Турбокомпресор
1. Свързваща тръба: към превключващия вентил на радиатора на системата. рециркулация на отработените газове.
2. Уплътнение: сменете.
3. Междинен фланец.
4. Болт: 25 Нм.
5. Системна тръба. охлаждане задно дясно.
6. Уплътнителен пръстен: сменете.
7. Болт: 9 Нм.
8. Маслопровод за подаване на блока на цилиндрите.
9/10. Болт: в зависимост от дизайна; 9 Нм.
11. Уплътнителни пръстени: сменете.
12. Кух винт: 15 Nm.
13. Дясна въздушна тръба.
14. Скоба за маркуч: подсилена; 5,5 Нм.
15. Маркуч за въздуховод: от турбокомпресора към десния всмукателен колектор.
16. Скоба за маркуч: подсилена; 5,5 Нм.
17. Болт: 9 Нм.
18. Свързващ нипел за маркуч на въздуховода: от разходомера на въздух "G70" към турбокомпресора; преди монтажа, почистете от масло и мазнини.
19. Сензор за температура на отработените газове 1 "G235".
20. Уплътнение на маншета: сменете, ако е повредено.
21. Болт: 9 Нм.
22. Топлоизолационен щит на турбокомпресора.
23. Турбокомпресор: с блок за управление на турбокомпресора 1 "J724".
24. Болт: сменете, смажете с термоустойчива паста; 30 Нм + 90°.
25. Уплътнение: сменете.
26. Филтър за твърди частици на дизеловия двигател.
27. Ядка.
28. Уплътнение: сменете.
29. Болт: смажете с термоустойчива паста; предварително затегнете до 7 Nm; 9 Нм.
30. Горна част на тръбопровода за връщане на маслото: от турбокомпресора.
31. Болтове: 9 Nm.
32. Долна част на тръбопровода за връщане на маслото: към блока на цилиндъра.
33. Уплътнителни пръстени: сменете.
34. Уплътнение: сменете.
35. Междинна тръба.
36. Болт.
37. Уплътнение: сменете.
38. Болт: 25 Нм.
39. Болт.
Излитане
Внимание! Ако турбокомпресорът има механични повреди (например, повреда на работното колело), не е достатъчно просто да се смени турбокомпресорът. За да се предотвратят по-нататъшни щети, трябва да се предприемат следните стъпки. Проверете корпуса и елемента на въздушния филтър. филтри, както и маркучи за подаване на въздух за замърсяване. Проверете цялата система. подаване на зареден въздух и интеркулер за чужди предмети. Ако в системата. ако в тръбопровода за въздушно налягане се открият чужди тела, почистете тръбопроводите за въздушно налягане и сменете интеркулера, ако е необходимо. За превозни средства с независимо отопление: свалете носилката и предната стена на кутията за оттичане на вода.
Свалете капака на двигателя със стрелка. Свалете въздуховода със стрелка.
Разкачете щепсела "1" от измервателя на въздушния поток "G70". Развийте болт "3" и освободете сензора за налягане на отработените газове 1 "G450" "поз. 4" на тръбата на въздуховода. Освободете конектора на въздуховода "2". Свалете маркуча на въздуховода с измервателя на въздушния поток "G70", като разхлабите скобата на маркуча "5" и отворите затягащите скоби "стрелки".
Развийте болтовете "2" и "3". Отстранете тръбата на въздуховода от маркуча на въздуховода, като разхлабите скобата "1".
Разхлабете болтовете - стрелките са отляво - и поставете настрани смукателната тръба със свързания маркуч на въздуховода - стрелката е отдясно.
SAMA, SAMV, SARA: Разкачете щепселния конектор "1" на електродвигателя 1 на турбокомпресора "V280". Кухият болт "2" на тръбопровода за подаване на масло на турбокомпресора.
CCLA, CCWA, CCWB, CGKA, CGKB: Разкачете щепсела "2" на електродвигателя 1 на турбокомпресора "V280". Разхлабете болта "1" и кухия болт "3" на тръбопровода за подаване на масло на турбокомпресора.
Всички
Освободете и разкачете конектора "1" от сензора за температура на отработените газове. Отстранете болтовете "2" и "3". Свалете топлинния щит на турбокомпресора.
Изключете конектора "стрелка" на сензора за температура на отработените газове 1 "G235".
Развийте гайките със стрелка и свалете филтъра за твърди частици от турбокомпресора.
Отстранете болтовете със стрелки на турбокомпресора.
Опасност от повреда на двете тръби за връщане на маслото. Горната част "3" на тръбопровода за връщане на маслото, закрепен към турбокомпресора, трябва внимателно да се издърпа от долната част "5" на тръбопровода за връщане на маслото. За да предотвратите огъване на двете тръби за връщане на маслото, извадете турбокомпресора "4" нагоре, като го разклатите леко от едната страна на другата.
1. Уплътнителен пръстен; 2. Междинен фланец.
Демонтирайте турбокомпресора. Запечатайте отворите на турбокомпресора и въздуховодите за уплътняване с тапи от комплекта за двигателни тапи VAS 6122. За да избегнете повреда, не поставяйте сваления турбокомпресор върху тръбопровода за връщане на маслото.
Инсталиране
Сменете уплътненията, О-пръстените и уплътненията. о-пръстени. При повторно сглобяване, монтирайте всички термоизолационни маншети там, където са били монтирани първоначално. Напълнете турбокомпресора с масло през нипела за подаване на масло. Фитингите на маркучите, въздушните тръби и маркучите трябва да бъдат почистени от масло и мазнини преди монтаж. За да закрепите всички връзки на маркучите, използвайте скоби от подходящата серия. За да се гарантира, че маркучите на въздуховодите са здраво закрепени към фитингите, двигателят трябва да работи приблизително. За да се осигури подаване на масло към турбокомпресора, двигателят трябва да работи приблизително. 1 минута на празен ход; не давайте на двигателя високи обороти. Инсталирайте ново уплътнение. пръстен "1" в долната част "5" на връщащата маслена линия. Леко смажете уплътнението. пръстен и вътрешната повърхност за лягане в горната част на връщащата маслена линия "3". При монтаж на турбокомпресор "4", прекарайте горната част "3" на връщащата маслена линия през междинния фланец "2" към долната част "5" на връщащата маслена линия. Риск от повреда на уплътнението. пръстени. Внимателно монтирайте горната част "3" на връщащата маслена линия върху долната част "5". Завийте турбокомпресора "стрелки". Монтажът се извършва в обратен ред. Инсталирайте филтър за твърди частици за дизел. Монтирайте сензора за налягане на отработените газове G450 1. При превозни средства с независимо отопление, монтирайте предната стена на кутията за източване на вода.