Система попереднього розігріву двигунів TD — перевірка (Audi 80 B4)

Свічки розжарювання - перевірка

Те, що одна зі свічок розжарювання є несправною, зазвичай помітно при запуску холодного двигуна. У всіх циліндрів зі справними свічками розжарювання суміш займається негайно, а циліндр з несправною свічкою ніби відстає і вибивається з робочого ритму. Вихлопні гази мають темний синій колір. Може статися і так, що в теплу пору року дефект свічки або кількох свічок ніяк не проявить себе, але при першому запуску холодного двигуна це стане очевидним.

1. Перевірте запобіжник на 80 А..

2. Відкрийте кришку блоку запобіжників (див. ілюстрацію).



3. Переконайтеся, що плавка вставка запобіжника не окислилася та не перегоріла. Дефектну вставку замініть.

4. Перевірте подачу напруги до свічок, якщо запобіжник у нормі.

5. Під'єднайте тестер з контрольною діодною лампочкою до "маси" (-) і місця кріплення проводу живлення свічки з червоно-білою ізоляцією (див. ілюстрацію).



6. Від'єднайте штекер датчика температури охолоджувальної рідини.



7. Поверніть ключ запалення у положення "Розігрів". Діодна лампочка повинна спалахнути, що підтверджує подачу живлення. Якщо ж лампочка не загоряється, то несправний запобіжник або провід живлення.

8. Перевірте свічки, якщо подача напруги в нормі.

9. Зніміть форсунки з паливопроводами.

10. Вийміть теплозахисні прокладки форсунок. Під час встановлення не забудьте замінити колишні теплозахисні прокладки на нові. Провід живлення свічки не від'єднуйте.

11. Поверніть ключ запалення у положення "Розігрів". Якщо двигун прогрітий, від'єднайте штекер датчика температури охолоджуючої рідини.

12. Спостерігайте за свічками розжарювання через отвори головки блоку циліндрів. Таким чином можна визначити, яка зі свічок несправна або встановити свічку зі слабким розжаренням (див. ілюстрацію).



13. Замініть дефектну свічку розжарювання. Рекомендується замінити всі свічки одразу. Для вигвинчування та встановлення свічок необхідний ключ на 12. Момент затягування свічок 30 Нм.

Свічки розжарювання розраховані на 15000 запусків двигуна. Практика показує, що штифти свічок перегорають ще до цього терміну. Як правило, перегорання штифтів свічок розжарювання є наслідком дефекту паливних форсунок. У такому разі форсунки слід обов'язково перевірити та при необхідності замінити. Невідрегульований початок подачі ТНВД також впливає на "живучість" свічок розжарювання.



На автомобілях AUDI 80 з двигуном TD встановлюються свічки розжарювання наступних найменувань:

• Beru 857 MJ;
• Bosch, № артикула 0250 201 031;
• Ауді, № артикула 102 13002.

Реле включення свічок розжарювання – перевірка

14. Від'єднайте від свічки розжарювання дріт живлення із червоно-білою ізоляцією.

15. Підключіть до цього дроту тестер із контрольною лампочкою. Будьте обережні та не допустіть короткого замикання.

16. Підключіть другий провід тестера до маси.

17. Від'єднайте штекер датчика температури охолоджувальної рідини.

18. Поверніть ключ запалювання в положення "Розігрів" і спостерігайте контрольну лампочку тестера. Вона повинна горіти доти, доки не згасне контрольна лампочка розігріву на щитку приладів. Тривалість розігріву становить приблизно 8 сек. Потім контрольна лампочка тестера повинна знову спалахнути приблизно на 10 сек.

19. Поверніть ключ запалення в замку у положення "Вимкнено", а потім знову в положення "Розігрів". Як тільки згасне контрольна лампочка на щитку приладів, запустіть двигун і залиште його працювати на холостому ходу. Після запуску двигуна контрольна лампочка тестера має горіти протягом 180 сек.

20. Виконайте останню перевірку. Поверніть ключ запалення в замку в положення "Вимкнено", а потім знову в положення "Розігрів".

21. Приєднайте до проводу з коричневосерой ізоляцією на клемі від'єднаного штекера датчика температури охолоджуючої рідини подовжувальний дріт і заведіть його на "масу" (-), наприклад, на двигун. Контрольна лампочка тестера повинна відразу ж згаснути.



Якщо контрольна лампочка спалахує, як зазначено вище, то реле включення свічок розжарювання в нормі. Можливі збої в роботі реле можуть бути спричинені несправністю датчика температури рідини, що охолоджує. Якщо контрольна лампочка тестера спрацьовує не так, як зазначено вище, перевірте дроти живлення, скориставшись принциповою схемою. Якщо вони в нормі, то реле вмикання свічок слід замінити (див. ілюстрацію 13.0а).

Датчик температури охолоджувальної рідини – перевірка

Датчик температури охолоджуючої рідини можна перевірити у знятому стані за допомогою омметра.

22. Від'єднайте штекер датчика температури (див. ілюстрацію).



23. Приєднайте датчик омметра. Один провід омметра приєднайте до контакту, на який заведений провід із коричнево-сірою ізоляцією, а другий – до контакту дроту з коричневою ізоляцією.



24. Вважайте показання омметра, виконавши перевірку опору датчика у двох температурних режимах. При температурі приблизно 20°C (кімнатна температура) омметр повинен показати близько 1000 Ом, а при температурі приблизно 120°C показання омметра повинні становити близько 100 Ом.

Якщо омметр не реагує на зміну температурного режиму або показання омметра значно відрізняються від закачаних, датчик слід замінити.

Контрольна лампочка розігріву на щитку приладів - перевірка

Якщо двигун має достатню температуру, його запуск виконується без попереднього розігріву і контрольна лампочка на щитку приладів у разі не загоряється. При запуску холодного двигуна вона повинна спалахнути, як тільки ключ у замку запалення буде повернутий у відповідне положення. Перевірку контрольної лампочки можна виконати без демонтажу.

25. Від'єднайте реле увімкнення свічок розжарювання.

26. З'єднайте клему реле 49/L за допомогою допоміжного дроту з масою (-).

27. Поверніть ключ у замку запалювання у положення "Розігрів". Контрольна лампочка повинна спалахнути. В іншому випадку вона перегоріла або обірвано провід її харчування. Якщо контрольна лампочка загорілася, а перед виконанням цього не відбувалося, то, можливо, несправно реле включення свічок розжарювання. Перевірте реле. Якщо контрольна лампочка щитка приладів горить занадто довго або, навпаки, занадто короткий час, то причиною цього може бути дефект датчика температури рідини, що охолоджує.

(Оригінал статті доступний на онлайн-ресурсі: AUDImanual.ru)