Uwaga! Ryzyko uszkodzenia zaworów i den tłoków po pracach przy układzie rozrządu. Ponieważ popychacze hydrauliczne muszą zostać ustalone, po zamontowaniu wałków rozrządu nie należy uruchamiać silnika przez ok. 30 min. Aby mieć pewność, że podczas pracy silnika żaden z zaworów nie zetknie się z głowicą cylindra, należy ostrożnie wykonać co najmniej 2 obroty korbą.
Na rysunku pokazano głowicę cylindrów rzędu 2 (po lewej).
1. Zawór: nie podlega obróbce mechanicznej, dopuszczalne jest jedynie docieranie; mark mont. pozycja ponownej instalacji.
2. Głowica cylindra: zabezpieczyć gniazda zaworowe.
3. Uszczelniacz olejowy: wymienić po zamontowaniu głowicy cylindra.
4. Sprężyna zaworu.
5. Płytka sprężyny zaworowej.
6. Krakers zaworowy.
7. Uszczelka wałka rozrządu.
8. Śruba.
9. Orzech.
10. Rama wałka rozrządu: ze zintegrowanymi łożyskami wałka rozrządu.
11. Wałek rozrządu zaworów dolotowych: maksymalne bicie: 0,01 mm.
12. Wałek rozrządu wydechowego: maksymalne bicie: 0,01 mm.
13. Wahacz: zaznacz miejsce montażu. pozycja ponownej instalacji; sprawdź, czy łożysko wałeczkowe porusza się swobodnie; przed montażem należy nasmarować powierzchnie robocze.
14. Kompensator hydrauliczny: zaznacz miejsce montażu. pozycja ponownej instalacji; przed montażem należy nasmarować powierzchnie robocze.
15. Zawór ograniczający ciśnienie 1,0 bar: do punktów smarowania w głowicy cylindra; w najnowszych projektach go nie ma; 25 Nm.
Rama łożyska wału korbowego na lewej głowicy cylindra
Dokręcaj śruby i nakrętki w 2 etapach, w podanej kolejności.
| Krok | Śruby/nakrętki | Moment dokręcania |
| 1 | "1...18" | Wkręć go ręcznie, aż do oporu. Rama musi ściśle przylegać do głowicy cylindra na całej powierzchni styku |
| 2 | "1...18" | 9 Nm |
Rama łożyska wału korbowego na prawej głowicy cylindra
Dokręcaj śruby i nakrętki w 2 etapach, w podanej kolejności:
| Krok | Śruby/nakrętki | Moment dokręcania |
| 1 | "1...17" | Wkręć go ręcznie, aż do oporu. Rama musi ściśle przylegać do głowicy cylindra na całej powierzchni styku |
| 2 | "1...17" | 9 Nm |
Wyjmowanie i instalacja wałków rozrządu – lewa głowica cylindra
Zdejmij lewy łańcuch rozrządu z wałka rozrządu. Zdejmij górną część kolektora dolotowego.
Zdejmij pasek rozrządu pompy wtryskowej. Poluzuj śrubę "1" koła pasowego napędu paska rozrządu o około 2 obroty, używając w tym celu ogranicznika "3036".
Zdejmij koło pasowe napędu paska rozrządu za pomocą ściągacza T10320. Zdejmij lewą pokrywę głowicy cylindra.
Odkręcić nakrętkę łączącą "1" przewodu wysokiego ciśnienia. Odkręć śruby strzałek i wyjmij zbiornik paliwa. rampa z lewą głowicą cylindra.
Odkręć kolejno śruby i nakrętki ramy wału korbowego. "18...1". Podczas demontażu wałków rozrządu należy zwrócić uwagę na dźwigienki zaworowe i kompensatory. Ostrożnie zdejmij ramę wału korbowego z wałków rozrządu.
Zainstalować
Wymień prawą przednią pokrywę głowicy cylindra. Ryzyko uszkodzenia łożyska oporowego w obudowie wału korbowego. Montaż wałków rozrządu należy przeprowadzać ściśle zgodnie z opisem, używając narzędzia do montażu wałków rozrządu "T40094". Ryzyko zanieczyszczenia układu. smary. Uszczelnij odsłonięte części głowicy cylindra. Usuń pozostałości uszczelniacza z głowicy cylindra i korpusu wału korbowego, na przykład za pomocą obrotowej szczotki z plastikowym włosiem. Wyczyść powierzchnie siedzeń; nie powinno na nich być oleju ani smaru. Nasmaruj powierzchnie robocze wałków rozrządu olejem. Przygotuj narzędzie do montażu wałka rozrządu "T40094" w następujący sposób: włóż podporę "T40094/2" do gniazda "A", włóż podporę "T40094/1" do gniazda "D".
Zamontować wałek rozrządu wydechowego "1" na podporze "T40094/1" i "T40094/2". Obrócić wałek rozrządu wydechowego tak, aby można go było zablokować zabezpieczeniem w położeniu "GMP" "strzałka". Zamontować narzędzie do wałków rozrządu "T40096" na zębach wałka rozrządu wydechowego tak, aby każde kolano przyrządu zaciskowego weszło w odpowiednią połówkę koła zębatego. Zaciśnij uchwyt zaciskowy za pomocą pokrętła radełkowanego, aż profile zębów będą ze sobą licować.
Zamontuj wałek rozrządu zaworów dolotowych "2" w narzędziu montażowym wałka rozrządu "T40094". Kołek blokujący "3" musi pasować do rowka wałka rozrządu zaworów dolotowych. Przesuń wałek rozrządu wydechowego "1" w kierunku "strzałek" wałka rozrządu dolotowego tak, aby zęby się zazębiały.
Sprawdź prawidłowe położenie wałka rozrządu: wgłębienia w kształcie "strzałek" w obu wałkach rozrządu muszą być skierowane na zewnątrz.
Zamontuj ramę wału korbowego "1" na obu wałkach rozrządu. Wszystkie łożyska wałków rozrządu muszą znajdować się na wałkach rozrządu. Zamontuj narzędzie do wałków rozrządu "T40095" na wałkach rozrządu. W tym celu ustaw szczypce zaciskowe i zaciśnij je za pomocą nakrętek radełkowanych "2". Pociągnij wałek rozrządu do góry, dokręcając nakrętki radełkowane "3".
Sprawdzić czy są zainstalowane w GŁOWICY cylindrów kołki "strzałki". W przypadku braku kołków mocujących je wstawić.
Należy przestrzegać terminu ważności uszczelniacza. Odetnij końcówkę rurki wzdłuż przedniego oznaczenia (średnica otworu ok. 1,5 mm). Dla lepszego zobrazowania, rama wału korbowego pokazana jest bez wałków rozrządu. Obróć ramę wału korbowego. Niebezpieczeństwo zablokowania kanałów systemowych. smarowanie w przypadku nadmiaru uszczelniacza. Warstwa uszczelniacza nie może być grubsza niż przewidziana wielkość. Nanieść warstwę uszczelniacza "strzałkowego" na czyste powierzchnie montażowe ramy wałka rozrządu, jak pokazano na rysunku. Rowki w powierzchni siedziska należy wypełnić uszczelniaczem. Koraliki uszczelniacza powinny wystawać 1,5–2,0 mm ponad powierzchnię montażową. Zamontuj ramę wałka rozrządu w ciągu 5 minut od nałożenia uszczelniacza.
Sprawdź, czy wszystkie dźwigienki zaworowe są prawidłowo zamontowane na końcach trzonków zaworów i kompensatorach. Zamontuj ramę wału korbowego z obydwoma wałkami rozrządu i narzędziem do montażu wałków rozrządu "T40095" na głowicy cylindra. Dokręć śruby ramy wału korbowego. Zdejmij narzędzie montażowe wałka rozrządu "T40095" i "T40096". Po zamontowaniu ramy wału korbowego odczekaj około 30 minut, aż uszczelniacz stwardnieje. Zamontuj ponownie, postępując w odwrotnej kolejności. Zamontuj lewą pokrywę głowicy cylindra. Wymień uszczelkę wałka rozrządu. Zamontuj pasek rozrządu pompy wtryskowej. Zamontuj górną część kolektora dolotowego. Zamontuj łańcuch wałka rozrządu.
Wyjmowanie i instalacja wałków rozrządu – głowica cylindra prawa
Zdejmij prawy łańcuch z wałka rozrządu. Zdejmij prawą pokrywę głowicy cylindra. Odłącz przewody paliwowe zasilające "1" i powrotne "2".
Odkręć nakrętki łączące "1" i "2". Odkręć śruby "strzałki" i odłóż paliwo. rampa z podłączonym paliwem. węże.
Odłącz wiązkę przewodów "strzałka" za pomocą dźwigni "80-200". Zignoruj "poz. 1, 2".
Odkręć kolejno śruby i nakrętki ramy wału korbowego. "17...1". Podczas demontażu wałków rozrządu należy zwrócić uwagę na dźwigienki zaworowe i kompensatory. Ostrożnie zdejmij ramę wału korbowego z wałków rozrządu.
Zainstalować
Ryzyko uszkodzenia łożyska oporowego w obudowie wału korbowego. Montaż wałków rozrządu należy przeprowadzać ściśle zgodnie z opisem, używając narzędzia do montażu wałków rozrządu "T40094". Ryzyko zanieczyszczenia układu. środki smarne.
Uszczelnij odsłonięte elementy głowicy cylindra. Usuń pozostałości uszczelniacza z głowicy cylindra i korpusu wału korbowego, na przykład za pomocą obrotowej szczotki z nasadką z włosia z tworzywa sztucznego. Wyczyść powierzchnie siedzeń; nie powinno na nich być oleju ani smaru. Nasmaruj powierzchnie robocze wałków rozrządu olejem. Przygotuj narzędzie do montażu wałka rozrządu "T40094" w następujący sposób: włóż podporę "T40094/2" do gniazda "B", włóż podporę "T40094/1" do gniazda "C".
Zamontuj wałek rozrządu wydechowego "1" na wspornikach "T40094/1" i "T40094/2". Obróć wałek rozrządu wydechowego tak, aby można go było zablokować za pomocą sworznia blokującego w położeniu "GMP" oznaczonym strzałką.
Zamontuj wałek rozrządu zaworów dolotowych "2" w narzędziu montażowym wałka rozrządu "T40094". Mostek blokujący "3" powinien pasować do rowka wałka rozrządu zaworów dolotowych. Zamontuj narzędzie do ustawiania wałka rozrządu T40096 na zębach wałka rozrządu zaworów dolotowych tak, aby każde ramię zacisku pasowało do odpowiedniej połówki koła zębatego rozrządu. Zaciśnij uchwyt zaciskowy za pomocą pokrętła radełkowanego, aż profile zębów będą ze sobą licować. Przesuń wałek rozrządu wydechowego "1" w kierunku "strzałek" wałka rozrządu dolotowego tak, aby zęby się zazębiały.
Sprawdź prawidłowe położenie wałka rozrządu: wgłębienia w kształcie "strzałek" w obu wałkach rozrządu muszą być skierowane na zewnątrz.
Zamontuj ramę wału korbowego "1" na obu wałkach rozrządu. Wszystkie łożyska wałków rozrządu muszą znajdować się na wałkach rozrządu. Zamontuj narzędzie do wałków rozrządu "T40095" na wałkach rozrządu. W tym celu ustaw szczypce zaciskowe i zaciśnij je za pomocą nakrętek radełkowanych "2". Pociągnij wałek rozrządu do góry, dokręcając nakrętki radełkowane "3".
Sprawdzić czy są zainstalowane w GŁOWICY cylindrów kołki "strzałki". W przypadku braku kołków mocujących je wstawić.
Odetnij końcówkę rurki wzdłuż przedniego oznaczenia (średnica otworu ok. 1,5 mm). Dla lepszego zobrazowania, rama wału korbowego pokazana jest bez wałków rozrządu. Obróć ramę wału korbowego. Niebezpieczeństwo zablokowania kanałów systemowych. smarowanie w przypadku nadmiaru uszczelniacza. Warstwa uszczelniacza nie może być grubsza niż przewidziana wielkość. Nanieść warstwę uszczelniacza "strzałkowego" na czyste powierzchnie montażowe ramy wałka rozrządu, jak pokazano na rysunku. Rowki w powierzchni siedziska należy wypełnić uszczelniaczem. Koraliki uszczelniacza powinny wystawać 1,5–2,0 mm ponad powierzchnię montażową. Zamontuj ramę wałka rozrządu w ciągu 5 minut od nałożenia uszczelniacza.
Sprawdź, czy wszystkie dźwigienki zaworowe są prawidłowo zamontowane na końcach trzonków zaworów i kompensatorach. Zamontuj ramę wału korbowego z obydwoma wałkami rozrządu i narzędziem do montażu wałków rozrządu "T40095" na głowicy cylindra. Dokręć śruby ramy wału korbowego. Zdejmij narzędzie montażowe wałka rozrządu "T40095" i "T40096". Po zamontowaniu ramy wału korbowego odczekaj około 30 minut, aż uszczelniacz stwardnieje. Zamontuj ponownie, postępując w odwrotnej kolejności. Zamontuj prawą pokrywę głowicy cylindra. Dociśnij nową pokrywę uszczelniającą odpowiednim trzpieniem, aż będzie przylegać do powierzchni. Zamontuj łańcuch wałka rozrządu.
[Oryginalna wersja artykułu jest opublikowana na stronie internetowej «AUDImanual.ru»]