Сензори система горива дизел мотора TDI (Audi 80 B4)

Сензор положаја педале гаса

Мотори TDI немају кабл за гас. Потенциометар контролној јединици преноси информације о положају педале гаса. Да би се спречило да контролна јединица доноси погрешне одлуке (на пример, због квара јединица верује да је педала у положају "Пуни гас"), педала кочнице је повезана са додатним прекидачем кочионог светла, што забрањује контролној јединици да препозна информације "Пун гас" приликом кочења. Исто важи и за педалу квачила.

Сензор брзине мотора и ТДЦ

Овај индуктивни сензор се налази испод прирубнице филтера уља на кућишту радилице и очитава број обртаја са клизног прстена на радилици. Контактни прстен има 4 жлеба, од којих сваки одговара ТДЦ (видети илустрацију 10.0а).



Сензор подизања игле у ињектору цилиндра #3.

Овај сензор обавештава контролну јединицу о тачном почетку убризгавања у тренутном тренутку (погледајте илустрацију 10.0б).





Температура усисног ваздуха, температура усисног колектора, температура расхладне течности и сензор температуре горива

Ови сензори се налазе у мерачу протока ваздуха, у цеви за вођење ваздуха, у излазној цеви расхладне течности и у самој пумпи за гориво високог притиска (погледајте илустрацију 10.0ц).

Мерач протока ваздуха

Контролној јединици је потребна информација о количини ваздуха која се допушта да би израчунала количину горива која је потребна за убризгавање. Мерење запремине улазног ваздуха се одвија на следећи начин. Вентил мерача протока ваздуха се скреће у зависности од количине улазног ваздуха. Ово кретање затварача се бележи као промена отпора (потенциометар) и препознаје га контролна јединица као вредност електричне струје (погледајте илустрацију 10.0г).

Мерач протока ваздуха

Овај сензор се уграђује на возила произведена од краја 1993. године, као и на возила са аутоматским мењачем. Обавља исту функцију као и мерач протока ваздуха који замењује, али се мерење обавља другачије. Филм инсталиран у ваздушном путу се загрева. Долазни ваздух, у зависности од његове масе, хлади овај филм на овај или онај степен. Отпор филма се мења и контролна јединица поново прима електрични сигнал одређене вредности.

Сензор притиска у усисном колектору

Овај сензор се налази на задњој страни моторног простора са десне стране и повезан је цревом са хладњаком ваздуха пуњења (интеркулером). У возилима са аутоматским мењачем иу возилима са ручним мењачем произведеним од краја 1993. године, овај сензор је елемент контролне јединице. Наведени сензор је одговоран за информације о ваздушном притиску појачања и регулацији запремине убризгавања.

Сензор нивоа кондензата филтера горива

Овај сензор није инсталиран на возилима са аутоматским мењачем. Возила са ручним мењачем су била опремљена овим сензором до краја 1993. године (видети илустрацију 10.0д).

Вентил за појачани притисак

Притисак појачања регулише електромагнетни вентил који отвара вентил за смањење притиска. На ранијим производним возилима, налази се у задњем делу моторног простора. Код возила са аутоматским мењачем, као и код возила са ручним мењачем произведеним од краја 1993. године, налази се десно у предњем делу моторног простора.

ЕГР вентил

Вентил за рециркулацију издувних гасова заједно са оксидационим катализатором обезбеђује да садржај штетних материја у издувном гасу буде у границама постојећих стандарда и захтева. За разлику од дизел мотора од 55 кВ са убризгавањем у вртложној комори, који има рециркулацију издувних гасова по принципу "усис-излаз", мотори TDI уз помоћ рециркулације могу се произвести средње вредности издувних гасова.

Уређај за предгревање

Управљачка јединица система за убризгавање контролише уређај за предгревање у зависности од температуре мотора.



[Чланак је прештампан материјал са: AUDImanual.ru]