Nie ma możliwości sprawdzenia jednostki sterującej przy pomocy przyrządów dostępnych właścicielowi pojazdu. Tylko warsztat może to zrobić. Jeżeli istnieje podejrzenie, że układ podgrzewania wstępnego jest uszkodzony, właściciel samochodu może sprawdzić go samodzielnie, wykonując następujące czynności.
1. Sprawdź bezpieczniki 21 i 27 jednostki sterującej.
2. Sprawdź bezpiecznik 80A.
3. Otwórz pokrywę bloku rozdzielczego i sprawdź, czy wkładka bezpiecznikowa nie jest utleniona lub przepalona. Wymień uszkodzoną wkładkę.
4. Sprawdź napięcie zasilania świec zapłonowych, jeżeli bezpiecznik jest sprawny.
5. Odłącz końcówkę przewodu zasilającego od jednej ze świec zapłonowych (zobacz ilustrację).
6. Podłącz jeden przewód testowy z diodą kontrolną do odłączonego przewodu zasilającego świecę zapłonową, a drugi przewód testowy do uziemienia (-).
7. Odłącz wtyczkę czujnika temperatury płynu chłodzącego.
8. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji "Rozgrzewanie". Dioda LED testera powinna się zaświecić i pozostać zapalona przez około 28 sekund. W tym przypadku zasilanie świec żarowych i regulacja czasu grzania przebiegają normalnie. Kontrolka na desce rozdzielczej gaśnie po około 20 sekundach. Jeżeli dioda LED testera nie świeci, bezpiecznik jest przepalony lub przekaźnik jest uszkodzony. Jeżeli parametry czasowe dotyczące czasu nagrzewania są przekroczone, przyczyną jest nieprawidłowe działanie jednostki sterującej.
Otwórz pokrywę bloku rozdzielczego i sprawdź przekaźnik. Znajduje się w bloku numer 12.
Aby sprawdzić samą świecę żarową należy ją wymontować.
9. Wyjmij wszystkie świece żarowe i połóż je na ognioodpornej podkładce. Przed przystąpieniem do tej czynności należy zdjąć końcówki świec zapłonowych i odkręcić je kluczem nasadowym 10 mm (zobacz ilustrację)
10. Podłącz świece zapłonowe za pomocą przewodów pomocniczych o przekroju min. 2,5 mm bezpośrednio do akumulatora. Obserwuj świece zapłonowe, aby określić, która z nich nie działa lub słabo się żarzy.
11. Wymień uszkodzone świece zapłonowe. Zaleca się wymianę wszystkich świec zapłonowych. Moment dokręcania świec zapłonowych wynosi 15 Nm.
W pojazdach AUDI 80 z silnikiem TDI montowane są następujące świece żarowe:
- Beru 725 MJ;
- Rosch, N₂ artykuł 0250 202 009;
- Audi, numer artykułu 101 40101.