Sistem de preîncălzire a motorului TDI (Audi 80 B4)

Datorită caracteristicilor de proiectare ale motoarelor cu injecție directă, preîncălzirea are propriile sale diferențe. Aceste motoare pornesc fără preîncălzire la temperaturi sub 0°C. Și dacă se realizează încălzirea la aceste temperaturi, atunci aceasta se datorează în primul rând necesității de a regla conținutul de substanțe nocive din gazele de eșapament.

Procesul de încălzire a motorului TDI constă din două faze:

• a) Încălzirea. Durata sa la o temperatură de -30°C este de aproximativ 28 de secunde. Dacă temperatura motorului este peste 0°C, încălzirea nu se efectuează deloc,
• b) Acompaniament. Durata sa la o temperatură de -30°C este de aproximativ 120 de secunde, iar la 0°C – aproximativ 30 de secunde. Dacă temperatura motorului este peste 0°C. atunci nu este oferit deloc suport.

Sistemul de preîncălzire al motoarelor TDI, spre deosebire de motoarele cu injecție de combustibil într-o cameră de turbionare, constă din două părți: o unitate de control și un releu de comutare. Unitatea de control a sistemului de injecție îndeplinește o funcție suplimentară de asigurare a preîncălzirii motorului în funcție de temperatura lichidului de răcire, iar releul de comutare asigură alimentarea cu energie și oprirea. Releul este amplasat pe blocul central de distribuție sub nr. 12.

Bujiile incandescente utilizate in sistemul de preincalzire al motoarelor TDI au doua bobine incandescente si nu sunt autoreglabile. Auto-reglarea bujiilor nu este necesară în acest caz, deoarece acestea sunt răcite de aerul admis în camera de ardere și nu se pot încălzi peste 1050°C.

Acest articol a fost copiat dintr-o resursă online: AUDImanual