Wyjmowanie i instalacja lewego katalizatora – pojazdy z multitronic 0AW/automatyczną skrzynią biegów 0B6
Skrzynia biegów została zdemontowana. Wyjmij złącze "1" z uchwytu i odłącz je od sondy lambda "G131" 2 za katalizatorem. Zignoruj "poz. 2, 3, 4" i "strzałki".
Odkręć nakrętki ze strzałkami i wyjmij lewy katalizator. Dla lepszego zrozumienia montażu. pozycja pokazana jest po wyjęciu silnika. pozycja "1" nie powinna być brana pod uwagę.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Wymień uszczelki i nakrętki samozabezpieczające.
Wtórny układ zasilania powietrzem
1. Nakrętka: 9 Nm.
2. Podpora gumowo-metalowa.
3. Silnik wentylatora powietrza wtórnego "V101": podłączyć złącze wtykowe do uchwytu.
4. Pierścienie uszczelniające: wymienić.
5. Wąż powietrza wtórnego.
6. Klips montażowy.
7. Pierścień uszczelniający: wymienić.
8. Uszczelka: wymienić.
9. Śruby: 9 Nm.
10. Prawy zawór zespolony dopływu powietrza wtórnego.
11. Śruba: 9 Nm.
12. Wąż powietrza wtórnego.
13. Śruba: 9 Nm.
14. Lewy zawór zespolony dopływu powietrza wtórnego.
15. Śruby: 9 Nm.
16. Uszczelka: wymienić.
17. Śruba: 9 Nm.
18. Uchwyt przewodu powietrza wtórnego.
19. Pierścień uszczelniający: wymienić.
20. Wąż powietrza wtórnego.
21. Wspornik silnika pompy powietrza wtórnego "V101".
22. Śruba: 9 Nm.
Osłona termiczna zaworu zespolonego wtrysku powietrza wtórnego – moment dokręcania
Dokręć śruby osłony termicznej "strzałka" "1" momentem 9 Nm.