1. Адлучыце клему провада "масы" (-) ад акумулятара.
2. Адлучыце паветраны шланготтур-бакампрэсара і паветранага фільтра.
3. Зніміце верхнюю частку паветранага фільтра.
4. Адлучыце шланг нізкага ціску ад механічнага клапана рэцыркуляцыі ОГ.
5. Зніміце паветраны шланг, які злучае турбакампрэсар і впускной калектар.
6. Зніміце ніжнюю частку корпуса паветранага фільтра.
7. Адлучыце прыёмную трубу глушыцеляў ад турбакампрэсара, адкруціўшы чатыры гайкі.
8. Адлучыце ад турбакампрэсара які падае маслаправод разам з трымальнікам.
9. Адлучыце ад турбакампрэсара зваротны маслаправод.
10. Адкруціце, дзейнічаючы знізу, ніты мацавання турбакампрэсара да выпускнога калектара. Для гэтага неабходны выгнуты накладны ключ на 12.
11. Адлучаючы турбакампрэсар, падтрымлівайце яго, а затым зніміце, падаўшы ўверх.
Ўстаноўка
12. Заменіце балты і гайкі мацавання турбакампрэсара на новыя.
13. Вышмаруйце разьбярства і паверхні прылягання галовак нітаў мацавання турбакампрэсара да фланца выпускнога калектара змазкай G 000 500.
14. Замацуеце турбакампрэсар нітамі і гайкамі так, каб яго можна было пры неабходнасці зрушыць.
15. Вверните чатыры ніта мацавання турбакампрэсара на выпускным калектары і зацягніце іх з патрабаваным момантам.
16. Зацягніце гайкі мацавання прыёмнай трубы на турбакампрэсары.
17. Уліце ў злучальны патрубак падальнага маслаправода на турбакампрэсары трохі свежага маторнага масла перад тым, як падлучыць маслаправод.
18. Запусціце рухавік і не менш за адну хвіліну пакіньце яго працаваць на халастым ходу. Не разганяйце рухавік адразу пасля ўсталёўкі турбакампрэсара да максімальных абарачэнняў, таму што патрэбны час, каб забяспечыць дастатковую змазку дэталяў турбакампрэсара.