Proces rozgrzewania silnika TDI składa się z dwóch faz:
- a) Rozgrzewka. Czas trwania w temperaturze -30°C wynosi około 28 sekund. Jeżeli temperatura silnika jest wyższa niż 0°C, wówczas rozgrzewanie nie jest w ogóle wykonywane,
- b) Akompaniament. Czas trwania tego procesu w temperaturze -30°C wynosi około 120 sekund, a w temperaturze 0°C – około 30 sekund. Jeżeli temperatura silnika jest wyższa niż 0°C. wówczas nie udziela się żadnego wsparcia.
Układ podgrzewania wstępnego silników TDI, w przeciwieństwie do silników z wtryskiem paliwa do komory wirowej, składa się z dwóch części: jednostki sterującej i przekaźnika przełączającego. Jednostka sterująca układem wtryskowym pełni dodatkową funkcję, zapewniając wstępne podgrzewanie silnika w zależności od temperatury płynu chłodzącego, a przekaźnik przełączający zapewnia zasilanie i wyłączenie. Przekaźnik umieszczony jest na centralnym bloku rozdzielczym pod nr 12.
Świece żarowe stosowane w układzie podgrzewania silnika TDI posiadają dwie cewki żarowe i nie są samoregulujące. W tym przypadku samoregulacja świec zapłonowych nie jest konieczna, ponieważ są one chłodzone powietrzem dostającym się do komory spalania i nie mogą nagrzać się powyżej 1050°C.