Proces rozgrzewania silnika TDI składa się z dwóch faz:
- A) Rozgrzać się. Jego czas trwania w temperaturze -30°C wynosi około 28 sekund. Jeżeli temperatura silnika jest powyżej 0°C to rozgrzewanie nie jest w ogóle przeprowadzane,
- B) Eskorta. Jego czas trwania w temperaturze -30°C wynosi około 120 sekund, aw temperaturze 0°C około 30 sekund. Jeśli temperatura silnika przekracza 0°C. wtedy konserwacja nie jest w ogóle wykonywana.
Układ podgrzewania silnika TDI, w przeciwieństwie do silników z wtryskiem z komorą wirową, składa się z dwóch części: jednostki sterującej i przekaźnika przełączającego. Jednostka sterująca układu wtryskowego wykonuje dodatkową funkcję wstępnego podgrzewania silnika w zależności od temperatury płynu chłodzącego, a przekaźnik przełączający zapewnia włączanie i wyłączanie zasilania. Przekaźnik znajduje się na centralnym bloku rozdzielczym pod numerem 12.
Świece żarowe stosowane w układzie podgrzewania silników TDI posiadają dwie świece żarowe i nie są samoregulujące. Samodzielna regulacja świec w tym przypadku nie jest konieczna, ponieważ są one chłodzone powietrzem wpuszczanym do komory spalania i nie mogą nagrzewać się powyżej 1050°C.
Komentarze gości