ВНИМАНИЕ! Опасност от изгаряния от гореща пара и гореща охлаждаща течност. Когато двигателят е топъл, охладителната система е под свръхналягане. За нулиране на силния натиск, налагане на капака расшир. резервоара за охлаждаща течност с парцал и внимателно го отворете. За да закрепите всички връзки на маркучите, използвайте скоби от подходящата серия. Стрелките са нанесени върху краищата на тръбите и маркучите на системата. охлаждане, трябва да бъдат разположени една срещу друга.
Диаграма на свързването на маркуча
Автомобили без независимо отопление
Стрелките показват посоката на потока на охлаждащата течност.
1. Радиатор: след подмяна, сменете охлаждащата течност.
2. Система с радиаторна помпа. рециркулация на отработените газове "V400".
3. Винт за обезвъздушаване.
4. Сензор за температурата на охлаждащата течност на изхода на радиатора "G83".
5. Термостат.
6. Охладител за масло: след смяна, сменете охлаждащата течност.
7. Радиаторна система. eGR: Сменете охлаждащата течност след подмяна.
8. Сензор за температура на охлаждащата течност "G62".
9. Вентилационен отвор.
10. Топлообменник на нагревателя: след подмяна, сменете охлаждащата течност.
11. Винт за обезвъздушаване.
12. Разширителен капак. резервоар за охлаждаща течност.
13. Разширителен резервоар.
14. Система с превключващи клапани. рециркулация на отработените газове.
15. Серво моторна система. eGR "V338": със системен потенциометър. рециркулация на отработените газове "G212".
16. Възвратен клапан: стрелката показва посоката на потока.
17. Термостатна система. рециркулация на отработените газове.
18. Цилиндрова глава към цилиндров блок: след смяна, сменете охлаждащата течност.
19. Водна помпа.
Автомобил с независимо отопление
1. Радиатор: след подмяна, сменете охлаждащата течност.
2. Система с радиаторна помпа. рециркулация на отработените газове "V400".
3. Винт за обезвъздушаване.
4. Сензор за температурата на охлаждащата течност на изхода на радиатора "G83".
5. Автономно отопление: с циркулационна помпа "V55".
6. Охладител за масло: след смяна, сменете охлаждащата течност.
7. Радиаторна система. eGR: Сменете охлаждащата течност след подмяна.
8. Сензор за температура на охлаждащата течност "G62".
9. Възвратен клапан.
10. Спирателен вентил за охлаждащата течност на отоплителя "N279".
11. Вентилационен отвор.
12. Топлообменник на нагревателя: след подмяна, сменете охлаждащата течност.
13. Винт за обезвъздушаване.
14. Разширителен капак. резервоар за охлаждаща течност.
15. Разширителен резервоар.
16. Система с превключващи клапани. рециркулация на отработените газове.
17. Серво моторна система. eGR "V338": със системен потенциометър. рециркулация на отработените газове "G212".
18. Възвратен клапан.
19. Термостатна система. рециркулация на отработените газове.
20. Цилиндрова глава към цилиндров блок: след смяна, сменете охлаждащата течност.
21. Водна помпа.
22. Термостат.
Източване и пълнене на охлаждащата течност
Отворете капака на разширителния отвор. резервоар. Свалете шумоизолационните екрани "1" и "2". Монтирайте тава за сервизни кранове под двигателя. Развийте щепсела със стрелка на свързващата тръба и източете охлаждащата течност.
Извадете маркуча на охлаждащата течност от лявата долна тръба на системата. охлаждане, разхлабете скобата на маркуча "стрелка" и източете охлаждащата течност.
Свалете капака "1" на карданния вал в арката на колелото отдясно.
А/м с штуцерным жак долния десен патрубка ОЖ: теглите маркуча ОЖ "стрелка", изстискайте за това затварянето конзола, и се оттича ОЖ.
Автомобили с нипелен конектор на страничния елемент: Разкачете маркуча на охлаждащата течност, като натиснете скобата "стрелка" и източете охлаждащата течност.
Залив
Запалването е изключено.
Забележка: Охлаждащата система е заредена с разтвор на охлаждаща течност и добавки за охлаждаща течност за цялата година. Трябва да се използва само охлаждаща течност, посочена в електронния каталог с части. Други концентрати могат да влошат свойствата на охлаждащата течност, особено нейните антикорозионни свойства. Получените повреди могат да причинят течове в системата. охлаждане и да доведат до сериозни неизправности на двигателя. Охлаждащата течност с правилно съотношение на компонентите на сместа предотвратява образуването на корозия и котлен камък. Освен това, те повишават точката на кипене. Следователно, през цялата година в системата. за охлаждане е необходимо да има концентрат. Особено в страни с тропически климат и високи натоварвания на двигателя, охлаждащите течности с висока точка на кипене надеждно защитават двигателя по време на работа. Точката на замръзване на охлаждащата течност трябва да бъде най-малко -25°C, а в страни с арктически климат - най-малко -35°C. Също така е забранено да се намалява делът на концентрата в охлаждащата течност през топлия сезон или при работа в страни с топъл климат чрез добавянето му към системата. охлаждаща вода. Съдържанието на концентрат трябва да бъде най-малко 40%. Ако климатичните условия изискват използването на охлаждаща течност с по-ниска точка на замръзване, съдържанието на добавката в охлаждащата течност може да се увеличи до 60% (точката на замръзване на охлаждащата течност е -40°C). Различно съотношение ще намали точката на замръзване на охлаждащата течност. освен това, охлаждащият ефект е намален. Използвайте само чиста питейна вода за смесване на охлаждащата течност. При смяна на радиатор, топлообменник на нагревателя, глава на цилиндра, гарнитура на главата на цилиндра или блок на цилиндрите, повторното използване на източена охлаждаща течност е забранено. За да проверите точката на замръзване на охлаждащата течност, използвайте рефрактометър T10007. Използвайте скоби от подходящата серия, за да закрепите всички връзки на маркучите.
Съотношение на компонентите в охлаждащата течност
- Добавка (40%) и вода (60%) за осигуряване на температура на замръзване от -25°C
- Добавка (50%) и вода (50%) за осигуряване на температура на замръзване от -35°C
- Добавка (60%) и вода (40%) за осигуряване на температура на замръзване от -40°C
Автомобили с нипелен конектор за долната дясна тръба на охлаждащата течност: свържете системния маркуч. охлаждане. Превозни средства с нипелен конектор на страничната греда: свържете системния маркуч. охлаждане. Свържете маркуча за охлаждащата течност към лявата тръба "стрелка". Завийте пробката за източване "стрелка" с ново уплътнение. пръстен в свързващия нипел. Изсипете в резервоара на устройството за пълнене на системата. охлаждане "VAS 6096" най-малко 12 литра предварително смесена охлаждаща течност в правилното съотношение: Завийте адаптера на системния тестер. охлаждане "VAG 1274/8" към разширителния резервоар. Инсталирайте устройството за пълнене на системата. охлаждане "VAS 6096" на адаптера "VAG 1274/8". Поставете дренажния маркуч "1" в малък контейнер "2".
Отработеният въздух носи малко количество охлаждаща течност, което трябва да се събере. Затворете крановете "A" и "B", като ги завъртите перпендикулярно на посоката на потока. Свържете маркуч "3" към тръбопровода за сгъстен въздух. Налягане: 6...10 бара свръхналягане.
Отворете вентил "B", като го завъртите по посока на потока. В охладителната система се създава вакуум с помощта на ежекторна помпа; стрелката на индикатора трябва да е в зеленото поле. Отворете за кратко кран "А", като го завъртите успоредно на посоката на потока, така че маркучът на резервоара на устройството за пълнене на системата да достигне. охладителната система на "VAS 6096" е пълна с охлаждаща течност. Затворете отново клапан "A". Отворете клапан "B" за 2 минути. В охладителната система продължава да се създава вакуум с помощта на ежекторната помпа; стрелката на индикатора трябва да е в зеленото поле. Затворете вентил "B". Стрелката на индикатора трябва да остане в зеленото поле, като в този случай в системата има вакуум. охлаждането ще бъде достатъчно за последващото му пълнене. Ако стрелката е под зеленото поле, тогава трябва да повторите предишните операции. Когато вакуумът намалее, проверете системата. охлаждане за течове. Свалете маркуча за сгъстен въздух. Отворете кран "А".
Поради вакуума, течността излиза от резервоара на устройството за пълнене на системата. охлаждане "VAS 6096" Охлаждащата течност пълни системата.. Отстранете устройството за пълнене на системата. охлаждане "VAS 6096" с адаптер "VAG 1274/8" при разширяване. резервоар. Прикрепете тръбата "VAG 1274/10" на адаптера "VAG 1274/8". Напълнете охлаждащата течност, докато тръбата на системния тестер достигне нивото. охладителната система беше напълно напълнена. Ако е необходимо, добавете още по време на процеса на отстраняване на въздуха.
Отстранете капака на двигателя на "стрелките". Отвори воздухоотводный винт "стрелка" патрубка ОЖ, докато се слива ОЖ. Затвори прокачной монтаж.
Отворете обезвъздушителния винт "стрелка" на задната тръба за охлаждащата течност, докато охлаждащата течност се източи. Затворете обезвъздушителния нипел.
Отстранете средния елемент "2" или целия капак на кутията за оттичане на вода (в зависимост от дизайна).
Разхлабете и свалете системния маркуч. охладителната система, отиваща към топлообменника, така че охлаждащата течност да излиза през отвора "стрелка" в маркуча на охладителната система.
Поставете маркуча за охлаждащата течност върху свързващия нипел и го закрепете здраво. При превозно средство с независимо отопление, включете отоплението за приблизително. за 30 секунди. Затегнете разширителната капачка. резервоара, докато щракне. Стартирайте двигателя. Настройте температурата за всички зони на "HI" и, ако е възможно, настройте нивото на вентилация на най-ниското ниво (0). Изключете компресора на климатика, като натиснете бутона AC. Светодиодът на тестера в бутона не трябва да свети. Двигателят трябва да работи на 2000 оборота в минута в продължение на 3 минути. Оставете двигателя да работи на празен ход. карайте, докато двата големи маркуча за охлаждащата течност на радиатора се загреят. Двигателят трябва да работи на 2000 оборота в минута в продължение на 2 минути. Изключете го и го оставете да се охлади. Монтирайте шумоизолационни екрани. Проверете нивото на охлаждащата течност. Когато двигателят е студен, нивото на охлаждащата течност трябва да е на маркировката -MAX-. Ако двигателят е загрят до работна температура, нивото на охлаждащата течност може да е над маркировката -MAX-.
(Оригиналната статия е достъпна на уебсайта: AUDIMANUAL.RU)