УВАГА! Небезпека отримання опіку від гарячої пари та гарячої ОЖ. При прогрітому двигуні система охолодження перебуває під надлишковим тиском. Для скидання надлишкового тиску обкласти кришку розширити. бачка ОЖ ганчіркою і обережно відкрити її. Для кріплення всіх шлангових з'єднань використовувати хомути відповідної серії. Стрілки, нанесені на кінцях трубок та шлангів сист. охолодження, повинні бути один проти одного.
Схема з'єднання шлангів
А/м без автономного обігрівача
Стрілки показують напрямок потоку ОЖ.
1. Радіатор: після заміни змінити ОЖ.
2. Насос радіатора сист. рециркуляції ОГ "V400".
3. Повітровідвідний гвинт.
4. Датчик температури ОЖ на виході радіатора "G83".
5. Термостат.
6. Охолоджувач олії: після заміни змінити ОЖ.
7. Радіатор сист. рециркуляції ОГ: після заміни змінити ОЖ.
8. Датчик температури ОЖ "G62".
9. Вентиляційний отвір.
10. Теплообмінник обігрівача: після заміни змінити ОЖ.
11. Повітровідвідний гвинт.
12. Кришка розшир. бачка ОЖ.
13. Розширювальний бачок.
14. Перемикаючий клапан сист. рециркуляції ОГ.
15. Серводвигун сист. рециркуляції ОГ "V338": з потенціометром сист. рециркуляції ОГ "G212".
16. Зворотний клапан: стрілка показує напрямок протоки.
17. Термостат сист. рециркуляції ОГ.
18. ГБЦ до блоку циліндрів: після заміни змінити ОЖ.
19. Водяний насос.
А/м з автономним обігрівачем
1. Радіатор: після заміни змінити ОЖ.
2. Насос радіатора сист. рециркуляції ОГ "V400".
3. Повітровідвідний гвинт.
4. Датчик температури ОЖ на виході радіатора "G83".
5. Автономний обігрівач: із циркуляційним насосом "V55".
6. Охолоджувач олії: після заміни змінити ОЖ.
7. Радіатор сист. рециркуляції ОГ: після заміни змінити ОЖ.
8. Датчик температури ОЖ "G62".
9. Зворотний клапан.
10. Запірний клапан ОЖ обігрівача "N279".
11. Вентиляційний отвір.
12. Теплообмінник обігрівача: після заміни змінити ОЖ.
13. Повітровідвідний гвинт.
14. Кришка розшир. бачка ОЖ.
15. Розширювальний бачок.
16. Перемикаючий клапан сист. рециркуляції ОГ.
17. Серводвигун сист. рециркуляції ОГ "V338": з потенціометром сист. рециркуляції ОГ "G212".
18. Зворотний клапан.
19. Термостат сист. рециркуляції ОГ.
20. ГБЦ до блоку циліндрів: після заміни змінити ОЖ.
21. Водяний насос.
22. Термостат.
Злив та затока ОЖ
Відкрити кришку розшир. бачка. Зняти шумоізоляційні екрани "1" та "2". Встановіть піддон для сервісних кранів під двигун. Відвернути пробку "стрілка" сполучного патрубка та злити ОЖ.
Зняти шланг ОЖ з лівого нижнього патрубка сист. охолодження, послабивши шланговий хомут "стрілка", і злити ОЖ.
Зняти кришку "1" карданного валу в колісній ніші праворуч.
А/м зі штуцерним розніманням нижнього правого патрубка ОЖ: зняти шланг ОЖ "стрілка", віджавши для цього затискну скобу, і злити ОЖ.
А/м зі штуцерним роз'ємом на лонжероні: Від'єднати шланг ОЖ, віджавши для цього затискну скобу "стрілка", та злити ОЖ.
Затока
Запалювання вимкнено.
Вказівка: У сист. охолодження заливається розчин ОЖ та присадки до ОЖ на весь рік. Слід використовувати тільки ОЖ згідно з Електронним каталогом запчастин. Інші концентрати можуть погіршити властивості ОЖ, насамперед антикорозійні. Пошкодження, що виникли, як наслідок, можуть викликати негерметичність сист. охолодження та призвести до серйозних несправностей двигуна. ОЖ із правильним співвідношенням компонентів суміші запобігає утворенню корозії та вапняного нальоту. Крім того, вони підвищують температуру кипіння. Тому протягом усього року у сист. охолодження має бути присутнім концентрат. Особливо у країнах з тропічним кліматом при високих навантаженнях на двигун ОЖ із підвищеною температурою кипіння надійно захищає двигун при експлуатації. Температура замерзання ОЖ повинна становити щонайменше -25°C, країнах з арктичним кліматом щонайменше -35°C. Забороняється також знижувати частку концентрату в ОЖ у теплу пору року або при експлуатації в країнах з теплим кліматом, додаючи до сист. охолодження води. Частка концентрату повинна становити щонайменше 40%. Якщо через кліматичні умови необхідно використовувати ОЖ з нижчою температурою замерзання, вміст присадки до ОЖ можна збільшити до 60% (температура замерзання -40°C). При іншій пропорції температура замерзання ОЖ зменшується в. крім того, зменшується охолодна дія. Для змішування ОЖ використовувати лише чисту питну воду. При заміні радіатора, теплообмінника обігрівача, ГБЦ, прокладання ГБЦ або блоку циліндрів повторне використання злитої ОЖ заборонено. Для перевірки температури замерзання ОЖ необхідно використовувати рефрактометр "Т10007". Для кріплення всіх шлангових з'єднань використовувати хомути відповідної серії.
Співвідношення компонентів у ОЖ
- Присадка (40%) та вода (60%) для забезпечення температури замерзання -25°C
- Присадка (50%) та вода (50%) для забезпечення температури замерзання -35°C
- Присадка (60%) та вода (40%) для забезпечення температури замерзання -40°C
А/м зі штуцерним роз'ємом нижнього правого патрубка ОЖ: приєднати шланг сист. охолодження. А/м зі штуцерним роз'ємом на лонжероні: приєднати шланг сист. охолодження. Підключити шланг ОЖ до лівого патрубка "стрілка". Повернути пробку "стрілка" зливного отвору з новим ущільн. кільцем в сполучному штуцері. Залити в бачок пристосування для заправки сист. охолодження "VAS 6096" не менше 12 літрів заздалегідь змішаної ОЖ у правильній пропорції: Привернути адаптер тестера сист. охолодження "VAG 1274/8" до розшир. бачку. Встановити пристрій для заправки сист. охолодження "VAS 6096" на адаптер "VAG 1274/8". Помістити шланг "1", що відводить, в невелику ємність "2".
Повітря, що відводиться, захоплюється невелика кількість ОЖ, яку необхідно зібрати. Закрити крани "А" і "В", повернувши їх перпендикулярно до напрямку потоку. Підключити шланг "3" до лінії стисненого повітря. Тиск: 6...10 бар надлишкового тиску.
Відкрити клапан "В", повернувши його у бік напряму потоку. У сист. охолодження за допомогою ежекційного насоса створюється розрідження; стрілка індикатора повинна знаходитись у зеленому полі. Відкрити ненадовго кран "А", для чого повернути його паралельно напрямку потоку, щоб шланг бачка пристосування для заправки сист. охолодження "VAS 6096" заповнився ОЖ. Знову закрити кран "А". Відкрити кран "В" на 2 хвилини. У сист. охолодження за допомогою ежекційного насоса продовжує створюватися розрідження; стрілка індикатора повинна знаходитись у зеленому полі. Закрити кран "В". Стрілка індикатора повинна залишитися в зеленому полі, у такому разі розрідження в сист. охолодження вистачить для її заповнення. Якщо стрілка знаходиться нижче зеленого поля, слід повторити попередні операції. При зменшенні розрідження перевірити систему. охолодження на герметичність. Зняти шланг стисненого повітря. Відкрити кран "А".
Завдяки розрідженню пристосування, що виходить з бачка, для заправки сист. охолодження "VAS 6096" ОЖ заповнює сист.. Зняти пристрій для заправки сист. охолодження "VAS 6096" з адаптера "VAG 1274/8" на розшир. бачку. Насадити трубку "VAG 1274/10" на адаптер "VAG 1274/8". Заправити ОЖ стільки, щоб трубка тестера сист. охолодження було заповнено повністю. При необхідності долити в процесі видалення повітря.
Зняти кожух двигуна "стрілки". Відкрити гвинт "стрілка" патрубка ОЖ, поки зливається ОЖ. Закрити штуцер прокачування.
Відкрити повітровідвідний гвинт "стрілка" заднього патрубка ОЖ, поки не зіллється ОЖ. Закрити штуцер прокачування.
Зняти середній елемент "2" або повністю кришку водовідвідного короба (залежно від виконання).
Послабити та зняти шланг сист. охолодження, що йде до теплообмінника, щоб ОЖ вийшла з вентиляційного отвору "стрілка" в шлангу системи охолодження.
Насадити шланг ОЖ на сполучний штуцер та зафіксувати його. На а/м з автономним обігрівачем увімкнути обігрівач прибл. 30 секунд. Загорнути пробку розшир. бачка до клацання. Запустити двигун. Встановити температуру для всіх зон на "HI" і по можливості встановити найнижчий рівень вентиляції (= 0). Вимкнути компресор кондиціонера, натиснувши кнопку АС. Світлодіод тестера на кнопці не повинен горіти. Протягом 3-х хвилин двигун повинен працювати на 2000 об/хв. Залишити двигун працювати на хол. ходу до того часу, поки 2 великих шланга ОЖ на радіаторі не нагріються. Протягом 2-х хвилин двигун повинен працювати на 2000 об/хв. Вимкнути і дати охолонути двигуну. Встановити шумоізоляційні екрани. Перевірити рівень ОЖ. При холодному двигуні рівень ОЖ повинен бути біля позначки -МАХ-. Якщо двигун прогрітий до робочої температури, рівень ОЖ може перебувати вище за позначку -МАХ-.
(Стаття була скопійована з сайту: audimanual)