Systém predhrievania motora TD pozostáva z nasledujúcich hlavných častí:
- a) relé žeraviacej sviečky. Relé nielen reguluje dobu zahrievania na základe teploty motora, ale tiež uzatvára napájací obvod žeraviacej sviečky. Uvedené relé je umiestnené na mieste č.10 rozvádzača.
- b) snímač teploty chladiacej kvapaliny. Informuje ECU o teplote chladiacej kvapaliny, aby rozhodla, či je potrebné motor predhriať pri štartovaní a ako dlho by mal vydržať.
- c) žeraviace sviečky. Zapaľovacie sviečky sú určené na zahriatie studeného motora pred jeho naštartovaním, ako aj počas fázy zahrievania na prevádzkovú teplotu.
Proces zahrievania motora pozostáva z troch fáz:
- a) Zahrievanie. Po otočení kľúča v spínacej skrinke do prvej polohy sa spustí proces zahrievania. Jeho trvanie určuje elektronická riadiaca jednotka a závisí od teploty chladiacej kvapaliny. Čím je nižšia, tým dlhšie trvá zahrievanie. Pri teplote motora -20°C relé žeraviacej sviečky dodáva energiu do žeraviacich sviečok po dobu 8 sekúnd. Ak je teplota motora nad 65°C, doba zahrievania je minimálna alebo riadiaca jednotka odmieta zahrievať vôbec. Po ukončení zahrievania kontrolka na prístrojovej doske zhasne a od tohto momentu je možné naštartovať motor.
- b) štartovacia pripravenosť. Po zhasnutí kontrolky zahrievania vodič nie vždy okamžite naštartuje motor. Z tohto dôvodu sa systém naďalej zahrieva ešte asi 10 sekúnd,
- c) sprevádzanie. Od okamihu naštartovania motora dochádza k ďalšiemu zahrievaniu, ktoré sprevádza chod motora. Údržba pokračuje až 180 sekúnd, kým teplota chladiacej kvapaliny nedosiahne viac ako 65°C.
Žeraviace sviečky
Žeraviaca trubica, ktorá obsahuje vyhrievaciu cievku žeraviacej sviečky, vstupuje do vírivej komory valca (pozri obrázok 12.0).
Táto cievka ohrieva žhaviacu trubicu na teplotu 800-1000°C. Iba pri tejto teplote naštartuje studený motor. Po naštartovaní motora musí sviečka vydržať prevádzkovú teplotu 600-900°C. Žeraviace sviečky sú samoregulačné. Podstata tohto efektu žeraviacej sviečky je nasledovná. Štartér pri štartovaní motora spotrebuje veľa elektriny, čo môže spôsobiť pokles napätia batérie až na takmer 8 V. To znamená, že žeraviace sviečky nemajú dostatočné napätie na zahriatie motora na požadovanú teplotu. Samoregulačné zapaľovacie sviečky obchádzajú túto prekážku, pretože svojou konštrukciou zaisťujú ohrev na 800-1000°C aj pri poklese napätia batérie. Samoregulačné zapaľovacie sviečky fungujú selektívne a prispôsobujú sa napätiu batérie.
[Pôvodný článok sa nachádza na online zdroji: AUDIMANUAL.ru]