Obsah: Žeraviace sviečky - kontrola ↓ Relé žeraviacej sviečky -… ↓ Snímač teploty chladiacej kvapaliny… ↓ Kontrolka zahrievania združeného… ↓
Žeraviace sviečky - kontrola
To, že jedna zo žeraviacich sviečok je chybná, sa zvyčajne prejaví pri štartovaní studeného motora. Vo všetkých valcoch s pracovnými žeraviacimi sviečkami sa zmes okamžite zapáli, ale valec s chybnou žeravou sviečkou akoby zaostával a je vyradený z pracovného rytmu. Výfukové plyny sú tmavomodrej farby. Môže sa tiež stať, že v teplom období sa porucha zapaľovacej sviečky alebo viacerých sviečok nijako neprejaví, no pri prvom naštartovaní studeného motora sa to prejaví.
1. Skontrolujte 80A poistku.
2. Otvorte kryt poistkovej skrinky (pozri ilustráciu).
3. Uistite sa, že poistková vložka nie je zoxidovaná alebo vyhorená. Vymeňte chybnú vložku.
4. Skontrolujte prívod napätia k zapaľovacím sviečkam, ak je poistka normálna.
5. Pripojte tester s kontrolkou diódy k "koste" (-) a miestu, kde je pripevnený prívodný vodič zapaľovacej sviečky s červenou a bielou izoláciou (pozri ilustráciu).
6. Odpojte zástrčku snímača teploty chladiacej kvapaliny.
7. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "Zahrievanie". Kontrolka LED by sa mala rozsvietiť, čím sa potvrdí, že sa dodáva napájanie. Ak sa kontrolka nerozsvieti, poistka alebo napájací kábel sú chybné.
8. Skontrolujte samotné zapaľovacie sviečky, či je napájanie normálne.
9. Demontujte vstrekovače spolu s palivovým potrubím.
10. Odstráňte tepelné štíty vstrekovača. Pri montáži nezabudnite vymeniť staré tepelne tieniace tesnenia za nové. Neodpájajte napájací kábel zapaľovacej sviečky.
11. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "Zahrievanie". Ak je motor teplý, odpojte zástrčku snímača teploty chladiacej kvapaliny.
12. Sledujte žeraviace sviečky cez otvory v hlave valcov. Týmto spôsobom môžete určiť, ktorá zapaľovacia sviečka je chybná, alebo nainštalovať zapaľovaciu sviečku so slabým žeravením (pozri ilustráciu).
13. Vymeňte chybnú žeraviacu sviečku. Odporúča sa vymeniť všetky zapaľovacie sviečky naraz. Na odskrutkovanie a montáž sviečok potrebujete 12 mm kľúč. Uťahovací moment sviečok je 30 Nm.
Žeraviace sviečky sú určené na 15 000 štartov motora. Prax ukazuje, že kolíky zapaľovacích sviečok zhoria už pred týmto obdobím. Vyhorenie kolíka žeraviacej sviečky je zvyčajne výsledkom chybných vstrekovačov paliva. V tomto prípade je potrebné skontrolovať vstrekovače a v prípade potreby ich vymeniť. Na "životnosť" žeraviacich sviečok má vplyv aj neregulovaný štart vstrekovania vysokotlakového palivového čerpadla.
Na vozidlách AUDI 80 s motormi TD sú nainštalované nasledujúce žeraviace sviečky:
- Beru 857 MJ;
- Bosch, číslo výrobku 0250 201 031;
- Audi, číslo výrobku 102 13002.
Relé žeraviacej sviečky - skontrolujte
14. Odpojte napájací vodič s červenou a bielou izoláciou od žeraviacej sviečky.
15. Na tento vodič pripojte tester s kontrolkou. Dávajte pozor, aby ste nespôsobili skrat.
16. Pripojte druhý vodič testera k zemi.
17. Odpojte zástrčku snímača teploty chladiacej kvapaliny.
18. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "Warm-up" a sledujte kontrolku testera. Mala by zostať rozsvietená, kým nezhasne kontrolka vykurovania na prístrojovej doske. Čas zahrievania je približne 8 sekúnd. Potom by sa kontrolka testera mala znova rozsvietiť na približne 10 sekúnd.
19. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "Vypnuté" a potom späť do polohy "Zahrievanie". Keď kontrolka na prístrojovej doske zhasne, naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh. Po naštartovaní motora by sa mala kontrolka testera rozsvietiť na 180 sekúnd.
20. Vykonajte záverečnú kontrolu. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "Vypnuté" a potom späť do polohy "Zahrievanie".
21. Pripojte predlžovací vodič k vodiču s hnedosivou izoláciou na svorke odpojenej zástrčky snímača teploty chladiacej kvapaliny a pripojte ho k "uzemneniu" (-), napríklad k motoru. Kontrolka testera by mala okamžite zhasnúť.
Ak sa kontrolka rozsvieti, ako je uvedené vyššie, potom je relé žeraviacej sviečky normálne. Možné poruchy relé môžu byť spôsobené poruchou snímača teploty chladiacej kvapaliny. Ak kontrolka testera nefunguje tak, ako je popísané vyššie, skontrolujte napájacie vodiče pomocou schémy zapojenia. Ak sú normálne, potom treba vymeniť relé zapaľovacej sviečky (pozri obrázok 13.0a).
Snímač teploty chladiacej kvapaliny – skontrolujte
Snímač teploty chladiacej kvapaliny je možné po odstránení skontrolovať pomocou ohmmetra.
22. Odpojte zástrčku snímača teploty (pozri ilustráciu).
23. Pripojte k snímaču ohmmeter. Pripojte jeden vodič ohmmetra ku kontaktu s vodičom s hnedošedou izoláciou a druhý ku kontaktu s vodičom s hnedou izoláciou.
24. Odčítajte hodnoty ohmmetra kontrolou odporu snímača v dvoch teplotných režimoch. Pri teplote cca 20°C (izbovej teplote) ohmmeter by mal ukazovať asi 1000 ohmov a pri teplote asi 120°C by mal byť údaj ohmmetra asi 100 ohmov.
Ak ohmmeter nereaguje na zmeny teploty alebo sa hodnoty ohmmetra výrazne líšia od uvedených, snímač by sa mal vymeniť.
Kontrolka zahrievania združeného prístroja - skontrolujte
Ak má motor dostatočnú teplotu, štartuje bez predohrevu a kontrolka na prístrojovej doske v takýchto prípadoch nesvieti. Pri štartovaní studeného motora by sa mala rozsvietiť hneď po otočení kľúča v spínacej skrinke do príslušnej polohy. Skúšobnú lampu je možné skontrolovať bez demontáže.
25. Odpojte relé žeraviacej sviečky.
26. Pripojte svorku relé 49/L pomocným vodičom k zemi (-).
27. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "Zahrievanie". Kontrolka by sa mala rozsvietiť. V opačnom prípade buď vyhorel, alebo sa prerušil jeho napájací kábel. Ak sa kontrolka rozsvieti a pred testom sa nerozsvietila, relé žeraviacej sviečky môže byť chybné. Skontrolujte relé. Ak kontrolka na prístrojovej doske svieti príliš dlho alebo naopak príliš krátko, príčinou môže byť chybný snímač teploty chladiacej kvapaliny.