Turbosprężarka
1. Przewód przyłączeniowy: do zaworu przełączającego grzejnika układu. recyrkulacja spalin.
2. Uszczelka: wymienić.
3. Kołnierz pośredni.
4. Śruba: 25 Nm.
5. Rurka systemowa. chłodzenie tył prawy.
6. Pierścień uszczelniający: wymienić.
7. Śruba: 9 Nm.
8. Przewód doprowadzający olej do bloku cylindrów.
9/10. Śruba: w zależności od projektu; 9 Nm.
11. Pierścienie uszczelniające: wymienić.
12. Śruba drążona: 15 Nm.
13. Prawa rura powietrza.
14. Zacisk węża: wzmocniony; 5,5 Nm.
15. Wąż kanału powietrza: od turbosprężarki do prawego wlotu powietrza.
16. Zacisk węża: wzmocniony; 5,5 Nm.
17. Śruba: 9 Nm.
18. Złączka przewodu powietrza: od przepływomierza powietrza "G70" do turbosprężarki; przed montażem należy oczyścić z oleju i smaru.
19. Czujnik temperatury spalin 1 "G235".
20. Uszczelka wargowa: wymienić, jeśli jest uszkodzona.
21. Śruba: 9 Nm.
22. Osłona termoizolacyjna turbosprężarki.
23. Turbosprężarka: ze sterownikiem turbosprężarki 1 "J724".
24. Śruba: wymienić, nasmarować pastą odporną na ciepło; 30 Nm + 90°.
25. Uszczelka: wymienić.
26. Filtr cząstek stałych.
27. Orzech.
28. Uszczelka: wymienić.
29. Śruba: nasmarować pastą odporną na ciepło; dokręcić wstępnie momentem 7 Nm; 9 Nm.
30. Górna część przewodu powrotnego oleju: z turbosprężarki.
31. Śruby: 9 Nm.
32. Dolna część przewodu powrotnego oleju: do bloku cylindrów.
33. Pierścienie uszczelniające: wymienić.
34. Uszczelka: wymienić.
35. Rurka pośrednia.
36. Śruba.
37. Uszczelka: wymienić.
38. Śruba: 25 Nm.
39. Śruba.
Startować
Uwaga! Jeśli turbosprężarka ma uszkodzenia mechaniczne (na przykład uszkodzenie wirnika), sama wymiana turbosprężarki nie wystarczy. Aby zapobiec dalszym szkodom, należy podjąć następujące kroki. Sprawdź obudowę i element filtra powietrza. filtry oraz przewody doprowadzające powietrze pod kątem zanieczyszczeń. Sprawdź cały system. dopływ powietrza doładowującego i chłodnicę międzystopniową pod kątem obecności ciał obcych. Jeśli w systemie. jeśli w przewodzie doładowania powietrza znajdują się ciała obce, należy oczyścić przewody doładowania powietrza i w razie potrzeby wymienić chłodnicę międzystopniową. W przypadku pojazdów z niezależnym ogrzewaniem: zdejmij nosze i przednią ścianę skrzynki odpływowej.
Zdejmij osłonę silnika w kształcie strzałki. Zdejmij kanał powietrza w kształcie strzałki.
Odłączyć wtyczkę "1" od przepływomierza powietrza "G70". Odkręcić śrubę "3" i zdjąć czujnik ciśnienia spalin 1 "G450" poz. 4 z przewodu dolotowego. Odłącz wtyczkę przewodu powietrznego "2". Zdejmij wąż kanału powietrznego z przepływomierzem powietrza "G70" poprzez poluzowanie zacisku węża "5" i otwarcie zacisków zaciskowych "strzałki".
Odkręć śruby "2" i "3". Zdejmij rurę przewodu powietrza z węża przewodu powietrza, luzując zacisk "1".
Odkręć śruby - strzałki po lewej stronie - i odłóż na bok rurę ssącą z podłączonym wężem kanału powietrza - strzałka po prawej stronie.
SAMA, SAMV, SARA: Odłączyć złącze wtykowe "1" silnika elektrycznego turbosprężarki 1 "V280". Odkręcić śrubę drążoną "2" przewodu doprowadzającego olej do turbosprężarki.
CCLA, CCWA, CCWB, CGKA, CGKB: Odłączyć wtyczkę "2" silnika elektrycznego turbosprężarki 1 "V280". Poluzować śrubę "1" i śrubę drążoną "3" przewodu doprowadzającego olej do turbosprężarki.
Wszystko
Odłącz złącze "1" od czujnika temperatury spalin. Odkręć śruby "2" i "3". Zdejmij osłonę termiczną turbosprężarki.
Odłączyć złącze "strzałka" czujnika temperatury spalin 1 "G235".
Odkręć nakrętki strzałkowe i wyjmij filtr cząstek stałych z turbosprężarki.
Odkręć śruby mocujące turbosprężarkę.
Ryzyko uszkodzenia obu rur powrotnych oleju. Górną część "3" przewodu powrotnego oleju, przymocowaną do turbosprężarki, należy ostrożnie zdjąć z dolnej części "5" przewodu powrotnego oleju. Aby zapobiec wygięciu obu przewodów powrotnych oleju, należy wyjąć turbosprężarkę "4" do góry, delikatnie kołysząc nią na boki.
1. Pierścień uszczelniający; 2. Kołnierz pośredni.
Wyjmij turbosprężarkę. Uszczelnij otwory turbosprężarki i przewody powietrza doładowującego zatyczkami z zestawu korków silnika VAS 6122. Aby uniknąć uszkodzeń, nie umieszczaj wymontowanej turbosprężarki na przewodzie powrotnym oleju.
Zainstalować
Wymień uszczelki, pierścienie uszczelniające i uszczelnienia. pierścienie uszczelniające. Podczas ponownego montażu zamontuj wszystkie mankiety izolacji termicznej w tym samym miejscu, w którym zostały pierwotnie zamontowane. Napełnij turbosprężarkę olejem przez króciec przewodu doprowadzającego olej. Przed montażem należy oczyścić z oleju i smaru złączki węży, przewody powietrzne i węże. Aby zabezpieczyć wszystkie połączenia węży, należy używać zacisków odpowiedniej serii. Aby upewnić się, że przewody powietrza są bezpiecznie zamocowane do przyłączy, silnik musi pracować przez ok. Aby zapewnić dopływ oleju do turbosprężarki, silnik musi pracować przez ok. 1 minuta na biegu jałowym; nie należy zwiększać obrotów silnika. Zamontuj nową uszczelkę. pierścień "1" na dolnej części "5" przewodu powrotnego oleju. Lekko nasmaruj uszczelkę. pierścień i wewnętrzna powierzchnia siedziska na górze przewodu powrotnego oleju "3". Podczas montażu turbosprężarki "4" należy przełożyć górną część "3" przewodu powrotnego oleju przez kołnierz pośredni "2" do dolnej części "5" przewodu powrotnego oleju. Ryzyko uszkodzenia plomby. pierścienie. Ostrożnie zamontuj górną część "3" przewodu powrotnego oleju na dolnej części "5". Przykręć "strzałki" turbosprężarki. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Zamontuj filtr cząstek stałych. Zamontuj czujnik ciśnienia spalin G450 1. W pojazdach z niezależnym ogrzewaniem zamontuj przednią ścianę skrzynki spustowej wody.