Систем предгревања мотора TD састоји се од следећих главних делова:
- а) релеј жарнице. Релеј не само да регулише трајање загревања на основу температуре мотора, већ и затвара струјни круг за грејач. Наведени релеј се налази на локацији број 10 централе.
- б) сензор температуре расхладне течности. Обавештава ЕЦУ о температури расхладне течности да одлучи да ли мотор треба да се загреје при покретању и колико дуго треба да траје.
- в) жарнице. Свећице су дизајниране да загреју хладан мотор пре покретања, као и током фазе загревања до радне температуре.
Процес загревања мотора састоји се од три фазе:
- а) Загревање. Када се кључ у брави за паљење окрене у први положај, почиње процес загревања. Његово трајање одређује електронска контролна јединица и зависи од температуре расхладне течности. Што је ниже, дуже је потребно загревање. На температури мотора од -20°Ц, релеј жарнице напаја жарнице у трајању од 8 секунди. Ако је температура мотора изнад 65°Ц, време загревања је минимално или контролна јединица уопште одбија да се загреје. Када се загревање заврши, индикаторска лампица на инструмент табли се гаси и од овог тренутка мотор се може покренути.
- б) почетна спремност. Возач је након тога, како излазе контролна сијалица загревање, не увек почиње на хитно покретање мотора. Из тог разлога систем наставља загревање још око у року од 10 секунди,
- в) пратња. Од момента покретања мотора долази до даљег загревања које прати рад мотора. Одржавање се наставља до 180 секунди док температура расхладне течности не достигне више од 65°C.
Глов плугс
Усијана цев, у којој се налази грејни калем свећице, улази у вртложну комору цилиндра (погледајте илустрацију 12.0).
Ова спирала загрева усијану цев на температуру од 800-1000°C. Само на овој температури ће се покренути хладан мотор. Након покретања мотора, свећица мора издржати радну температуру од 600-900°C. Свећице за грејање су саморегулишуће. Суштина овог ефекта жарнице је следећа. Стартер троши много електричне енергије при покретању мотора, што може довести до пада напона батерије на скоро 8 В. То значи да жарнице немају довољан напон да загреју мотор на потребну температуру. Саморегулишуће свећице заобилазе ову препреку јер њихов дизајн обезбеђује загревање до 800-1000° чак и када напон батерије паднеC. Саморегулишуће свећице раде селективно, прилагођавајући се напону батерије.
Оригинални текст је доступан на веб-сајту AudiManual