Sistem de injecție — locații de instalare a componentelor (sama, camb, ccwa, ccwb, cgka, cgkb) (Audi A4 B8)

1. Supapă de bypass a aerului. filtru "N275": unități (clapetă de bypass cu supapă de clapetă de bypass a aerului. filtru "N275") se stabilesc nu în toate variantele de echipare și nu pentru toate țările; dacă este instalată o clapetă de bypass, aceasta este amplasată în carcasa conductei de aer. filtru și supapă de bypass de aer. filtrul "N275" este atașat la exteriorul carcasei de admisie a aerului. filtra.
2. Debitmetru de aer "G70".
3. Senzor Hall "G40" (senzor de poziție a arborelui cu came).
4. Supapă de reglare a presiunii combustibilului "N276": După înlocuirea pompei de înaltă presiune sau a supapei de reglare a presiunii combustibilului "N276", este necesară efectuarea unei readaptări.
5. Senzor de presiune a gazelor de eșapament 1 "G450": după înlocuire, trebuie efectuată reglarea.
6. Conector: senzor de temperatură a gazelor de eșapament 4 "G648" (SAMA, CAMB, CCWA, CCWB, CGKA, CGKB), senzor de temperatură a gazelor de eșapament, bancă de 3 cilindri 1 "G496" (SAPA).
7. Senzor de temperatură a lichidului de răcire "G62".
8. Senzor de temperatură a gazelor de eșapament 4 "G648" (SAMA, CAMB, CCWA, CCWB, CGKA, CGKB): Senzor de temperatură a gazelor de eșapament, banca 3 cilindri 1, "G496" (SAPA).
9. Unitatea de control a turbocompresorului 1 "J724".
10. Conector electric pentru senzorul de temperatură a gazelor de eșapament 1 "G235": instalat numai pe vehiculele cu denumirile literei motorului SARA, CCWA, CCWB; senzor de temperatură a gazelor de eșapament 1 "G235".
11. Motor clapeta galeriei de admisie "V157": banca de cilindri 1; galeria de admisie.
12. Racordarea combustibilului de retur. autostrăzi.
13. Racord combustibil. autostrăzi.
14. Senzor de presiune a uleiului: senzor de presiune a uleiului "F1" la motoarele cu denumirea literei SAPA, SAMA, SAMV; senzor de presiune a uleiului pentru presiune joasă "F378" la motoarele cu denumirea literelor CCWA, CCWB, CGKA, CGKB.
15. Sistem de pompare a radiatorului. recircularea gazelor de eșapament "V400".
16. Senzor de temperatură a combustibilului "G81".
17. Senzor de temperatură a lichidului de răcire la ieșirea radiatorului "G83".
18. Supapă de reducere a presiunii: în conductele de scurgere ale primului și celui de-al doilea rând de cilindri; funcția supapei de reducere a presiunii este de a asigura presiunea reziduală în combustibilul de retur. autostrăzi (domeniul de control) aproximativ 10 bar, presiune necesară pentru ca injectoarele piezo să funcționeze normal; supapa de reducere a presiunii trebuie înlocuită doar împreună cu combustibilul de retur. autostrăzi; după înlocuire, este necesar să lăsați motorul să funcționeze la ralanti. rulați timp de aproximativ 2 minute pentru a elimina aerul din combustibil. sistem.
19. Module de injecție (injectoare piezo): bancă de cilindri 1.

1. Conector: senzor de temperatură a gazelor de eșapament 3 "G495" (SAMA, CAMB, CCWA, CCWB, CGKA, CGKB), senzorul de temperatură a gazelor de eșapament 2 "G448" (SARA).
2. Senzor de temperatură a gazelor de eșapament 3 "G495" (SAMA, CAMB, CCWA, CCWB, CGKA, CGKB): senzor de temperatură a gazelor de eșapament 2 "G448" (SARA); instalat în spatele convertorului catalitic; 45 Nm.
3. Sondă Lambda "G39" cu element de încălzire al sondei lambda "Z19": 50 Nm.
4. Motor clapeta galeriei de admisie 2 "V275": banca de cilindri 2; galeria de admisie.
5. Conectorul sondei lambda "G39".
6. Unitate de control a motorului "J623".
7. Senzor de presiune de supraalimentare -G31-: cu senzor de temperatură a aerului de admisie "G42".
8. Unitatea de control al clapetei de accelerație "J338": 9 Nm.
9. Senzor de presiune a combustibilului "G247".
10. Module de injecție (injectoare piezo): bancă de cilindri 2.
11. Sistem de supape de comutare a radiatorului. recircularea gazelor de eșapament "N345".
12. Sistem servomotor. recircularea gazelor de eșapament "V338".
13. Pompă de injecție a combustibilului: cu supapă de dozare a combustibilului "N290"; la vehiculele cu motoare SAMA, CAMB, CCWA, CCWB, CGKA, CGKB, după înlocuirea pompei de injecție, trebuie efectuată prima realimentare (pentru a preveni funcționarea fără apă); după înlocuirea pompei de înaltă presiune sau a supapei de reglare a presiunii combustibilului "N276", este necesară efectuarea unei readaptări.
14. Supapă de dozare a combustibilului "N290": nu deschideți; instalat direct în pompa de injecție a combustibilului.
15. Senzor de temperatură al sistemului. recircularea gazelor de eșapament "G98".
16. Conector senzor de temperatură în sistem. recircularea gazelor de eșapament "G98".
17. Rezervor de vid: pentru sistemul de comutare a supapelor. recircularea gazelor de eșapament.
A. Relee și bloc de siguranțe în tabloul de distribuție. bloc în cutia de scurgere a apei din stânga.
B. Releu de încălzire de putere mică "J359" și releu de încălzire de putere mare "J360".
C. Comutatorul luminii de frână "F" și comutatorul pedalei de frână "F47": în spațiul pentru picioare de pe pedala de frână.
D. Senzorul de poziție al pedalei de accelerație "G79" și senzorul 2 de poziție al pedalei de accelerație "G185".
E. Senzor de temperatură a gazelor de eșapament 1 "G235": instalat numai pe vehiculele SARA, CCWA, CCWB; pe un turbocompresor; 45 Nm.
F. Senzor de turație a motorului "G28".
G. Pompă de combustibil suplimentară "V393": instalată numai pe motoarele: SAMA, CAMB, CCWA, CCWB, CGKA, CGKB.
H. Senzor de presiune a uleiului "F22": instalat numai pe motoarele: CCWA, CCWB, CGKA, CGKB.
I. Supapă de reglare a presiunii uleiului "N428": instalată numai pe motoarele: CCWA, CCWB, CGKA, CGKB.
J. Filtru de particule diesel: montat în partea inferioară; unitate monobloc cu catalizator; după înlocuire, trebuie făcute ajustări.