Сістэма папярэдняга разагравання рухавіка TD складаецца з наступных асноўных частак:
- а) рэле ўключэння свечак напальвання. Рэле не толькі рэгулюе працягласць разагравання, зыходзячы з тэмпературы рухавіка, але і замыкае ланцуг сілкавання свечак напальвання. Указанае рэле знаходзіцца на месцы №10 камутацыйнай панэлі.
- б) датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці. Ён паведамляе электроннаму блоку тэмпературу астуджальнай вадкасці для прыняцця рашэння аб тым, ці патрэбен папярэдні разаграванне рухавіка пры запуску і як доўга ён павінен працягвацца.
- в) свечкі напальвання. Свечкі прызначаны для разагравання халоднага рухавіка перад яго запускам, а таксама ў фазе прагрэву да працоўнай тэмпературы.
Працэс разагравання рухавіка складаецца з трох фаз:
- а) Разаграванне. З паваротам ключа ў замку запальвання ў першае становішча пачынаецца працэс разагравання. Яго працягласць вызначаецца электронным блокам кіравання і залежыць ад тэмпературы астуджальнай вадкасці. Чым яна ніжэй, тым даўжэй доўжыцца разаграванне. Пры тэмпературы рухавіка -20°C рэле ўключэння свечак напальвання на працягу 8 сек падае сілкаванне да свечак напальвання. Калі рухавік мае тэмпературу звыш 65°C, то працягласць разагравання мінімальная або блок кіравання адмаўляецца ад разагрэву наогул. Па завяршэнні разагравання на шчытку прыбораў згасае кантрольная лямпачка і з гэтага моманту можна запускаць рухавік.
- б) стартавая гатоўнасць. Кіроўца пасля таго, як загасне кантрольная лямпачка разагравання, не заўсёды прыступае да неадкладнага запуску рухавіка. Па гэтай прычыне сістэма працягвае разаграванне яшчэ прыкладна на працягу 10 секунд,
- в) суправаджэнне. З моманту запуску рухавіка адбываецца далейшае разаграванне, які суправаджае працу рухавіка. Суправаджэнне працягваецца да 180 сек, пакуль тэмпература астуджальнай вадкасці не дасягне больш за 65°C.
Свечкі напальвання
Калільная трубка, у якой размяшчаецца спіраль напальвання свечкі, заходзіць у віхравую камеру цыліндру (гл. ілюстрацыю 12.0).
Гэтая спіраль разагравае напальную трубку да тэмпературы 800-1000°C. Толькі пры гэтай тэмпературы халодны рухавік запускаецца. Пасля запуску рухавіка свечка павінна вытрымаць працоўную тэмпературу ў 600-900°C. Свечкі напальвання з'яўляюцца самарэгулявальнымі. Сутнасць гэтага эфекту свечак напальвання складаецца ў наступным. Стартар пры запуску рухавіка расходуе вельмі шмат электраэнергіі, у выніку чаго напруга акумулятара можа зваліцца амаль да 8 У. Гэта значыць, што свечкам напальвання бракуе напругі, каб разагрэць рухавік да патрэбнай тэмпературы. Гэта перашкода самарэгулявальныя свечкі абыходзяць, таму што іх канструкцыя нават пры зніжэнні напругі акумулятара забяспечвае разаграванне да 800-1000°C. Самарэгулявальныя свечкі дзейнічаюць выбарча, падладжваючыся пад напругу акумулятара.
[Арыгінальны тэкст даступны на сайце: AUDIMANUAL]