Pozor! Nebezpečenstvo poškodenia ventilov a piestnych dôn po práci na ventilovom rozvode. Keďže hydraulické zdviháky musia byť nastavené, po montáži vačkových hriadeľov by sa motor nemal nechať bežať približne. 30 min. Aby ste sa počas prevádzky nedostali do kontaktu s hlavou valcov, opatrne pretočte motor aspoň o 2 otáčky.
Obrázok znázorňuje hlavu valcov radu valcov 2 (vľavo).
1. Ventil: nedá sa opracovať, povolené je iba lapovanie; mark Mont. poloha pre opätovnú inštaláciu.
2. Hlava valcov: ošetrite sedlá ventilov.
3. Olejové tesnenie: vymeňte s namontovanou hlavou valcov.
4. Pružina ventilu.
5. Doska pružiny ventilu.
6. Praskač ventilov.
7. Tesnenie vačkového hriadeľa.
8. Skrutka.
9. Oreška.
10. Rám vačkového hriadeľa: s integrovanými ložiskami vačkového hriadeľa.
11. Vačkový hriadeľ sacieho potrubia: maximálne hádzanie: 0,01 mm.
12. Vačkový hriadeľ výfuku: maximálne hádzanie: 0,01 mm.
13. Vahadlo: označte inštaláciu. poloha pre opätovnú inštaláciu; skontrolujte ľahký pohyb valčekového ložiska; pred inštaláciou namažte pracovné plochy.
14. Hydraulický kompenzátor: označte inštaláciu. poloha pre opätovnú inštaláciu; pred inštaláciou namažte pracovné plochy.
15. Obmedzovací ventil tlaku 1,0 bar: pre mazacie body v hlave valcov; v najnovších dizajnoch chýba; 25 Nm.
Rám ložiska kľukového hriadeľa na ľavej hlave valcov
Skrutky a matice utiahnite v 2 krokoch v uvedenom poradí.
| Krok | Skrutky/matice | Uťahovací moment |
| 1 | "1...18" | Ručne ho zaskrutkujte, kým sa nezastaví. Rám musí tesne priliehať k hlave valcov po celej dosadacej ploche |
| 2 | "1...18" | 9 Nm |
Rám ložiska kľukového hriadeľa na pravej hlave valcov
Skrutky a matice utiahnite v 2 fázach v uvedenom poradí:
| Krok | Skrutky/matice | Uťahovací moment |
| 1 | "1...17" | Ručne ho zaskrutkujte, kým sa nezastaví. Rám musí tesne priliehať k hlave valcov po celej dosadacej ploche |
| 2 | "1...17" | 9 Nm |
Demontáž a montáž vačkových hriadeľov - ľavá hlava valcov
Odstráňte ľavú rozvodovú reťaz z vačkového hriadeľa. Odstráňte hornú časť sacieho potrubia.
Demontujte rozvodový remeň vstrekovacieho čerpadla paliva. Uvoľnite skrutku "1" hnacej remenice rozvodového remeňa približne o 2 otáčky, na to použite doraz "3036".
Odstráňte remenicu pohonu rozvodového remeňa pomocou sťahováka T10320. Odstráňte ľavý kryt hlavy valcov.
Odskrutkujte prevlečnú maticu "1" vysokotlakového vedenia. Odskrutkujte skrutky so šípkami a vyberte palivovú nádrž. rampa s ľavou hlavou valcov.
Postupne uvoľnite skrutky a matice rámu kľukového hriadeľa. "18...1". Pri demontáži vačkových hriadeľov venujte pozornosť vahadlám a kompenzátorom. Opatrne odstráňte rám kľukového hriadeľa z vačkových hriadeľov.
Inštalovať
Vymeňte pravý predný kryt hlavy valcov. Riziko poškodenia axiálneho ložiska v ráme kľukového hriadeľa. Vačkové hriadele namontujte presne podľa popisu pomocou nástroja na montáž vačkových hriadeľov "T40094". Riziko kontaminácie systému. mazivá. Utesnite odkryté časti hlavy valcov. Odstráňte všetok zvyšný tmel z hlavy valcov a rámu kľukového hriadeľa, napríklad pomocou rotačného kefového nástavca s plastovými štetinami. Vyčistite sedacie plochy; na nich by nemal byť žiadny olej ani mastnota. Namažte pracovné plochy vačkových hriadeľov olejom. Vybavte nástroj na montáž vačkového hriadeľa "T40094" nasledovne: vložte podperu "T40094/2" do objímky "A", podperu "T40094/1" vložte do objímky "D".
Nainštalujte výfukový vačkový hriadeľ "1" na podperu "T40094/1" a "T40094/2". Otočte výfukový vačkový hriadeľ tak, aby ho bolo možné zaistiť poistkou v polohe "HMT" "šípka". Nainštalujte nástroj pre vačkové hriadele "T40096" na zuby výfukového vačkového hriadeľa tak, aby každé koleno upínacieho zariadenia zapadlo do príslušnej polovice ozubeného kolesa. Upínací prípravok upnite vrúbkovaným kolesom, kým profily zubov nebudú v jednej rovine.
Nainštalujte vačkový hriadeľ sacích hriadeľov "2" do nástroja na montáž vačkového hriadeľa "T40094". Poistný kolík "3" musí zapadnúť do drážky vačkového hriadeľa sacích hriadeľov. Posuňte vačkový hriadeľ výfukových plynov "1" smerom k šípkam sacieho vačkového hriadeľa tak, aby zuby zapadli do záberu.
Skontrolujte správnu polohu vačkového hriadeľa: vybrania "šípky" v oboch vačkových hriadeľoch musia smerovať von.
Namontujte rám kľukového hriadeľa "1" na oba vačkové hriadele. Všetky ložiská vačkových hriadeľov musia byť umiestnené na vačkových hriadeľoch. Nainštalujte nástroj na vačkový hriadeľ "T40095" na vačkové hriadele. Za týmto účelom zarovnajte uchopovacie kliešte a upnite ich pomocou vrúbkovaných matíc "2". Vačkový hriadeľ potiahnite smerom nahor utiahnutím vrúbkovaných matíc "3".
Skontrolujte, či sú v hlave valcov nainštalované montážne kolíky "šípky". Pri absencii montážnych kolíkov ich vložte.
Dodržujte dátum spotreby tmelu. Odrežte hrot trubice pozdĺž prednej značky (priemer otvoru cca. 1,5 mm). Pre lepšiu prezentáciu je rám kľukového hriadeľa zobrazený bez vačkových hriadeľov. Otočte rám kľukového hriadeľa. Nebezpečenstvo upchatia systémových kanálov. mazanie, ak je prebytočný tmel. Guľôčky tmelu nesmú byť hrubšie ako predpísaná veľkosť. Naneste vrstvu tesniaceho materiálu v tvare šípky na čisté montážne povrchy rámu vačkového hriadeľa, ako je znázornené na obrázku. Drážky dosadacej plochy musia byť vyplnené tmelom. Guľôčky tesniaceho materiálu by mali vyčnievať 1,5 – 2,0 mm nad montážny povrch. Namontujte rám vačkového hriadeľa do 5 minút od nanesenia tesniaceho materiálu.
Skontrolujte, či sú všetky vahadlá správne nainštalované na koncoch drieku ventilu a kompenzátoroch. Namontujte rám kľukového hriadeľa s oboma vačkovými hriadeľmi a montážnym nástrojom na vačkový hriadeľ "T40095" na hlavu valcov. Utiahnite skrutky rámu kľukového hriadeľa. Odstráňte nástroj na montáž vačkového hriadeľa "T40095" a "T40096". Po namontovaní rámu kľukového hriadeľa nechajte tmel vytvrdnúť približne 30 minút. Namontujte ho späť v opačnom poradí. Namontujte ľavý kryt hlavy valcov. Vymeňte olejové tesnenie vačkového hriadeľa. Nainštalujte rozvodový remeň vstrekovacieho čerpadla paliva. Nainštalujte hornú časť sacieho potrubia. Nainštalujte reťaz vačkového hriadeľa.
Demontáž a montáž vačkových hriadeľov - pravá hlava valcov
Odstráňte pravú reťaz z vačkového hriadeľa. Odstráňte pravý kryt hlavy valcov. Odpojte prívodné palivové potrubie "1" a spätné palivové potrubie "2".
Odskrutkujte prevlečné matice "1" a "2". Odskrutkujte skrutky "šípky" a odložte palivo. rampa s pripojeným palivom. hadice.
Uvoľnite káblový zväzok "šípka" pomocou páky "80-200". Ignorujte "pol. 1, 2".
Postupne uvoľnite skrutky a matice rámu kľukového hriadeľa. "17...1". Pri demontáži vačkových hriadeľov venujte pozornosť vahadlám a kompenzátorom. Opatrne odstráňte rám kľukového hriadeľa z vačkových hriadeľov.
Inštalovať
Riziko poškodenia axiálneho ložiska v ráme kľukového hriadeľa. Vačkové hriadele namontujte presne podľa popisu pomocou nástroja na montáž vačkových hriadeľov "T40094". Riziko kontaminácie systému. mazivá.
Utesnite odkryté komponenty hlavy valcov. Odstráňte všetok zvyšný tmel z hlavy valcov a rámu kľukového hriadeľa, napríklad pomocou rotačnej kefy s plastovým štetinovým nástavcom. Vyčistite sedacie plochy; na nich by nemal byť žiadny olej ani mastnota. Namažte pracovné plochy vačkových hriadeľov olejom. Vybavte nástroj na montáž vačkového hriadeľa "T40094" nasledovne: vložte podperu "T40094/2" do objímky "B", podperu "T40094/1" vložte do objímky "C".
Namontujte vačkový hriadeľ výfukových plynov "1" na podpery "T40094/1" a "T40094/2". Otočte vačkový hriadeľ výfukových plynov tak, aby sa dal zaistiť poistným kolíkom v polohe "TDC" "šípka".
Nainštalujte vačkový hriadeľ sacích ventilov "2" do nástroja na montáž vačkového hriadeľa "T40094". Poistný mostík "3" by mal zapadnúť do drážky vačkového hriadeľa sacích ventilov. Nainštalujte nástroj na vačkový hriadeľ T40096 na zuby vačkového hriadeľa sacích ventilov tak, aby každé rameno svorky zapadlo do príslušnej polovice rozvodového kolesa. Upínací prípravok upnite vrúbkovaným kolesom, kým profily zubov nebudú v jednej rovine. Posuňte vačkový hriadeľ výfukových plynov "1" smerom k šípkam sacieho vačkového hriadeľa tak, aby zuby zapadli do záberu.
Skontrolujte správnu polohu vačkového hriadeľa: vybrania "šípky" v oboch vačkových hriadeľoch musia smerovať von.
Namontujte rám kľukového hriadeľa "1" na oba vačkové hriadele. Všetky ložiská vačkových hriadeľov musia byť umiestnené na vačkových hriadeľoch. Nainštalujte nástroj na vačkový hriadeľ "T40095" na vačkové hriadele. Za týmto účelom zarovnajte uchopovacie kliešte a upnite ich pomocou vrúbkovaných matíc "2". Vačkový hriadeľ potiahnite smerom nahor utiahnutím vrúbkovaných matíc "3".
Skontrolujte, či sú v hlave valcov nainštalované montážne kolíky "šípky". Pri absencii montážnych kolíkov ich vložte.
Odrežte hrot trubice pozdĺž prednej značky (priemer otvoru cca. 1,5 mm). Pre lepšiu prezentáciu je rám kľukového hriadeľa zobrazený bez vačkových hriadeľov. Otočte rám kľukového hriadeľa. Nebezpečenstvo upchatia systémových kanálov. mazanie, ak je prebytočný tmel. Guľôčky tmelu nesmú byť hrubšie ako predpísaná veľkosť. Naneste vrstvu tesniaceho materiálu v tvare šípky na čisté montážne povrchy rámu vačkového hriadeľa, ako je znázornené na obrázku. Drážky dosadacej plochy musia byť vyplnené tmelom. Guľôčky tesniaceho materiálu by mali vyčnievať 1,5 – 2,0 mm nad montážny povrch. Namontujte rám vačkového hriadeľa do 5 minút od nanesenia tesniaceho materiálu.
Skontrolujte, či sú všetky vahadlá správne nainštalované na koncoch drieku ventilu a kompenzátoroch. Namontujte rám kľukového hriadeľa s oboma vačkovými hriadeľmi a montážnym nástrojom na vačkový hriadeľ "T40095" na hlavu valcov. Utiahnite skrutky rámu kľukového hriadeľa. Odstráňte nástroj na montáž vačkového hriadeľa "T40095" a "T40096". Po namontovaní rámu kľukového hriadeľa nechajte tmel vytvrdnúť približne 30 minút. Namontujte ho späť v opačnom poradí. Nainštalujte pravý kryt hlavy valcov. Nový tesniaci kryt zatlačte vhodným tŕňom. Nainštalujte reťaz vačkového hriadeľa.
Pôvodný článok sa nachádza na online zdroji AUDIMANUAL.RU