DO NR 11
Zalecamy czyszczenie wkładu filtrującego z większych cząstek zanieczyszczeń co 15 000 km lub co najmniej raz w roku. Podczas jazdy po bardzo zakurzonych drogach odstęp ten może ulec skróceniu.
W silnikach z układem wtryskowym KE-111-Jetronic lub KE-Motronic, aby wyjąć wymienny element filtra powietrza (2), należy zdjąć korek wlotowy znajdujący się nad korektorem mieszanki paliwowej. Zdejmij cztery wsporniki mocujące (strzałki) wokół obudowy filtra powietrza, lekko naciśnij górną część obudowy filtra powietrza (1) na bok i wyjmij wymienny element.
W innych wersjach silnika wymiana wymiennego wkładu filtra powietrza (2) jest znacznie łatwiejsza. Tutaj po otwarciu uchwytów zaciskowych należy jedynie oddzielić górną część obudowy filtra (1) od dolnej (3).
Przedstawiono tutaj elementy urządzenia podgrzewającego powietrze dolotowe w silnikach o mocy 85 kW. Na zdjęciu widać dolną część filtra powietrza z usuniętą górną częścią w pojeździe z silnikiem 6-cylindrowym. Liczby oznaczają:
1 — tuleja wlotu powietrza;
2 - rękaw na gorące powietrze;
3 - termostat zaworu sterującego podgrzewanym powietrzem.
Wyjmij wkład filtra papierowego korzystając ze schematu opisanego powyżej.
Aby poluzować większe cząsteczki brudu, należy uderzyć filtrem o twardą powierzchnię.
Jeśli konieczne jest również usunięcie drobnego pyłu, należy przedmuchać boki listew sprężonym powietrzem.
Nigdy nie kieruj strumienia sprężonego powietrza bezpośrednio na papier filtracyjny! W przeciwnym wypadku cząsteczki kurzu będą mocno zapychać pory filtra.
Wytrzyj obudowę filtra czystą szmatką.
Zainstaluj filtr z powrotem na miejscu.
[Pełna wersja jest opublikowana w zasobie: AudiManual]