Sistem de răcire — informații generale (Audi A4 B8)

ATENȚIE! Pericol de arsuri cauzate de aburul fierbinte și lichidul de răcire fierbinte. Când motorul este cald, sistemul de răcire este sub presiune excesivă. Pentru a elibera excesul de presiune, plasați capacul de expansiune peste vasul de expansiune. rezervorul de lichid de răcire cu o cârpă și deschideți-l cu grijă. Pentru a fixa toate conexiunile furtunurilor, utilizați cleme din seria corespunzătoare. Săgeți aplicate la capetele tuburilor și furtunurilor sistemului. răcire, trebuie să fie amplasate opuse unul față de celălalt.

Schema de conectare a furtunului

Mașini fără încălzire independentă

Săgețile indică direcția de curgere a lichidului de răcire.

Mașină cu încălzire independentă

Golirea și umplerea lichidului de răcire

Deschideți capacul de expansiune. rezervor. Scoateți ecranele de izolare fonică "1" și "2". Instalați o tavă pentru macaralele de service sub motor. Deșurubați dopul "săgeată" al conductei de conectare și scurgeți lichidul de răcire.



Scoateți furtunul de lichid de răcire din conducta inferioară stângă a sistemului. răcire, slăbiți clema furtunului "săgeată" și scurgeți lichidul de răcire.



Scoateți capacul "1" al arborelui cardanic din arcul roții din dreapta.



Mașini cu racord cu niplu pentru furtunul de răcire din dreapta jos: scoateți furtunul de răcire cu "săgeată" apăsând clema și goliți lichidul de răcire.





Mașini cu racord cu niplu pe lonjeron: Deconectați furtunul de răcire apăsând clema "săgeată" și goliți lichidul de răcire.

Dafin

Contactul este oprit.

Notă: Sistemul de răcire este umplut cu o soluție de răcire și aditivi pentru lichidul de răcire pe tot parcursul anului. Trebuie utilizat doar lichidul de răcire specificat în Catalogul electronic de piese. Alte concentrate pot înrăutăți proprietățile lichidului de răcire, în special proprietățile sale anticorozive. Daunele rezultate pot cauza scurgeri în sistem. răcire și poate duce la defecțiuni grave ale motorului. Un lichid de răcire cu raportul corect de componente ale amestecului previne formarea coroziunii și a calcarului. În plus, acestea cresc punctul de fierbere. Prin urmare, pe tot parcursul anului în sistem. concentratul trebuie să fie prezent pentru răcire. În special în țările cu climat tropical și sarcini mari ale motorului, lichidele de răcire cu punct de fierbere ridicat protejează în mod fiabil motorul în timpul funcționării. Punctul de îngheț al lichidului de răcire trebuie să fie de cel puțin -25°C și de cel puțin -35°C în țările cu climat arctic. De asemenea, este interzisă reducerea proporției de concentrat din lichidul de răcire în timpul sezonului cald sau în timpul funcționării în țări cu climat cald prin adăugarea acestuia în sistem. apă de răcire. Conținutul de concentrat trebuie să fie de cel puțin 40%. Dacă condițiile climatice impun utilizarea unui lichid de răcire cu un punct de îngheț mai scăzut, conținutul de aditiv pentru lichidul de răcire poate fi crescut până la 60% (punctul de îngheț al lichidului de răcire este de -40°C). O proporție diferită va reduce punctul de îngheț al lichidului de răcire. în plus, efectul de răcire este redus. Folosiți doar apă potabilă curată pentru a amesteca lichidul de răcire. La înlocuirea unui radiator, a unui schimbător de căldură al încălzitorului, a chiulasei, a garniturii chiulasei sau a blocului cilindrilor, reutilizarea lichidului de răcire scurs este interzisă. Pentru a verifica punctul de îngheț al lichidului de răcire, utilizați un refractometru T10007. Folosiți cleme din seria corespunzătoare pentru a fixa toate conexiunile furtunurilor.

Raportul componentelor din lichidul de răcire

• Aditiv (40%) și apă (60%) pentru a asigura o temperatură de congelare de -25°C
• Aditiv (50%) și apă (50%) pentru a asigura o temperatură de congelare de -35°C
• Aditiv (60%) și apă (40%) pentru a asigura o temperatură de congelare de -40°C

Mașini cu racord cu niplu pentru conducta de răcire din dreapta jos: conectați furtunul sistemului. răcire. Vehicule cu racord cu niplu pe lonjeron: conectați furtunul sistemului. răcire. Conectați furtunul de răcire la conducta din stânga "săgeată". Înșurubați dopul de golire "săgeată" cu o garnitură nouă. inelul în mamelonul de conectare. Turnați în rezervorul dispozitivului pentru umplerea sistemului. răcire "VAS 6096" cel puțin 12 litri de lichid de răcire preamestecat în proporția corectă: Înșurubați adaptorul testerului de sistem. răcire "VAG 1274/8" la vasul de expansiune. Instalați dispozitivul pentru umplerea sistemului. răcire "VAS 6096" pe adaptor "VAG 1274/8". Așezați furtunul de scurgere "1" într-un recipient mic "2".

Aerul evacuat transportă o cantitate mică de lichid de răcire, care trebuie colectată. Închideți robinetele "A" și "B" rotindu-le perpendicular pe direcția de curgere. Conectați furtunul "3" la conducta de aer comprimat. Presiune: suprapresiune 6...10 bar.



Deschideți robinetul "B" rotind-o în direcția fluxului. În sistemul de răcire se creează vid folosind o pompă de ejecție; săgeata indicatoare ar trebui să fie în câmpul verde. Deschideți scurt robinetul "A", rotindu-l paralel cu direcția de curgere, astfel încât furtunul rezervorului dispozitivului de umplere a sistemului să se închidă. sistemul de răcire "VAS 6096" este plin cu lichid de răcire. Închideți din nou supapa "A". Deschideți supapa "B" timp de 2 minute. În sistemul de răcire continuă să se creeze vid cu ajutorul pompei de ejecție; săgeata indicatoare ar trebui să fie în câmpul verde. Închideți robinetul "B". Săgeata indicatoare trebuie să rămână în câmpul verde, caz în care există vid în sistem. răcirea va fi suficientă pentru umplerea ulterioară. Dacă săgeata se află sub câmpul verde, atunci trebuie să repetați operațiunile anterioare. Când vidul scade, verificați sistemul. răcire pentru scurgeri. Scoateți furtunul de aer comprimat. Deschideți robinetul "A".





Datorită vidului, fluidul iese din rezervorul dispozitivului pentru umplerea sistemului. răcire "VAS 6096" Lichidul de răcire umple sistemul.. Scoateți dispozitivul de umplere a sistemului. răcire "VAS 6096" cu adaptor "VAG 1274/8" la extindere. rezervor. Atașați tubul "VAG 1274/10" pe adaptor "VAG 1274/8". Umpleți cu lichid de răcire până când tubul de testare a sistemului atinge nivelul. sistemul de răcire era complet umplut. Dacă este necesar, adăugați mai mult în timpul procesului de eliminare a aerului.



Scoateți capacul motorului (săgeți). Deschideți șurubul de aerisire al furtunului de răcire (săgeată) în timp ce lichidul de răcire se scurge. Închideți șurubul de aerisire.



Deschideți șurubul de aerisire "săgeată" al conductei de răcire din spate până când lichidul de răcire se scurge. Închideți niplul de aerisire.





Scoateți elementul din mijloc "2" sau întregul capac al cutiei de scurgere a apei (în funcție de design).



Slăbiți și scoateți furtunul sistemului. sistemul de răcire merge la schimbătorul de căldură, astfel încât lichidul de răcire să iasă prin orificiul de ventilație "săgeată" din furtunul sistemului de răcire.



Așezați furtunul de răcire pe niplul de conectare și fixați-l. La un vehicul cu încălzire independentă, porniți încălzitorul timp de aprox. timp de 30 de secunde. Strângeți capacul de expansiune. rezervorul până când se aude un clic. Porniți motorul. Setați temperatura pentru toate zonele la "HI" și, dacă este posibil, setați nivelul de ventilație la cel mai scăzut nivel (0). Opriți compresorul aparatului de aer condiționat apăsând butonul AC. LED-ul tester din buton nu trebuie să fie aprins. Motorul ar trebui să funcționeze la 2000 rpm timp de 3 minute. Lăsați motorul la ralanti. conduceți până când cele 2 furtunuri mari de lichid de răcire de pe radiator se încălzesc. Motorul ar trebui să funcționeze la 2000 rpm timp de 2 minute. Opriți-l și lăsați motorul să se răcească. Instalați ecrane de izolare fonică. Verificați nivelul lichidului de răcire. Când motorul este rece, nivelul lichidului de răcire trebuie să fie la marcajul -MAX-. Dacă motorul este încălzit la temperatura de funcționare, nivelul lichidului de răcire poate fi peste marcajul -MAX-.

Sursa originală a articolului poate fi găsită pe site: AUDIMANUAL.ru