Сістэма папярэдняга разагравання рухавікоў TD — праверка (Audi 80 B4)

Свечкі напальвання - праверка

Тое, што адна са свечак напальвання няспраўная, звычайна прыкметна пры запуску халоднага рухавіка. Ва ўсіх цыліндраў з спраўнымі свечкамі напальвання сумесь запальваецца неадкладна, а цыліндр з няспраўнай свечкай як бы адстае і выбіваецца з працоўнага рытму. Выхлапныя газы маюць цёмны сіні колер. Можа здарыцца і так, што ў цёплую пару года дэфект свечкі ці некалькіх свечак ніяк сябе не выявіць, але пры першым запуску халоднага рухавіка гэта стане відавочным.

1. Праверце засцерагальнік на 80 А..

2. Адкрыйце вечка блока засцерагальнікаў (гл. ілюстрацыю).



3. Пераканайцеся, што топкая ўстаўка засцерагальніка не акіслілася і не перагарэла. Дэфектную ўстаўку заменіце.

4. Праверце падачу напружання да свечак, калі засцерагальнік у норме.

5. Падлучыце тэстар з кантрольнай дыёднай лямпачкай да "масы" (-) і месцы мацавання сілкавальнага провада свечкі з чырвона-белай ізаляцыяй (гл. ілюстрацыю).





6. Адлучыце штэкер датчыка тэмпературы ахладжаючай вадкасці.

7. Павярніце ключ запальвання ў становішча "Разаграванне". Дыёдная лямпачка павінна загарэцца, што пацвярджае падачу харчавання. Калі ж лямпачка не загараецца, то няспраўны засцерагальнік ці сілкавальны провад.

8. Праверце самі свечкі, калі падача напружання ў норме.

9. Зніміце фарсункі разам з паліваправодамі.

10. Выміце цеплаахоўныя пракладкі фарсунак. Пры ўсталёўцы не забудзьцеся замяніць ранейшыя цеплаахоўныя пракладкі на новыя. Провад харчавання свечкі не адлучайце.

11. Павярніце ключ запальвання ў становішча "Разаграванне". Калі рухавік прагрэты, то адлучыце штэкер датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці.

12. Назірайце за свечкамі напальвання праз адтуліны ў галоўцы блока цыліндраў. Такім чынам можна вызначыць, якая са свечак няспраўная ці ж усталяваць свечку са слабым напалам (гл. ілюстрацыю).



13. Заменіце дэфектную свечку напальвання. Рэкамендуецца замяніць усе свечкі адразу. Для выкручвання і ўсталёўкі свечак неабходны ключ на 12. Момант зацяжкі свечак 30 Нм.



Свечкі напальвання разлічаны на 15 000 запускаў рухавіка. Практыка паказвае, што штыфты свечак перагараюць яшчэ да наступлення гэтага тэрміна. Як правіла, перагаранне штыфтоў свечак напальвання з'яўляецца вынікам дэфекту паліўных фарсунак. У такім разе фарсункі варта абавязкова праверыць і пры неабходнасці замяніць. Неадрэгуляваны пачатак падачы ТНВД таксама ўплывае на "жывучасць" свечак напальвання.

На аўтамабілях AUDI 80 з рухавіком TD усталёўваюцца свечкі напальвання наступных найменняў:

• Beru 857 MJ;
• Bosch, № артыкула 0250 201 031;
• Audi, № артыкула 102 13002.

Рэле ўключэння свечак напальвання - праверка

14. Адлучыце ад свечкі напальвання провад харчавання з чырвона-белай ізаляцыяй.

15. Падлучыце да гэтага провада тэстар з кантрольнай лямпачкай. Будзьце асцярожныя і не дапусціце кароткага замыкання.

16. Падлучыце другі провад тэстара да масы.

17. Адлучыце штэкер датчыка тэмпературы ахладжаючай вадкасці.

18. Павярніце ключ запальвання ў становішча "Разаграванне" і назірайце за кантрольнай лямпачкай тестера. Яна павінна гарэць датуль, пакуль не загасне кантрольная лямпачка разагравання на шчытку прыбораў. Працягласць разагравання складае прыкладна 8 сек. Затым кантрольная лямпачка тестера павінна ізноў загарэцца прыкладна на 10 сек.

19. Павярніце ключ запальвання ў замку ў становішча "Выключана", а затым зноў у становішча "Разаграванне". Як толькі загасне кантрольная лямпачка на шчытку прыбораў, запусціце рухавік і пакіньце яго працаваць на халастым ходу. Пасля запуску рухавіка кантрольная лямпачка тэстара павінна гарэць на працягу 180 сек.



20. Выканайце заключную праверку. Павярніце ключ запальвання ў замку ў становішча "Выключана", а затым зноў у становішча "Разаграванне".

21. Падлучыце да провада з коричневосерой ізаляцыяй на клеме адлучанага штэкера датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці падаўжальны провад і завядзіце яго на "масу" (-), напрыклад, на рухавік. Кантрольная лямпачка тестера павінна адразу ж згаснуць.

Калі кантрольная лямпачка загараецца, як паказана вышэй, то рэле ўключэння свечак напальвання ў норме. Магчымыя збоі ў працы рэле могуць быць выкліканыя няспраўнасцю датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці. Калі кантрольная лямпачка тестера спрацоўвае не так, як паказана вышэй, то праверце правады сілкавання, скарыстаўшыся прынцыповай схемай. Калі яны ў норме, то рэле ўключэння свечак варта замяніць (гл. ілюстрацыю 13.0а).

Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці - праверка

Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці можна праверыць у знятым стане з дапамогай амметра.

22. Адлучыце штэкер тэмпературнага датчыка (гл. ілюстрацыю).



23. Падлучыце да датчыка омметр. Адзін провад омметра падлучыце да кантакту, на які заведзены провад з карычнева-шэрай ізаляцыяй, а другі - да кантакту провада з карычневай ізаляцыяй.



24. Лічыце паказанні амметра, выканаўшы праверку супраціву датчыка ў двух тэмпературных рэжымах. Пры тэмпературы прыкладна 20°C (пакаёвая тэмпература) амметр павінен паказаць каля 1000 Ом, а пры тэмпературы прыкладна 120°C паказанні амметра павінны складаць каля 100 Ом.

Калі амметр не рэагуе на змену тэмпературнага рэжыму ці паказанні амметра значна адрозніваюцца ад укалыханых, то датчык варта замяніць.

Кантрольная лямпачка разагравання на шчытку прыбораў - праверка

Калі рухавік мае дастатковую тэмпературу, тое яго запуск выконваецца без папярэдняга разагравання і кантрольная лямпачка на шчытку прыбораў у такіх выпадках не загараецца. Пры запуску халоднага рухавіка яна павінна загарэцца, як толькі ключ у замку запальвання будзе павернуты ў якое адпавядае становішча. Праверку кантрольнай лямпачкі можна выканаць без дэмантажу.

25. Адлучыце рэле ўключэння свечак напальвання.

26. Злучыце клему рэле 49/L з дапамогай дапаможнага провада з "масай" (-).

27. Павярніце ключ у замку запальвання ў становішча "Разаграванне". Кантрольная лямпачка павінна загарэцца. У адваротным выпадку або яна перагарэла або абарваны провад яе харчавання. Калі кантрольная лямпачка загарэлася, а перад выкананнем праверкі гэтага не адбывалася, то, магчыма, няспраўна рэле ўключэння свечак напальвання. Праверце рэле. Калі ж кантрольная лямпачка шчытка прыбораў гарыць занадта доўга ці, наадварот, занадта кароткі час, то чыннікам гэтага можа быць дэфект датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці.

(Першапачатковы артыкул даступны на вэб-рэсурсе «AudiManual.ru»)