Открыть большую картинку в новом окне »
1. Клапан дозировки топлива «N290»: не открывать.
2. ТНВД: с клапаном дозировки топлива «N290»; на а/м с двигателем CAMA, CAMB, CCWA, CCWB, CGKA, CGKB, CCLA после замены ТНВД следует провести первую заправку топливом (для исключения работы всухую); на а/м с двигателем CAMA, CAMB, CCWA, CCWB, CGKA, CGKB, CCLA следует после замены ТНВД или регулировочного клапана давления топлива «N276» необходимо выполнить повторную адаптацию в тестере.
3. Топливная рампа: ряд цилиндров 1.
4. Регулировочный клапан давления топлива «N276»: на ряде цилиндров 1; повторно не использовать; на а/м с двигателем CAMA, CAMB, CCWA, CCWB, CGKA, CGKB, CCLA следует после замены ТНВД или регулировочного клапана давления топлива «N276» необходимо выполнить повторную адаптацию в тестере.
5. Датчик давления топлива «G247»: 30 Нм; на ряде цилиндров 2.
6. Топливная рампа: для 2 ряда цилиндров.
7. Форсунки: Форсунки 1...6.
8. Дренажные топливопроводы (обратные топл. магистрали): обратные топл. магистрали не разбирать, они подлежат только замене в комплекте с редукционным клапаном; после замены дать двигателю поработать 2 минуты на хол. ходу для удаления воздуха из топл. сист., затем проверить на герметичность обратные топл. магистрали.
9. Редукционный клапан: задача редукционного клапана поддерживать остаточное давление в обратной топл. магистрали всегда около 10 бар, которое необходимо пьезофорсункам для нормальной работы; редукционный клапан заменять только в комплекте с обратными топл. магистралями; после замены необходимо дать двигателю поработать на хол. ходу около 2 минут, чтобы удалить воздух из топл. сист.
10. Топливный радиатор: установлен на днище.
11. Топливный бак: с подкачивающим топливным насосом «G6».
12. Клапан подогрева.
13. Доп. топл. насос «V393»: устанавливается только на двигателях: CAMA, CAMB, CCWA, CCWB, CGKA, CGKB, CCLA.
14. Топливный фильтр: заменить топл. фильтр.
(Оригинальная статья размещена на ресурсе AudiManual)