Spis treści: Układ zapłonowy ↓ Wyjmowanie i instalowanie cewek ↓ Wyjmowanie i instalowanie czujników… ↓ Wyjmowanie i instalowanie czujnika… ↓
Dane weryfikacyjne
| Prędkość biegu jałowego | Nieuregulowane |
| Czas zapłonu | Nieregulowany, zainstalowany w jednostce sterującej |
| Układ zapłonowy | Układ zapłonowy z 8 oddzielnie umieszczonymi cewkami zapłonowymi (ze zintegrowanymi stopniami wyjściowymi), które są umieszczane bezpośrednio na świecach zapłonowych przez kapturek świecy zapłonowej |
| Kolejność zapłonu cylindrów | 1-5-3-6-2-4 |
Układ zapłonowy
1. Złącze cewki: 4-pinowe.
2. Śruba: 10 Nm.
3. Złącze wtykowe 3-pinowe.
4. Czujnik Halla. Czujnik Halla "G40" (rząd cylindrów 1). Czujnik Halla 3 "G300" (rząd cylindrów 1). Czujnik Halla 2 "G163" (rząd cylindrów 2). Czujnik Halla 4 "G301" (rząd cylindrów 2).
5. Pierścień uszczelniający: jeśli jest uszkodzony, wymienić i nasmarować czystym olejem.
6. Śruba: 20 Nm; moment dokręcania ma wpływ na działanie czujnika spalania stukowego.
7. Czujniki spalania stukowego: powierzchnie styku czujnika spalania stukowego i bloku cylindrów muszą być wolne od korozji, zanieczyszczeń i smaru; czujnik spalania stukowego 1 "G61" (rząd cylindrów 1), czujnik spalania stukowego 2 "G66" (rząd cylindrów 1).
8. Świeca zapłonowa: wymontować i zamontować za pomocą klucza do świec zapłonowych "3122 B"; 30 Nm.
9. Cewka. Cewka 1 ze stopniem wyjściowym "N70". Cewka 2 ze stopniem wyjściowym "N127". Cewka 3 ze stopniem wyjściowym "N291". Cewka 4 ze stopniem wyjściowym "N292". Cewka 5 ze stopniem wyjściowym "N323". Cewka 6 ze stopniem wyjściowym "N324"; aby usunąć należy użyć ściągacza "T40039".
Wyjmowanie i instalowanie cewek
Wyjmowanie cewek z cylindra nr 1: Tylko w przypadku cylindra cewkowego. 1 usuń dolną część powietrza. filtr. Do cewek cylindrycznych. 2 i 3 zdejmij wąż kanału powietrznego (otwórz zacisk "3" i zaciski "strzałki"). Odkręć śruby wiązki przewodów cewki. Odblokuj złącza i jednocześnie wyjmij je z cewek.
Wyjmij cewki z gniazd świec zapłonowych za pomocą ściągacza T40039.
Odłączanie cewek z rzędu cylindrów 2: Odkręcić zbiorniczek wyrównawczy "strzałki". Odłączyć wtyczkę czujnika sygnalizatora niskiego poziomu płynu CHŁODZĄCEGO "F66" od dołu na zewnętrz. zbiornik i odłóż na bok zbiornik wyrównawczy z podłączonymi przewodami płynu chłodzącego "1, 2" i "3".
Wyjmij śruby ze strzałkami. Za pomocą ściągacza "T40039" wyciągnij cewkę zapłonową na około 30 mm z gniazda cewki.
Odblokuj złącza i jednocześnie wyjmij je z cewek.
Instalacja
Włóż cewki do gniazd świec zapłonowych bez użycia siły. Wyrównaj cewki ze złączami i jednocześnie umieść wszystkie złącza na cewkach. Dociśnij cewki ręką równomiernie do świec zapłonowych (nie używaj narzędzi udarowych!). Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Wiązka przewodów cewki do głowicy cylindra: 5 Nm.
Wyjmowanie i instalowanie czujników spalania stukowego
Złącza elektryczne
1. Do wtryskiwaczy 1. rzędu cylindrów. 2. Sterownik przepustnicy "J338". 3. Czujnik spalania stukowego 1 "G61". 4. Sonda lambda "G39". 5. Sonda lambda za katalizatorem "G130".
1. Czujnik spalania stukowego 2 "G66". 2. Wtryskiwacze rzędu cylindrów 2 i czujnik ciśnienia paliwa "G247".
Wyjąć czujnik spalania stukowego dla prawego rzędu cylindrów
4. Czujnik spalania stukowego 1 "G61". Aby uzyskać dostęp do śruby czujnika spalania stukowego 1 "G61" "4", wyjmij wtryskiwacz 2. Zdejmij kolektor dolotowy. Zdejmij prawą dolną część kolektora dolotowego z przewodu paliwowego. rampa.
Wyjmij czujnik spalania stukowego z lewego rzędu cylindrów
5. Czujnik spalania stukowego 2 "G66". Aby uzyskać dostęp do śruby "5" czujnika spalania stukowego 2 "G66", wyjmij wtryskiwacz 5. Zdejmij kolektor dolotowy. Zamontuj odpowiednią dolną część kolektora dolotowego wraz z paliwem. rampa.
Instalacja
Zamontuj ponownie wyjęty czujnik spalania stukowego. Moment dokręcania ma wpływ na działanie czujnika spalania stukowego. Zamontuj odpowiednią dolną część kolektora dolotowego wraz z paliwem. rampa. Zamontuj kolektor dolotowy na miejscu.
Wyjmowanie i instalowanie czujnika Halla
Odłączyć złącze od odpowiedniego czujnika Halla. Aby zdemontować czujnik Halla 3 "G300" z rzędu cylindrów 1, należy zdemontować obudowę kolektora dolotowego powietrza. aby zdemontować czujnik Halla 4 "G301" z rzędu cylindrów 2, należy zdemontować zbiornik wyrównawczy. Odłączyć złącze wtykowe czujnika niskiego poziomu płynu chłodzącego "F66" od spodu zbiornika wyrównawczego. zbiornik i odłóż na bok zbiornik wyrównawczy z podłączonymi przewodami płynu chłodzącego "1, 2" i "3".
Instalacja
Wymień pierścienie uszczelniające i nasmaruj je czystym olejem. Delikatnie dociśnij czujnik Halla ręcznie. Dokręć śruby czujnika Halla i podłącz ponownie złącze. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
[Oryginalna wersja artykułu jest opublikowana na stronie internetowej «AUDIMANUAL.ru»]