Układ wtryskowy — miejsca instalacji komponentów (sama, camb, ccwa, ccwb, cgka, cgkb) (Audi A4 B8)

1. Zawór obejściowy powietrza. filtr "N275": jednostki (przepustnica obejściowa z zaworem przepustnicy obejściowej powietrza. filtra "N275") instalowane we wszystkich wersjach wyposażenia i nie dla wszystkich krajów; jeżeli zamontowano przepustnicę obejściową, znajduje się ona w obudowie kanału powietrznego. filtr i zawór obejściowy powietrza. filtr "N275" jest przymocowany na zewnątrz obudowy wlotu powietrza. filtr.
2. Przepływomierz powietrza "G70".
3. Czujnik Halla "G40" (czujnik położenia wałka rozrządu).
4. Zawór regulacyjny ciśnienia paliwa "N276": Po wymianie pompy wysokiego ciśnienia lub zaworu regulacyjnego ciśnienia paliwa "N276" konieczne jest przeprowadzenie ponownej adaptacji.
5. Czujnik ciśnienia spalin 1 "G450": po wymianie należy przeprowadzić regulację.
6. Złącze wtykowe: czujnik temperatury spalin 4 "G648" (SAMA, CAMB, CCWA, CCWB, CGKA, CGKB), czujnik temperatury spalin 3 cylindry rząd 1 "G496" (SAPA).
7. Czujnik temperatury płynu chłodzącego "G62".
8. Czujnik temperatury spalin 4 "G648" (SAMA, CAMB, CCWA, CCWB, CGKA, CGKB): czujnik temperatury spalin 3 cylindry rząd 1 "G496" (SAPA).
9. Sterownik turbosprężarki 1 "J724".
10. Złącze elektryczne czujnika temperatury spalin 1 "G235": montowane wyłącznie w pojazdach z oznaczeniem literowym silnika SARA, CCWA, CCWB; czujnik temperatury spalin 1 "G235".
11. Silnik klapy kolektora dolotowego "V157": rząd cylindrów 1; kolektor dolotowy.
12. Podłączenie paliwa powrotnego. autostrady.
13. Podłączenie paliwa. autostrady.
14. Czujnik ciśnienia oleju: czujnik ciśnienia oleju "F1" w silnikach z oznaczeniem literowym SAPA, SAMA, SAMV; czujnik ciśnienia oleju niskiego ciśnienia "F378" w silnikach z oznaczeniem literowym CCWA, CCWB, CGKA, CGKB.
15. Układ pompy chłodnicy. recyrkulacja spalin "V400".
16. Czujnik temperatury paliwa "G81".
17. Czujnik temperatury płynu chłodzącego na wylocie chłodnicy "G83".
18. Zawór redukcyjny ciśnienia: w przewodach spustowych 1. i 2. rzędu cylindrów; funkcją zaworu redukcyjnego ciśnienia jest zapewnienie ciśnienia resztkowego w paliwie powrotnym. autostrady (zakres kontroli) ok. 10 bar, co jest niezbędne do prawidłowej pracy wtryskiwaczy piezoelektrycznych; zawór redukcyjny ciśnienia należy wymieniać wyłącznie w komplecie z paliwem powrotnym. autostrady; po wymianie należy pozwolić silnikowi pracować na biegu jałowym. uruchomić na około 2 minuty, aby usunąć powietrze z paliwa. system.
19. Moduły wtryskowe (wtryskiwacze piezoelektryczne): rząd cylindrów 1.

1. Złącze wtykowe: czujnik temperatury spalin 3 "G495" (SAMA, CAMB, CCWA, CCWB, CGKA, CGKB), czujnik temperatury spalin 2 "G448" (SARA).
2. Czujnik temperatury spalin 3 "G495" (SAMA, CAMB, CCWA, CCWB, CGKA, CGKB): czujnik temperatury spalin 2 "G448" (SARA); zainstalowany za katalizatorem; 45 Nm.
3. Sonda lambda "G39" z elementem grzejnym sondy lambda "Z19": 50 Nm.
4. Silnik klapy kolektora dolotowego 2 "V275": rząd cylindrów 2; kolektor dolotowy.
5. Złącze wtykowe sondy lambda "G39".
6. Jednostka sterująca silnikiem "J623".
7. Czujnik ciśnienia doładowania -G31-: z czujnikiem temperatury powietrza dolotowego "G42".
8. Jednostka sterująca przepustnicą "J338": 9 Nm.
9. Czujnik ciśnienia paliwa "G247".
10. Moduły wtryskowe (wtryskiwacze piezoelektryczne): rząd cylindrów 2.
11. Układ zaworów przełączających grzejniki. recyrkulacja spalin "N345".
12. System serwosilników. recyrkulacja spalin "V338".
13. Pompa wtryskowa: z zaworem dozującym paliwo "N290"; w pojazdach z silnikami SAMA, CAMB, CCWA, CCWB, CGKA, CGKB po wymianie pompy wtryskowej należy wykonać pierwsze tankowanie (aby zapobiec pracy na sucho); po wymianie pompy wysokiego ciśnienia lub zaworu regulacyjnego ciśnienia paliwa "N276" konieczne jest przeprowadzenie ponownej adaptacji.
14. Zawór dozujący paliwo "N290": nie otwierać; montowany bezpośrednio w pompie wtryskowej paliwa.
15. Czujnik temperatury układu. recyrkulacja spalin "G98".
16. Złącze czujnika temperatury w układzie. recyrkulacja spalin "G98".
17. Zbiornik próżniowy: do przełączania układu zaworów. recyrkulacja spalin.
A. Przekaźnik i blok bezpieczników w rozdzielnicy. blok w lewym pojemniku odpływowym.
B. Przekaźnik ogrzewania małej mocy "J359" i przekaźnik ogrzewania dużej mocy "J360".
C. Wyłącznik świateł stopu "F" i wyłącznik pedału hamulca "F47": w przestrzeni na nogi przy pedale hamulca.
D. Czujnik położenia pedału przyspieszenia "G79" i czujnik położenia pedału przyspieszenia 2 "G185".
E. Czujnik temperatury spalin 1 "G235": montowany wyłącznie w pojazdach SARA, CCWA, CCWB; na turbosprężarce; 45 Nm.
F. Czujnik prędkości silnika "G28".
G. Dodatkowa pompa paliwowa "V393": montowana tylko w silnikach: SAMA, CAMB, CCWA, CCWB, CGKA, CGKB.
H. Czujnik ciśnienia oleju "F22": montowany tylko w silnikach: CCWA, CCWB, CGKA, CGKB.
I. Zawór regulacyjny ciśnienia oleju "N428": montowany wyłącznie w silnikach: CCWA, CCWB, CGKA, CGKB.
J. Filtr cząstek stałych: zamontowany na dole; jednoczęściowa jednostka z katalizatorem; po wymianie należy dokonać regulacji.