Cuprins: Bujii incandescente - Verificare ↓ Releu bujii incandescente -… ↓ Senzor de temperatură lichid de… ↓ Indicator luminos de încălzire a… ↓
Bujii incandescente - Verificare
Faptul că una dintre bujii incandescente este defectă se observă de obicei la pornirea unui motor rece. La toți cilindrii cu bujii incandescente funcționale, amestecul se aprinde imediat, dar cilindrul cu bujia incandescente defectă pare să rămână în urmă și este eliminat din ritmul de lucru. Gazele de evacuare sunt de culoare albastru închis. De asemenea, se poate întâmpla ca în sezonul cald să nu se manifeste în niciun fel un defect la o bujie sau la mai multe bujii, dar atunci când porniți prima dată un motor rece va deveni evident.
1. Verificați siguranța de 80 A.
2. Deschideți capacul cutiei de siguranțe (vezi ilustrația).
3. Asigurați-vă că siguranța nu este oxidată sau arsă. Înlocuiți inserția defectă.
4. Verificați alimentarea cu tensiune a bujiilor dacă siguranța este normală.
5. Conectați testerul cu lampa cu diodă de control la "împământare" (-) și la locul unde este atașat firul de alimentare al bujiilor cu izolație roșie și albă (vezi ilustrația).
6. Deconectați ștecherul senzorului de temperatură a lichidului de răcire.
7. Rotiți cheia de contact în poziția "Încălzire". Lumina LED ar trebui să se aprindă, confirmând că este furnizată energie. Dacă lumina nu se aprinde, atunci siguranța sau cablul de alimentare este defect.
8. Verificați bujiile în sine pentru a vedea dacă alimentarea cu tensiune este normală.
9. Scoateți injectoarele împreună cu conductele de combustibil.
10. Scoateţi scuturile termice ale injectorului. La instalare, nu uitați să înlocuiți garniturile vechi de protecție termică cu altele noi. Nu deconectați cablul de alimentare al bujiilor.
11. Rotiți cheia de contact în poziția "Încălzire". Dacă motorul este cald, deconectați ștecherul senzorului de temperatură a lichidului de răcire.
12. Observați bujiile incandescente prin orificiile din chiulasă. În acest fel puteți determina ce bujie este defectă sau puteți instala o bujie cu o strălucire slabă (vezi ilustrația).
13. Înlocuiți bujia incandescentă defectă. Se recomandă înlocuirea tuturor bujiilor deodată. Pentru a deșuruba și instala bujiile, aveți nevoie de o cheie de 12 mm Cuplul de strângere a bujiilor este de 30 Nm.
Bujiile incandescente sunt proiectate pentru 15.000 de porniri de motor. Experiența arată că știfturile bujiilor se ard chiar înainte de această perioadă. De obicei, arderea pinului bujiei incandescente este rezultatul injectoarelor de combustibil defecte. În acest caz, injectoarele trebuie verificate și înlocuite dacă este necesar. O pornire nereglementată a injecției pompei de combustibil de înaltă presiune afectează, de asemenea, "durata de viață" a bujiilor incandescente.
Următoarele bujii incandescente sunt instalate pe vehiculele AUDI 80 cu motoare TD:
- Beru 857 MJ;
- Bosch, număr articol 0250 201 031;
- Audi, numărul articol 102 13002.
Releu bujii incandescente - Verificare
14. Deconectați cablul de alimentare cu izolație roșie și albă de la bujia incandescentă.
15. Conectați un tester cu o lampă de control la acest fir. Aveți grijă să nu provocați un scurtcircuit.
16. Conectați cel de-al doilea cablu de testare la masă.
17. Deconectați ștecherul senzorului de temperatură a lichidului de răcire.
18. Rotiți cheia de contact în poziția "Încălzire" și observați indicatorul luminos al testerului. Ar trebui să rămână aprins până când indicatorul luminos de încălzire de pe tabloul de bord se stinge. Timpul de încălzire este de aproximativ 8 secunde. Apoi lampa de control a testerului ar trebui să se aprindă din nou timp de aproximativ 10 secunde.
19. Rotiți cheia de contact în poziția "Oprit" și apoi înapoi în poziția "Încălzire". Odată ce indicatorul luminos de pe tabloul de bord se stinge, porniți motorul și lăsați-l la ralanti. După pornirea motorului, indicatorul luminos al testerului ar trebui să se aprindă timp de 180 de secunde.
20. Efectuați o verificare finală. Rotiți cheia de contact în poziția "Oprit" și apoi înapoi în poziția "Încălzire".
21. Conectați un fir prelungitor la firul cu izolație maro-gri de la borna mufei deconectate a senzorului de temperatură a lichidului de răcire și conectați-l la "împământare" (-), de exemplu, la motor. Indicatorul luminos al testerului ar trebui să se stingă imediat.
Dacă indicatorul luminos se aprinde așa cum este indicat mai sus, atunci releul bujiilor incandescente este normal. Posibilele defecțiuni ale releului pot fi cauzate de o funcționare defectuoasă a senzorului de temperatură a lichidului de răcire. Dacă indicatorul luminos al testerului nu funcționează așa cum este descris mai sus, verificați firele de alimentare folosind schema circuitului. Dacă sunt normale, atunci releul bujiilor trebuie înlocuit (vezi ilustrația 13.0a).
Senzor de temperatură lichid de răcire - Verificați
Senzorul de temperatură a lichidului de răcire poate fi verificat cu un ohmmetru atunci când este îndepărtat.
22. Deconectați ștecherul senzorului de temperatură (vezi ilustrația).
23. Conectați un ohmmetru la senzor. Conectați un fir al ohmetrului la contactul cu firul cu izolație maro-gri, iar al doilea la contactul cu firul cu izolație maro.
24. Citiți citirile ohmmetrului verificând rezistența senzorului în două moduri de temperatură. La o temperatură de aproximativ 20°C (temperatura camerei) ohmmetrul ar trebui să arate aproximativ 1000 ohmi, iar la o temperatură de aproximativ 120°C citirea ohmmetrului ar trebui să fie de aproximativ 100 ohmi.
Dacă ohmetrul nu răspunde la schimbările de temperatură sau citirile ohmmetrului diferă semnificativ de cele indicate, senzorul trebuie înlocuit.
Indicator luminos de încălzire a grupului de instrumente - verificați
Dacă motorul are o temperatură suficientă, pornește fără preîncălzire și lampa de control de pe tabloul de bord nu se aprinde în astfel de cazuri. La pornirea unui motor rece, acesta ar trebui să se aprindă de îndată ce cheia din contact este rotită în poziția corespunzătoare. Lampa de testare poate fi verificată fără a fi demontată.
25. Deconectați releul bujiilor incandescente.
26. Conectați borna releului 49/L cu un fir auxiliar la masă (-).
27. Rotiți cheia de contact în poziția "Încălzire". Indicatorul luminos ar trebui să se aprindă. În caz contrar, fie s-a ars, fie firul de alimentare a fost rupt. Dacă indicatorul luminos se aprinde și nu a făcut-o înainte de test, releul bujiilor incandescente poate fi defect. Verificați releul. Dacă indicatorul luminos al tabloului de bord este aprins prea mult sau, dimpotrivă, o perioadă prea scurtă de timp, cauza poate fi un senzor de temperatură a lichidului de răcire defect.