1. Від'єднайте клему дроту маси (-) від акумулятора.
2. Від'єднайте повітряний шланготтур-бокомпресора та повітряний фільтр.
3. Зніміть верхню частину повітряного фільтра.
4. Від'єднайте шланг низького тиску від механічного клапана рециркуляції ОГ.
5. Зніміть повітряний шланг, що з'єднує турбокомпресор та впускний колектор.
6. Зніміть нижню частину повітряного фільтра.
7. Від'єднайте приймальну трубу глушників від турбокомпресора, відкрутивши чотири гайки.
8. Від'єднайте від турбокомпресора маслопровід, що подає разом з тримачем.
9. Від'єднайте від турбокомпресора зворотний маслопровід.
10. Відкрутіть, діючи знизу, болти кріплення турбокомпресора до випускного колектора. Для цього потрібний вигнутий накладний ключ на 12.
11. Від'єднуючи турбокомпресор, підтримуйте його, а потім зніміть, подавши вгору.
Встановлення
12. Замініть болти та гайки кріплення турбокомпресора на нові.
13. Змастіть різьблення та поверхні прилягання головок болтів кріплення турбокомпресора до фланця випускного колектора мастилом G 000 500.
14. Закріпіть турбокомпресор болтами та гайками так, щоб його можна було за потреби змістити.
15. Вкрутіть чотири болти кріплення турбокомпресора на випускному колекторі та затягніть їх з потрібним моментом.
16. Затягніть гайки кріплення приймальної труби на турбокомпресорі.
17. Влийте в сполучний патрубок маслопроводу, що подає, на турбокомпресорі трохи свіжого моторного масла перед тим, як під'єднати маслопровід.
18. Запустіть двигун і не менше однієї хвилини залиште його працювати на холостому ходу. Не розганяйте двигун відразу після установки турбокомпресора до максимальних обертів, тому що потрібен час, щоб забезпечити достатню мастило деталей турбокомпресора.