Турбонагнітач
1. Сполучна трубка: до перемикаючого клапана радіатора сист. рециркуляції ОГ.
2. Прокладка: замінити.
3. Проміжний фланець.
4. Болт: 25 Нм.
5. Трубка сист. охолодження задня права.
6. Ущільн. кільце: замінити.
7. Болт: 9 Нм.
8. Маслопровід блоку циліндрів, що подає.
9/10. Болт: залежно від конструкції; 9 Нм.
11. Ущільн. кільця: замінити.
12. Порожнистий гвинт: 15 Нм.
13. Права повітряна трубка.
14. Затискач шланга: посилений; 5,5 Нм.
15. Шланг повітроводу: від турбокомпресора до правого повітрозабірника.
16. Затискач шланга: посилений; 5,5 Нм.
17. Болт: 9 Нм.
18. З'єднувальний штуцер для шланга повітроводу: від витратоміру повітря "G70" до турбонагнітача; перед установкою слід очистити від олії та жиру.
19. Датчик температури 1 ОГ "G235".
20. Манжетне ущільнення: замінити при пошкодженні.
21. Болт: 9 Нм.
22. Теплоізоляційний екран турбокомпресора.
23. Турбонагнітач: з блоком управління турбонагнітач 1 "J724".
24. Болт: замінити, змастити термостійкою пастою; 30 Нм + 90°.
25. Прокладка: замінити.
26. Саджовий фільтр.
27. Гайка.
28. Прокладка: замінити.
29. Болт: змастити термостійкою пастою; попередньо затягнути моментом 7 Нм; 9 Нм.
30. Верхня частина зворотної олійної магістралі: від турбонагнітача.
31. Болти: 9 Нм.
32. Нижня частина зворотної олійної магістралі: до блоку циліндрів.
33. Ущільн. кільця: замінити.
34. Прокладка: замінити.
35. Проміжна трубка.
36. Болт.
37. Прокладка: замінити.
38. Болт: 25 Нм.
39. Болт.
Зняти
Обережно! Якщо турбонагнітач має механічні пошкодження (наприклад, пошкодження крильчатки), недостатньо просто замінити турбонагнітач. Для запобігання подальшим ушкодженням необхідно провести наступні роботи. Перевірити корпус і фільтруючий елемент пов. фільтри, а також шланги подачі повітря на наявність забруднень. Перевірити всю систему. подачі наддувного повітря та інтеркулер на наявність сторонніх предметів. Якщо в сист. наддува повітря виявлено сторонні тіла, прочистити магістралі подачі наддувного повітря та при необхідності замінити інтеркулер. На а/м з автономним обігрівачем: зняти розтяжку та передню стінку водовідвідного короба.
Зняти кожух двигуна "стрілки". Зняти повітропровід "стрілка".
Від'єднати штекер,й роз'єм "1" витратоміра повітря "G70". Викрутити болт "3" та звільнити датчик тиску 1 ОГ "G450" "поз. 4" на трубі повітроводу. Вивільнити штекерний роз'єм "2" повітроводу. Зняти повітроводний шланг із витратоміром повітря "G70", для цього послабити шланговий хомут "5" та відкрити стяжні затискачі "стрілки".
Викрутити болти "2" та "3". Зняти повітроводну трубку з повітроводного шланга, послабивши затискач "1".
Відвернути болти -стрілки зліва-і відкласти всмоктувальний патрубок з приєднаним повітроводним шлангом -стрілка праворуч- убік.
САМА, САМВ, САРА: Від'єднати штекерний роз'єм "1" викон. електродвигуна турбонагнітач 1 "V280". Пустотілий болт "2" масляної магістралі, що подає, на турбонагнітачі.
CCLA, CCWA, CCWB, CGKA, CGKB: Від'єднати штекерний роз'єм "2" викон. електродвигуна турбонагнітач 1 "V280". Відвернути болт "1" і порожнистий болт "3" масляної магістралі, що подає, на турбонагнітачі.
Усі
Вивільнити та від'єднати роз'єм "1" датчика температури ОГ. Викрутити болти "2" та "3". Зняти теплозахисний екран турбонагнітач.
Від'єднайте роз'єм "стрілка" датчика температури ОГ 1 "G235".
Відвернути гайки "стрілки" і зняти фільтр сажі з турбонагнітача.
Вивернути болти "стрілки" турбокомпресора.
Небезпека пошкодження обох трубок зворотної олійної магістралі. Верхню частину "3" зворотної олійної магістралі, закріплену на турбокомпресорі, необхідно обережно стягнути з нижньої частини "5" зворотної олійної магістралі. Для запобігання вигину обох труб зворотної масляної магістралі турбокомпресор "4" знімати убік вгору легкими похитуваннями з боку вбік.
1. Ущільн. Кільце; 2. Проміжний фланець.
Зняти турбонагнітач. Закрити отвори на турбонагнітач і відрізки наддувного повітря заглушками з набору заглушок для двигуна "VAS 6122". Щоб уникнути пошкоджень, знятий турбонагнітач забороняється ставити на верхню частину зворотної олійної магістралі.
Встановити
Замінити прокладки, круглі прокладки та ущільн. кільця круглого перерізу. При зворотному монтажі встановити всі теплоізоляційні манжети, де вони спочатку були встановлені. Наповнити турбонагнітач через штуцер масла масла, що подає маслом. Шлангові штуцери, повітроводні трубки та шланги повинні бути очищені перед монтажем від масла та мастила. Для кріплення всіх шлангових з'єднань використовувати хомути відповідної серії. Для надійності кріплення повітроводних шлангів на штуцерах слід Для того, щоб переконатися в тому, що масло подається в турбонагнітач, необхідно дати двигуну попрацювати після установки турбонагнітач протягом прибл. 1 хвилини на оборотах холостого ходу; не давати двигуну високих оборотів. Встановити нове ущільн. кільце "1" на нижню частину "5" зворотної олійної магістралі. Злегка змастити ущільн. кільце та внутрішню посадкову поверхню у верхній частині "3" зворотного маслопроводу. При встановленні турбокомпресора "4" провести верхню частину "3" зворотної олійної магістралі через проміжний фланець "2" до нижньої частини "5" зворотної олійної магістралі. Небезпека пошкодження ущільн. кільця. Обережно встановити верхню частину "3" зворотного маслопроводу на нижню частину "5". Прикрутити турбонагнітач "стрілки". Встановлення у зворотному порядку. Встановити фільтр сажі. Встановити датчик тиску 1 ОГ "G450". На а/м з автономним обігрівачем встановити передню стінку водовідвідного короба.