Општи опис
За разлику од дизел мотора са убризгавањем горива у вртложну комору, мотори TD1 имају директно убризгавање које контролише електронска контролна јединица. Заснован је на контролној јединици и пумпи за гориво високог притиска BOSCH VP 34.
Контролна јединица има задатак да обради информације са више сензора и изврши следеће радње:
- регулисање почетка убризгавања и количине убризганог горива. Ова регулација се врши помоћу два независна актуатора;
- контрола сјаја жарнице;
- контрола притиска појачања турбопуњача;
- еГР контрола.
Да би се смањила бука мотора, користе се ињектори са двоструком опругом (погледајте илустрацију 1.0б), обезбеђујући мекши режим сагоревања за смешу. За исту сврху, пумпа за гориво високог притиска је прекривена заштитним поклопцем. Ињектори са двоструком опругом нису компатибилни са контролном јединицом и пумпом за гориво високог притиска инсталираном на ранијим возилима. Стога је уградња поменутих ињектора на аутомобиле произведене раније 6/92 г.
Почевши од 7/93 г., систем напајања аутомобила са мотором TDI претрпео је неке промене. Уместо мерача протока ваздуха, уграђен је мерач протока ваздуха који уместо ужарене жице користи грејни филм. Такође су направљене промене у дизајну пумпе за гориво високог притиска. Пумпа у тренутној верзији нема потенциометар контролног вентила. Информације о положају калем вентила се шаљу контролној јединици са електромагнетног вентила. Сама контролна јединица је такође промењена. Сада се сензор притиска у усисном колектору, који се налази на ранијим моделима на десном задњем делу мотора, налази у контролној јединици и повезан је цревом ниског притиска са усисним трактом. Коректор висине, који се раније налазио у контролној јединици, "мигрирао" је у путничку кабину и уграђен је иза облоге простора за ноге сувозача. Поред тога, мали турбопуњач, дизајниран за повећање обртног момента у нижем опсегу обртаја мотора, као и електромагнетни вентил за регулацију притиска појачања, такође су померени и сада се налазе у предњем десном делу моторног простора (раније - задњи десни део). Сензор нивоа кондензата у филтеру горива више није инсталиран.
