Турбонагнетатель
1. Соединительная трубка: к переключающему клапану радиатора сист. рециркуляции ОГ.
2. Прокладка: заменить.
3. Промежуточный фланец.
4. Болт: 25 Нм.
5. Трубка сист. охлаждения задняя правая.
6. Уплотн. кольцо: заменить.
7. Болт: 9 Нм.
8. Подающий маслопровод блока цилиндров.
9/10. Болт: в зависимости от конструкции; 9 Нм.
11. Уплотн. кольца: заменить.
12. Полый винт: 15 Нм.
13. Правая воздушная трубка.
14. Зажим шланга: усиленный; 5,5 Нм.
15. Шланг воздуховода: от турбокомпрессора к правому воздухозаборнику.
16. Зажим шланга: усиленный; 5,5 Нм.
17. Болт: 9 Нм.
18. Соединительный штуцер для шланга воздуховода: от расходомера воздуха «G70» к турбонагнетателю; перед установкой следует очистить от масла и жира.
19. Датчик 1 температуры ОГ «G235».
20. Манжетное уплотнение: при повреждении заменить.
21. Болт: 9 Нм.
22. Теплоизоляционный экран турбокомпрессора.
23. Турбонагнетатель: с блоком управления турбонагнетателя 1 «J724».
24. Болт: заменить, смазать термостойкой пастой; 30 Нм + 90°.
25. Прокладка: заменить.
26. Сажевый фильтр.
27. Гайка.
28. Прокладка: заменить.
29. Болт: смазать термостойкой пастой; предварительно затянуть моментом 7 Нм; 9 Нм.
30. Верхняя часть обратной масляной магистрали: от турбонагнетателя.
31. Болты: 9 Нм.
32. Нижняя часть обратной масляной магистрали: к блоку цилиндров.
33. Уплотн. кольца: заменить.
34. Прокладка: заменить.
35. Промежуточная трубка.
36. Болт.
37. Прокладка: заменить.
38. Болт: 25 Нм.
39. Болт.
Снять
Осторожно! Если турбонагнетатель имеет механические повреждения (например, повреждение крыльчатки), недостаточно просто заменить турбонагнетатель. Для предотвращения последующих повреждений необходимо произвести следующие работы. Проверить корпус и фильтрующий элемент возд. фильтра, а также шланги подачи воздуха на наличие загрязнений. Проверить всю сист. подачи наддувочного воздуха и интеркулер на наличие посторонних предметов. Если в сист. наддува воздуха обнаружены посторонние тела, прочистить магистрали подачи наддувочного воздуха и при необходимости заменить интеркулер. На а/м с автономным отопителем: снять растяжку и переднюю стенку водоотводящего короба.
Снять кожух двигателя «стрелки». Снять воздуховод «стрелка».
Отсоединить штекернь,й разъем «1» расходомера воздуха «G70». Выкрутить болт «3» и освободить датчик давления 1 ОГ «G450» «поз. 4» на трубе воздуховода. Высвободить штекерный разъем «2» воздуховода. Снять воздуховодный шланг с расходомером воздуха «G70», для этого ослабить шланговый хомут «5» и открыть стяжные зажимы «стрелки».
Вывернуть болты «2» и «3». Снять воздуховодную трубку с воздуховодного шланга, ослабив зажим «1».
Отвернуть болты -стрелки слева- и отложить всасывающий патрубок с подсоединенным воздуховодным шлангом -стрелка справа- в сторону.
CAMA, CAMB, CAPA: Отсоединить штекерный разъем «1» исполн. электродвигателя турбонагнетателя 1 «V280». Пустотелый болт «2» подающей масляной магистрали на турбонагнетателе.
CCLA, CCWA, CCWB, CGKA, CGKB: Отсоединить штекерный разъем «2» исполн. электродвигателя турбонагнетателя 1 «V280». Отвернуть болт «1» и полый болт «3» подающей масляной магистрали на турбонагнетателе.
Все
Высвободить и отсоединить разъем «1» датчика температуры ОГ. Вывернуть болты «2» и «3». Снять теплозащитный экран турбонагнетателя.
Отсоединить разъем «стрелка» датчика температуры ОГ 1 «G235».
Отвернуть гайки «стрелки» и снять сажевый фильтр с турбонагнетателя.
Вывернуть болты «стрелки» турбокомпрессора.
Опасность повреждения обеих трубок обратной масляной магистрали. Верхнюю часть «3» обратной масляной магистрали, закрепленную на турбокомпрессоре, необходимо осторожно стянуть с нижней части «5» обратной масляной магистрали. Для предотвращения изгиба обеих труб обратной масляной магистрали турбокомпрессор «4» снимать в сторону вверх легкими покачиваниями из стороны в сторону.
1. Уплотн. Кольцо; 2. Промежуточный фланец.
Снять турбонагнетатель. Закрыть отверстия на турбонагнетателе и на отрезки наддувочного воздуха заглушками из набора заглушек для двигателя «VAS 6122». Во избежание повреждений снятый турбонагнетатель запрещается ставить на верхнюю часть обратной масляной магистрали.
Установить
Заменить прокладки, круглые прокладки и уплотн. кольца круглого сечения. При обратном монтаже установить все теплоизоляционные манжеты, где они были установлены изначально. Наполнить турбонагнетатель через штуцер подающего маслопровода масла маслом. Шланговый штуцеры, воздуховодные трубки и шланги должны быть очищены перед монтажом от масла и смазки. Для крепления всех соединений шлангов использовать хомуты соответствующей серии. Для надежности крепления воздуховодных шлангов на штуцерах следует Для того, чтобы убедиться в том, что масло подается в турбонагнетатель, необходимо дать двигателю поработать после установки турбонагнетателя в течение прибл. 1 минуты на оборотах холостого хода; не давать двигателю больших оборотов. Установить новое уплотн. кольцо «1» на нижнюю часть «5» обратной масляной магистрали. Слегка смазать уплотн. кольцо и внутреннюю посадочную поверхность в верхней части «3» обратного маслопровода. При установке турбокомпрессора «4» провести верхнюю часть «3» обратной масляной магистрали через промежуточный фланец «2» к нижней части «5» обратной масляной магистрали. Опасность повреждения уплотн. кольца. Осторожно установить верхнюю часть «3» обратного маслопровода на нижнюю часть «5». Прикрутить турбонагнетатель «стрелки». Установка в обратном порядке. Установить сажевый фильтр. Установить датчик 1 давления ОГ «G450». На а/м с автономным обогревателем установить переднюю стенку водоотводящего короба.
(Информация получена с данного ресурса: «AudiManual»)