Радіатор та вентилятор радіатора
На малюнку зображено деталі блоку управління вентилятора на 1000 Вт.
1/2. Болт: 5 Нм.
3. Рамка вентилятора.
4. Вентилятор радіатора "V7": в залежності від комплектації з окремим блоком керування вентилятором "J293".
5. Болт: 3,5 Нм.
6. Підкладка.
7. Гумова опора: для радіатора.
8. Шланг сист. охолодження: для зняття розтиснути скобу; приєднати на радіаторі.
9/10. Ущільн. кільце: замінити.
11. Шланг сист. охолодження: для зняття розтиснути скобу; приєднати на радіаторі.
12. Шланг сист. охолодження: до розшир. бачку.
13. Ущільн. кільце: замінити.
14. Радіатор: після заміни злити стару та залити нову ОЖ.
15. Стопорний болт: розблокувати викруткою та зняти.
16. Гумовий буфер.
17. Консоль радіатора.
18. Болт.
19. Ущільн. кільце: замінити.
20. Шланг сист. охолодження: для зняття розтиснути скобу; приєднати на радіаторі.
21. Ущільн. кільце: замінити.
22. Корок зливного отвору.
23. Вентилятор радіатора 2 "V177": крім блоку керування вентилятора на 400 Вт; в залежності від комплектації з інтегрованим блоком керування вентилятором "J293".
Блок керування вентилятора радіатора - момент затягування
Затягнути болт "стрілка" моментом 4,5 Нм.
Зняття та встановлення радіатора разом із рамкою вентилятора
Радіатор та рамка вентилятора можуть бути зняті та встановлені лише у зборі. Зняти передню шумоізоляцію "1". Зняти передній та задній шумоізоляційний екран. Зняти інтеркулер. Зняти праву фару.
На а/м із очищувачем фар зняти праву форсунку очищувача фар.
Від'єднати штекерний роз'єм "1" датчика удару.
Викрутити болти "1" та "2". Від'єднати та зняти кронштейн правої фари "стрілки". "Поз. 3" не враховувати.
Встановіть піддон для сервісних кранів під двигун. Відвернути пробку "стрілка" сполучного патрубка та злити ОЖ. Потім зняти з'єднувальний патрубок з радіатора, розтиснути для цього кріпильну скобу.
Зняти сполучний штуцер із радіатора, для цього розтиснути скобу "стрілка".
Від'єднати штекерні роз'єми "1" та "2" вентилятора радіатора, для цього відсунути фіксатор назад "стрілка" і натиснути на стопорні язички.
А/м з multitronic О А W/КП з подвійним зчепленням 0В5/АКП 0В6
Встановити пристосування для відкачування та збирання олії під місце роз'єднання. Відвернути болти "стрілки" та від'єднати магістралі ATF від радіатора. Щоб уникнути витікання олії ATF, підв'язати магістралі ATF на лонжероні.
Закрити відкриті магістралі та патрубки чистими заглушками із комплекту заглушок для двигуна "VAS 6122".
Усі
Зняти сполучний штуцер із радіатора, для цього розтиснути скоби "1" та "2".
Викрутити болти "стрілки". Зняти повітропровід "1" з проміжного фланця "2" корпусу пов. фільтра.
При наявності, розблокувати скоби кріплення "стрілка А" і відхилити шланги ОЖ "1" г/в керма вперед "стрілка В". Зняти шланги г/у керма з конденсатора у напрямку вгору і покласти на двигун.
Розтиснути фіксатори "стрілка А" і зняти повітропровід "1" ліворуч і праворуч "стрілка В".
Розтиснути фіксатори радіатора ліворуч і праворуч і зняти їх у напрямку "стрілки".
Вивернути ліворуч і праворуч болти "1" і зняти консоль і радіатором з рамки радіатора "стрілка". Радіатор трохи опустити.
Другий механік повинен розтиснути фіксатори "1" по "напрямку стрілки А" та витягти конденсатор "2" у напрямку вгору із кріплень радіатора "стрілки В". Відхилити вперед конденсатор із під'єднаними шлангами. Зняти радіатор.
Натиснути одночасно на стопорні язички рамки вентиляторів ліворуч та праворуч "стрілка" і зняти рамку вентиляторів з радіатора у напрямку вгору.
Встановити
Встановлення у зворотному порядку. Встановити повітропровід проміжного фланця корпусу пов. фільтра. А/м із multitronic 0AW/КП із подвійним зчепленням 0В5/АКП 0В6: прикрутити ATF-магістралі. Встановити праву форсунку сист. очищення фар. Встановити праву фару. Встановити інтеркулер. Встановити підкрилок та передню шумоізоляцію. Підключити шланг ОЖ до штуцерного роз'єму. Залити ОЖ. Якщо радіатор було замінено, змінити ОЖ.