Chladiaci systém — všeobecné informácie (Audi A4 B8)

POZOR! Nebezpečenstvo popálenín horúcou parou a horúcou chladiacou kvapalinou. Keď je motor teplý, chladiaci systém je pod pretlakom. Na uvoľnenie nadmerného tlaku nasaďte expanznú zátku na expanznú nádrž. nádržku chladiacej kvapaliny handričkou a opatrne ju otvorte. Na zabezpečenie všetkých hadicových spojov použite svorky príslušnej série. Šípky aplikované na konce rúrok a hadíc systému. chladenie, musia byť umiestnené oproti sebe.

Schéma pripojenia hadice

Autá bez nezávislého kúrenia

Šípky znázorňujú smer prúdenia chladiacej kvapaliny.

Auto s nezávislým kúrením

Vypustenie a naplnenie chladiacej kvapaliny

Otvorte rozširujúci kryt. nádrž. Odstráňte protihlukové kryty "1" a "2". Pod motor nainštalujte zásobník pre servisné žeriavy. Odskrutkujte zátku so šípkou na spojovacej rúrke a vypustite chladiacu kvapalinu.





Odstráňte hadicu chladiacej kvapaliny z ľavej spodnej rúrky systému. chladenie, uvoľnite hadicovú svorku "šípka" a vypustite chladiacu kvapalinu.



Odstráňte kryt "1" hriadeľa kĺbového hriadeľa v podbehu kolesa vpravo.



Autá s vsuvkou pre pravú dolnú hadicu chladiacej kvapaliny: odstráňte hadicu chladiacej kvapaliny "šípka" stlačením svorky a vypustite chladiacu kvapalinu.





Autá s vsuvkou na bočnom nosníku: Odpojte hadicu chladiacej kvapaliny stlačením svorky "šípka" a vypustite chladiacu kvapalinu.

Záliv

Zapaľovanie je vypnuté.

Poznámka: Chladiaci systém je naplnený roztokom chladiacej kvapaliny a prísadami do chladiacej kvapaliny na celý rok. Používajte iba chladiacu kvapalinu uvedenú v elektronickom katalógu náhradných dielov. Iné koncentráty môžu zhoršiť vlastnosti chladiacej kvapaliny, najmä jej antikorózne vlastnosti. Výsledné poškodenie môže spôsobiť netesnosti v systéme. chladenie a viesť k vážnym poruchám motora. Chladiaca kvapalina so správnym pomerom zložiek zmesi zabraňuje tvorbe korózie a vodného kameňa. Okrem toho zvyšujú bod varu. Preto počas celého roka v systéme. na chladenie musí byť prítomný koncentrát. Najmä v krajinách s tropickým podnebím a vysokým zaťažením motora chladiace kvapaliny s vysokým bodom varu spoľahlivo chránia motor počas prevádzky. Bod tuhnutia chladiacej kvapaliny musí byť najmenej -25°C a v krajinách s arktickým podnebím najmenej -35°C. Taktiež je zakázané znižovať podiel koncentrátu v chladiacej kvapaline počas teplého obdobia alebo pri prevádzke v krajinách s teplým podnebím jeho pridávaním do systému. chladiacu vodu. Obsah koncentrátu by mal byť aspoň 40 %. Ak klimatické podmienky vyžadujú použitie chladiacej kvapaliny s nižším bodom tuhnutia, obsah prísady v chladiacej kvapaline sa môže zvýšiť na 60 % (bod tuhnutia chladiacej kvapaliny je -40°C). Iný pomer zníži bod tuhnutia chladiacej kvapaliny. okrem toho sa znižuje chladiaci účinok. Na miešanie chladiacej kvapaliny používajte iba čistú pitnú vodu. Pri výmene chladiča, výmenníka tepla kúrenia, hlavy valcov, tesnenia hlavy valcov alebo bloku valcov je opätovné použitie vypustenej chladiacej kvapaliny zakázané. Na kontrolu bodu tuhnutia chladiacej kvapaliny použite refraktometer T10007. Na upevnenie všetkých hadicových spojov použite svorky príslušnej série.

Pomer zložiek v chladiacej kvapaline

• Prísada (40 %) a voda (60 %) na zabezpečenie teploty tuhnutia -25°C
• Prísada (50 %) a voda (50 %) na zabezpečenie teploty tuhnutia -35°C
• Prísada (60 %) a voda (40 %) na zabezpečenie teploty tuhnutia -40°C

Vozidlá s vsuvkou pre pravú dolnú rúrku chladiacej kvapaliny: pripojte systémovú hadicu. chladenie. Vozidlá s vsuvkou na bočnom nosníku: pripojte systémovú hadicu. chladenie. Pripojte hadicu chladiacej kvapaliny k ľavému potrubiu "šípka". Zaskrutkujte vypúšťaciu zátku "šípka" s novým tesnením. krúžok do spojovacej bradavky. Nalejte do nádrže zariadenia na plnenie systému. chladenie "VAS 6096" najmenej 12 litrov vopred namiešanej chladiacej kvapaliny v správnom pomere: Naskrutkujte adaptér systémového testera. chladenie "VAG 1274/8" do expanznej nádrže. Nainštalujte zariadenie na plnenie systému. chladenie "VAS 6096" na adaptéri "VAG 1274/8". Vložte odtokovú hadicu "1" do malej nádoby "2".

Odpadový vzduch nesie malé množstvo chladiacej kvapaliny, ktorú je potrebné zachytiť. Zatvorte kohútiky "A" a "B" ich otočením kolmo na smer prietoku. Pripojte hadicu "3" k potrubiu stlačeného vzduchu. Tlak: pretlak 6...10 barov.



Otvorte ventil "B" jeho otočením v smere prietoku. V chladiacom systéme sa pomocou ejektorového čerpadla vytvára vákuum; šípka indikátora by mala byť v zelenom poli. Na chvíľu otvorte kohútik "A" otočením rovnobežne so smerom prietoku tak, aby hadica nádrže zariadenia na plnenie systému bola pripevnená. chladiaci systém "VAS 6096" je plný chladiacej kvapaliny. Znovu zatvorte ventil "A". Otvorte ventil "B" na 2 minúty. V chladiacom systéme sa pomocou ejektorového čerpadla naďalej vytvára vákuum; šípka indikátora by mala byť v zelenom poli. Zatvorte ventil "B". Šípka indikátora by mala zostať v zelenom poli, v takom prípade je v systéme vákuum. na jeho následné plnenie bude stačiť ochladenie. Ak je šípka pod zeleným poľom, mali by ste zopakovať predchádzajúce operácie. Keď sa podtlak zníži, skontrolujte systém. chladenie kvôli netesnostiam. Odstráňte hadicu stlačeného vzduchu. Otvorte kohútik "A".





V dôsledku vákua kvapalina vychádza z nádrže zariadenia na plnenie systému. chladenie "VAS 6096" Chladiaca kvapalina napĺňa systém. Odstráňte zariadenie na plnenie systému. chladenie "VAS 6096" s adaptérom "VAG 1274/8" o expanzii. nádrž. Pripojte hadičku "VAG 1274/10" na adaptéri "VAG 1274/8". Naplňte chladiacu kvapalinu toľko, aby rúrka testera systému. chladiaci systém bol úplne naplnený. V prípade potreby pridajte počas procesu odvzdušňovania viac.



Zložte kryt motora "šípky". Otvorte odvzdušňovací skrutku "šípka" rúrky chladiacej kvapaliny, kým odteká chladiaca kvapalina. Zatvorte odvzdušňovací hrdlo.



Otvorte odvzdušňovaciu skrutku "šípka" na zadnej rúrke chladiacej kvapaliny, kým chladiaca kvapalina nevytečie. Zatvorte odvzdušňovaciu koncovku.





Odstráňte stredný prvok "2" alebo celý kryt odtokovej skrinky vody (v závislosti od dizajnu).



Uvoľnite a odstráňte systémovú hadicu. chladiaci systém smerujúci k výmenníku tepla tak, aby chladiaca kvapalina vychádzala z odvzdušňovacieho otvoru označeného šípkou v hadici chladiaceho systému.



Nasaďte hadicu chladiacej kvapaliny na spojovaciu bradavku a zaistite ju. Vo vozidle s nezávislým kúrením zapnite kúrenie na cca. na 30 sekúnd. Utiahnite rozpínaciu krytku. nádrž, kým nezacvakne. Naštartujte motor. Nastavte teplotu pre všetky zóny na "HI" a ak je to možné, nastavte úroveň vetrania na najnižšiu úroveň (0). Vypnite kompresor klimatizácie stlačením tlačidla AC. Kontrolka testera v tlačidle by nemala svietiť. Motor by mal bežať 3 minúty pri 2000 otáčkach za minútu. Nechajte motor bežať na voľnobeh. jazdite, kým sa 2 veľké hadice chladiacej kvapaliny na chladiči nezahrejú. Motor by mal bežať 2 minúty pri 2 000 otáčkach za minútu. Vypnite ho a nechajte motor vychladnúť. Nainštalujte protihlukové zásteny. Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny. Keď je motor studený, hladina chladiacej kvapaliny by mala byť na značke -MAX-. Ak je motor zahriaty na prevádzkovú teplotu, hladina chladiacej kvapaliny môže byť nad značkou -MAX-.