Spis treści: Napęd paskiem wielorowkowym ↓ Wyjmowanie i instalacja napinacza… ↓ Wyjmowanie i instalacja tłumika… ↓
Napęd paskiem wielorowkowym
1. Pasek wielorowkowy: sprawdź stopień zużycia; przed demontażem należy zaznaczyć kierunek jazdy kredą lub pisakiem; nie przesadzaj; podczas montażu należy zwrócić uwagę na prawidłową pozycję kół pasowych.
2. Śruba: wymienić, 20 Nm + 90° (dokręcić dalej).
3. Generator.
4. Śruba.
5. Osłona rolki prowadzącej.
6. Rolka prowadząca paska wielorowkowego: 40 Nm.
7. Śruba.
8. Koło pasowe napędu paska pompy wodnej.
9. Śruba.
10. Pompa wodna.
11/12. Śruba.
13. Uchwyt pompy wspomagania kierownicy.
14. Tuleja przesuwna.
15/16. Śruba.
17. Pompa wspomagania kierownicy.
18. Koło pasowe napędu paska pompy wspomagania kierownicy.
19. Śruba.
20. Napinacz paska wielorowkowego: 40 Nm.
21. Uchwyt sprężarki: podczas montażu należy zwrócić uwagę na położenie tulei montażowych.
22. Śruba: 20 Nm.
23. Sprężarka klimatyzacji: nie luzować/nie odłączać przewodów czynnika chłodniczego; podczas montażu należy zwrócić uwagę na położenie tulei montażowych "poz. 25".
24. Śruba.
25. Tuleja montażowa: 2 sztuki.
26. Osłona elementu napinającego.
27. Tłumik drgań skrętnych: z kołem pasowym klinowym; ze względu na przesunięte otwory montaż jest możliwy tylko w jednej pozycji.
Kołnierz uszczelniający po stronie koła pasowego - ostatni i moment dokręcania
Dokręcaj śruby strzałek etapami, na krzyż, do końcowego momentu obrotowego wynoszącego 9 Nm.
Wyjmowanie
Zdejmij przednią osłonę akustyczną "1". Istnieje ryzyko uszkodzenia poprzednio używanego paska wielorowkowego podczas jego wymiany. Zamontuj go w odwrotnej kolejności, regulując kierunek jego pracy. Podczas ponownego montażu, przed zdjęciem paska wielorowkowego, należy zaznaczyć kierunek jego ruchu kredą lub pisakiem. Dla osłabienia paska wielorowkowego odrzucić napinacz w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara "strzałka". Zdjąć pasek klinowy wielorowkowy i poluzować napinacz.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Załóż pasek wielorowkowy w prawidłowej kolejności na koła pasowe.
1. Generator. 2. Rolka prowadząca. 3. Pompa wodna. 4. Pompa wspomagania kierownicy. 5. Sprężarka klimatyzacji. 6. Element napinający paska wielorowkowego. 7. Tłumik drgań skrętnych z kołem pasowym wielorowkowym.
Podczas montażu paska wielorowkowego należy zwrócić uwagę na jego prawidłowe ułożenie na kołach pasowych. Uruchom silnik i sprawdź działanie paska. Zamontuj przedni ekran dźwiękochłonny.
Wyjmowanie i instalacja napinacza paska wielorowkowego
Zdejmij pasek wielorowkowy. Zdjąć pokrywę "1" i odkręcić śruby znajdujące się za nią. Wyjąć element napinający "2" paska wielorowkowego z bloku cylindrów.
Instalacja
Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności: zamontować pasek wielorowkowy.
Wyjmowanie i instalacja tłumika drgań skrętnych z kołem pasowym paska klinowego
Zdejmij pasek wielorowkowy. Odkręcić śruby "1" i zdemontować tłumik drgań skrętnych wraz z kołem pasowym paska wielorowkowego.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Wymień śruby tłumika drgań. Ze względu na przesunięte otwory montaż jest możliwy tylko w jednej pozycji. Zamontuj pasek wielorowkowy.
[Oryginalny materiał znajduje się na stronie internetowej AUDImanual.ru]