Reparație Chevrolet Reparație Toyota Reparație Honda Reparație AvtoVAZ Reparație Mercedes-Benz Reparație BMW Reparație Opel
Principal  |  Contacte  |  Harta site-ului  |    
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ALTELE
  • ARTICOLE
B4 (1991-1996) B3 (1986-1991) B3 (1986-1991, benzină) B2 (1979-1986)

Sistemul de preîncălzire a motorului TDI — Verificare (Audi 80 B4)

  • Principal
  • Audi 80
  • B4 (1991-1996)
  • Unitate de putere
  • Putere diesel
  • Sistemul de preîncălzire a motorului TDI — Verificare
            0
Defectul sistemului de preîncălzire a motorului TDI devine evident doar la temperaturi ale aerului sub -10°C, deoarece este dificil de pornit. O defecțiune a preîncălzirii motorului la temperaturi de peste 0°C poate fi identificată după pornirea motorului prin gazele de eșapament albastru închis.

Este imposibil să verificați unitatea de comandă folosind instrumentele disponibile proprietarului mașinii. Doar un atelier poate face asta. Dacă se presupune că sistemul de preîncălzire este defect, proprietarul mașinii îl poate verifica el însuși efectuând următorii pași.

1. Verificați siguranțele unității de comandă 21 și 27.

2. Verificați siguranța de 80 A.

3. Deschideți capacul blocului central de distribuție și verificați dacă siguranța nu este oxidată și nu s-a ars. Înlocuiți inserția defectă.

4. Verificați alimentarea cu tensiune a bujiilor dacă siguranța este normală.

5. Scoateți vârful cablului de alimentare de la una dintre bujii (vezi ilustrația).

5. Scoateți vârful cablului de alimentare de la una dintre bujii (vezi ilustrația).


6. Conectați un fir de tester cu o lampă cu diodă de control la firul de alimentare a bujiilor scoase, iar al doilea fir de tester la masă (-).



7. Deconectați ștecherul senzorului de temperatură a lichidului de răcire.

8. Rotiți cheia de contact în poziția "Încălzire". LED-ul testerului ar trebui să se aprindă și să rămână aprins timp de aproximativ 28 de secunde. În acest caz, alimentarea bujiilor incandescente și controlul duratei de încălzire sunt normale. Indicatorul luminos de pe tabloul de bord se stinge după aproximativ 20 de secunde. Dacă LED-ul testerului nu se aprinde, siguranța s-a ars sau releul este defect. Dacă parametrii de timp pentru durata de încălzire sunt încălcați, cauza este o defecțiune a unității de control.

Deschideți capacul blocului central de distribuție și verificați releul. Se afla in blocul 12.

Pentru a verifica bujia incandescente în sine, aceasta trebuie scoasă.

9. Scoateți toate bujiile incandescente și puneți-le pe un suport ignifug. Înainte de a face acest lucru, scoateți vârfurile bujiilor și deșurubați-le cu o cheie tubulară de 10 mm (vezi ilustrația)

9. Scoateți toate bujiile incandescente și puneți-le pe un suport ignifug. Înainte de a face acest…


10. Conectați bujiile folosind fire auxiliare cu o secțiune transversală de cel puțin 2,5 mm direct la baterie. Observați bujiile pentru a determina care dintre ele nu funcționează sau care strălucește slab.



11. Înlocuiţi bujiile defecte. Se recomandă schimbarea tuturor bujiilor. Cuplul de strângere al bujiilor este de 15 Nm.

Următoarele bujii incandescente sunt instalate pe vehiculele AUDI 80 cu motor TDI:
  • Beru 725 MJ;
  • Rosch, N₂ articol 0250 202 009;
  • Audi, numărul articol 101 40101.


(Material republicat de pe site AudiManual.ru)
Articolul a fost verificat de expertul auto Timur Bazhenov
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Partajați informații:
Articole anterioare
Audi 80 B4: Putere diesel
Articole urmatoare

Sistem de preîncălzire a motorului TDI
Sistemul de preîncălzire a motorului TD — Verificați
Sistem de preîncălzire a motorului TD
Sistem de injecție de combustibil al motoarelor TDI — verificare
Turbocompresor
Turbocompresor — demontare și instalare
Răcitor de aer de încărcare


Articole similare despre alte modele de mașini Audi:
Reglarea turației la ralanti a motorului la rece Audi 100 C3 (1982-1990, diesel)
Dispozitiv pentru sistemul de răcire a motorului Audi A3 Tip 8L (1996-2003)
Sistem de preîncălzire a motorului diesel Audi A4 B6 (2000-2006)
Sistemul de informații pentru șofer (FIS) Audi A6 C5 (1997-2004)
Sistemul de airbag-uri Audi A8 D2 (1994-2002)
Numărul motorului Audi Q5 Tip 8R (2008-2017)
Numarul si caracteristicile motorului Audi A2 (1999-2005)
Link către această pagină în diferite formate


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 17 + 21 =
       



80(B4, 1991-1996) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motor
  • Sistem de răcire
  • Incalzire si ventilatie
  • Injectie benzina
  • Putere diesel
  • Sistem de alimentare
  • Sisteme de evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie si volan
  • Caroseria
  • Caroseria și ornamentele
  • Echipament electric
  • Sistem electric
  • Circuite electrice
 
80(B3, 1986-1991) 
  • Informații generale
  • Caracteristicile reparației
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor pe benzina
  • Motor diesel
  • Sistem de lubrifiere a motorului
  • Alimentare cu combustibil (benzină)
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de răcire
  • Încălzitor
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj și cutie de viteze
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
 
80(B3, 1986-1991, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor cu 4 cilindri
  • Motor 5 cilindri
  • Sistem de răcire
  • Sisteme de combustibil și evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie mecanică
  • Transmisie automată
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
 
80(B2, 1979-1986) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Unitate de putere
  • Motor FZ
  • Motor EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie cu 4 viteze
  • Cutie de viteze cu 5 trepte
  • Tractiune pe roata fata
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Feedback-ul · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Cautare site · Știri și articole
80 B2 · 80 B3 benzină · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 diesel · 100 C3 benzină · 100 C3 · 100 C4 benzină · 100 C4 · A3 Tip 8L · A4 B5 benzină · A4 B5 · A4 B6 benzină · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 Tip 8R · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪. Apasă butonul pentru a accepta acest lucru.