TDI sustav predgrijanja motora (Audi 80 B4)

Zbog značajki dizajna motora s izravnim ubrizgavanjem, predgrijavanje ima svoje razlike. Ovi se motori pokreću bez predgrijavanja na temperaturama ispod 0°C. A ako se provodi zagrijavanje na tim temperaturama, to je prvenstveno zbog potrebe reguliranja sadržaja štetnih tvari u ispušnim plinovima.

Proces zagrijavanja TDI motora sastoji se od dvije faze:

• a) Zagrijavanje. Njegovo trajanje na temperaturi od -30°C je oko 28 sekundi. Ako je temperatura motora iznad 0°C, tada se zagrijavanje uopće ne provodi,
• b) Pratnja. Njegovo trajanje na temperaturi od -30°C je oko 120 sekundi, a na 0°C – oko 30 sekundi. Ako je temperatura motora iznad 0°C. tada se uopće ne pruža nikakva podrška.

Sustav predgrijanja TDI motora, za razliku od motora s ubrizgavanjem goriva u vrtložnu komoru, sastoji se od dva dijela: upravljačke jedinice i sklopnog releja. Upravljačka jedinica sustava ubrizgavanja obavlja dodatnu funkciju osiguravanja predgrijanja motora ovisno o temperaturi rashladne tekućine, a sklopni relej osigurava napajanje i isključivanje. Relej se nalazi na centralnom razvodnom bloku pod br.12.

Žarilice koje se koriste u sustavu predgrijanja TDI motora imaju dvije žarnice i nisu samoregulirajuće. Samoregulacija svjećica u ovom slučaju nije potrebna jer se one hlade zrakom koji ulazi u komoru za izgaranje i ne mogu se zagrijati iznad 1050°C.

Izvorna publikacija u cijelosti objavljena je na web stranici audimanual.ru