Javítás Chevrolet Javítás Toyota Javítás Honda Javítás AvtoVAZ Javítás Mercedes-Benz Javítás BMW Javítás Opel
Főoldal  |  Kapcsolatok  |  Az oldal térképe  |    
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • EGYÉB
  • CIKKEK
B4 (1991-1996) B3 (1986-1991) B3 (1986-1991, benzin) B2 (1979-1986)

TDI motor előmelegítő rendszer (Audi 80 B4)

  • Főoldal
  • Audi 80
  • B4 (1991-1996)
  • Motor és rendszerek
  • Dízel teljesítmény
  • TDI motor előmelegítő rendszer
            0
A közvetlen befecskendezéses motorok tervezési jellemzői miatt az előmelegítésnek megvannak a maga különbségei. Ezek a motorok 0°C alatti hőmérsékleten előmelegítés nélkül indulnak. És ha ezeken a hőmérsékleteken felmelegedés történik, akkor ez elsősorban a kipufogógázok káros csavargok tartalmának szabályozásának köszönhető.

A TDI motor bemelegítési folyamata két fázisból áll:
  • a) Bemelegítés. Időtartama -30°C hőmérsékleten körülbelül 28 másodperc. Ha a motor hőmérséklete 0°C felett van, akkor a bemelegítés egyáltalán nem történik meg,
  • b) Kíséret. Időtartama -30°C-on körülbelül 120 másodperc, 0°C-on pedig körülbelül 30 másodperc. Ha a motor hőmérséklete 0°C felett van. akkor egyáltalán nem nyújtanak támogatást.

A TDI motorok előfűtési rendszere az örvénykamrába befecskendező motorokkal ellentétben két részből áll: egy vezérlőegységből és egy kapcsolóreléből. A befecskendező rendszer vezérlőegysége a hűtőfolyadék hőmérsékletétől függően a motor előmelegítésének további funkcióját látja el, a kapcsolórelé pedig az áramellátást és a leállítást biztosítja. A relé a központi elosztó blokkon, a 12. szám alatt található.

A TDI motorok előfűtési rendszerében használt izzítógyertyák két izzítótekerccsel rendelkeznek, és nem önszabályozók. A gyújtógyertyák önszabályozása ebben az esetben nem szükséges, mert azokat az égéstérbe bevezetett levegő hűti és nem melegedhetnek fel 1050°C fölé.

(Az eredeti forrásra mutató link elérhető a weboldalon: audimanual.ru)
A cikket egy autószakértő ellenőrizte Timur Bazhenov
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
Audi 80 B4: Dízel teljesítmény
Következő cikkek

TD motor-előfűtő rendszer — Ellenőrizze
TD motor előfűtő rendszer
TDI motorok üzemanyag-befecskendező rendszere — ellenőrizze
TDI dízelmotorok üzemanyagrendszerének érzékelői
TDI motor-előfűtő rendszer — Ellenőrizze
Turbófeltöltő
Turbófeltöltő — ki- és beszerelés
Töltő levegő hűtő


Hasonló cikkek más Audi autómodellekről:
KE III-Jetronic befecskendező rendszer (100 kW-os motor) Audi 100 C3 (1982-1990)
A motor indítása segéderőforrásról Audi A3 Typ 8 (1996-2003)
Dízelmotor előmelegítő rendszer Audi A4 B6 (2000-2006)
Séma 3-3. Motor/üzemanyag-rendszer vezérlő egység,… Audi A6 C5 Allroad (1999-2005)
Légzsák rendszer Audi A8 D2 (1994-2002)
Sebességszabályozó rendszer Audi Q5 8R típusú (2008-2017)
Vontatás a motor indításához Audi A2 (1999-2005)
Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 27 + 49 =
       



80(B4, 1991-1996) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Motor
  • Hűtőrendszer
  • Fűtés és szellőztetés
  • Benzinbefecskendezés
  • Dízel teljesítmény
  • Üzemanyagrendszer
  • Kipufogórendszerek
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés és kormánykerék
  • Karosszéria
  • Test és kárpitozás
  • Elektromos felszerelés
  • Elektromos rendszer
  • Elektromos áramkörök
 
80(B3, 1986-1991) 
  • Általános információ
  • Javítási jellemzők
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzines motor
  • Dízel motor
  • Motor kenőrendszer
  • Üzemanyagrendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Gyújtási rendszer
  • Hűtőrendszer
  • Fűtőtest
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung és sebességváltó
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Világítás és készülékek
  • Elektromos áramkörök
 
80(B3, 1986-1991, benzin) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor 4 hengeres
  • Motor 5 hengeres
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyag- és kipufogórendszerek
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus sebességváltó
  • Automatikus átvitel
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
 
80(B2, 1979-1986) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Motor és rendszerek
  • Motor FZ
  • Motor EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • 4 sebességes doboz
  • 5 sebességes váltó
  • Elsőkerék meghajtású
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Visszacsatolás · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Webhelykeresés · Hírek és cikkek
80 B2 · 80 B3 benzin · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 dízel · 100 C3 benzin · 100 C3 · 100 C4 benzin · 100 C4 · A3 Typ 8 · A4 B5 benzin · A4 B5 · A4 B6 benzin · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 8R típusú · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪. Kattintson a gombra az elfogadásához.