Demontaż głowicy cylindra (SARA)
Spuść płyn chłodzący. Zdejmij odpowiedni łańcuch z wałka rozrządu. Wyjmij odpowiednią rurkę pośrednią. Zdejmij górną część kolektora dolotowego. Zdejmij wymaganą pokrywę głowicy cylindra.
Lewa głowica cylindra: Zdejmij pasek rozrządu pompy wtryskowej. Poluzuj nakrętkę "1" na wałku pompy wysokiego ciśnienia, używając wspornika "3036". Zdejmij tłumik bezwładnościowy.
Zdejmij koło pasowe paska zębatego pompy wysokiego ciśnienia za pomocą ściągacza T40064.
Odkręcić śrubę "1" koła pasowego paska zębatego o około 2 obroty, wykorzystując w tym celu podporę "3036".
Zdejmij koło pasowe paska zębatego za pomocą ściągacza "T10320".
Odkręć śruby ze strzałkami i zdejmij tylną osłonę paska rozrządu.
Odkręcić śrubę "2" rurki prowadzącej wskaźnika poziomu oleju. pozycja "1" nie powinna być brana pod uwagę.
Odkręcić nakrętki łączące "2" i "3", zwolnić i zdjąć przewód wysokiego ciśnienia. "Pozycje 1, 4" nie są brane pod uwagę.
Zdjąć trójnik z węża płynu chłodzącego oznaczonego "strzałką".
Odłączyć złącze "1" silnika klapy kolektora dolotowego 2 "V275" "poz. 4". Zignorować "poz. 2, 3" i "strzałkę".
Odkręcić śruby "strzałki" i zdemontować rurę łączącą "1" układu recyrkulacji spalin.
Prawa głowica cylindra: Zdejmij prawy górny przewód płynu chłodzącego. Poluzuj nakrętki łączące "1...4" i zdejmij przewody wysokiego ciśnienia.
Odkręcić śruby "1" i "2" mocujące silnik oraz pompę chłodnicy układu. recyrkulacja spalin "V400". Odłącz wiązkę przewodów za pomocą dźwigni zwalniającej "80-200" oznaczonej strzałką.
Odłącz przewód płynu chłodzącego "strzałka". Odłącz złącza elektryczne świec żarowych cylindrów 2 i 3.
Odłącz wtyczkę "1" od silnika siłownika klapy kolektora dolotowego "V157". Nie zwracaj uwagi na strzałki.
Odłączyć przewody paliwowe zasilające "1" i powrotne "2".
Odkręć nakrętki łączące "1" i "2". Odkręć śruby ze strzałkami i odłóż zbiornik paliwa. rampa z podłączonym paliwem. węże.
Wszystko
Odkręcaj kolejno śruby głowicy cylindra. "1...8". Poluzuj śruby i ostrożnie zdejmij głowicę cylindrów. Ryzyko uszkodzenia prętów świec żarowych podczas montażu głowicy cylindrów. Nie umieszczaj zdemontowanej głowicy cylindrów ze świecami żarowymi zamontowanymi na powierzchni styku, ponieważ pręty świec żarowych nieznacznie wystają poza powierzchnię styku.