Demontaż głowicy cylindra, SAMA, SAMV, CCLA, CCWA, CCWB, CGKA, CGKB
Spuść płyn chłodzący. Zdejmij odpowiedni łańcuch z wałka rozrządu. Zdejmij górną część kolektora dolotowego. Zdejmij wymaganą pokrywę głowicy cylindra.
Głowica lewego cylindra: Zdejmij pasek zębaty pompy wysokiego ciśnienia i rolkę napinającą pasek zębaty. Odkręcić śrubę "1" koła pasowego paska zębatego o około 2 obroty, wykorzystując w tym celu podporę "3036".
Zdejmij koło pasowe paska zębatego za pomocą ściągacza "T10320".
Odkręć śruby ze strzałkami, pozostaw tylną osłonę paska rozrządu w pozycji montażowej. pozycja.
Odkręcić śrubę "2" rurki prowadzącej wskaźnika poziomu oleju. pozycja "1" nie powinna być brana pod uwagę.
Odkręcić nakrętki łączące "2" i "3", zwolnić i zdjąć przewód wysokiego ciśnienia. pozycje 1, 4 oraz strzałki nie są brane pod uwagę.
Zdjąć trójnik z węża płynu chłodzącego oznaczonego "strzałką".
Odłączyć złącze "1" silnika klapy kolektora dolotowego 2 "V275" "poz. 4". Zignorować "poz. 2, 3" i "strzałkę".
Odkręcić zacisk "strzałka" i zdjąć rurę łączącą "1" układu recyrkulacji spalin.
Prawa głowica cylindra; Zdejmij prawą rurę pośrednią. Zdjąć prawą górną rurę cieczy chłodzącej. Wykręcić śruby "strzałki" i zdjąć ekran magistrali wysokiego ciśnienia. Odkręcić nakrętki łączące "1" i "4", zwolnić i zdjąć przewód wysokiego ciśnienia. "Pozycje 2, 3" nie są brane pod uwagę.
Odkręcić śruby "1" i "2" mocujące silnik oraz pompę chłodnicy układu. recyrkulacja spalin "V400". Odłącz wiązkę przewodów za pomocą dźwigni zwalniającej "80-200" oznaczonej strzałką.
Odłącz przewód płynu chłodzącego "strzałka". Odłącz złącza elektryczne świec żarowych cylindrów 2 i 3.
Odłącz wtyczkę "1" silnika napędu klapy kolektora dolotowego "VI57". Nie zwracaj uwagi na strzałki.
Odłączyć przewody paliwowe zasilające "1" i powrotne "2".
Odkręć nakrętki łączące "1" i "2". Odkręć śruby ze strzałkami i odłóż zbiornik paliwa. rampa z podłączonym paliwem. węże.
Wszystko
Odkręcaj kolejno śruby głowicy cylindra. "1...8". Poluzuj śruby i ostrożnie zdejmij głowicę cylindrów. Ryzyko uszkodzenia prętów świec żarowych podczas montażu głowicy cylindrów. Nie umieszczaj zdemontowanej głowicy cylindrów ze świecami żarowymi zamontowanymi na powierzchni styku, ponieważ pręty świec żarowych nieznacznie wystają poza powierzchnię styku.
