ramki wałka rozrządu. Dokręć śruby "1...21" w 3 krokach.
1. Wkręć ręcznie, aż do oporu. Rama wałka rozrządu musi przylegać całą swoją powierzchnią do głowicy cylindra. 2. Dokręć momentem 8 Nm. 3. Dokręć jeszcze o 90°.
Pozycja montażowa sprężyny zaworowej
Sprężyny o stromym zwoju, przypominające strzałkę, skierowane w stronę głowicy cylindra.