ТО № 11
Кожні 15 000 км або щонайменше раз на рік ми рекомендуємо чищення паперового змінного елемента фільтра від великих частинок бруду. При поїздках дуже запиленими дорогами цей інтервал може бути скорочений.
У двигунах із системою упорскування КЕ-111-Jetronic або KE-Motronic впускний ковпачок над коректором складу горючої суміші повинен бути видалений для зняття змінного елемента повітряного фільтра (2). Зняти чотири кріпильні скоби (стрілки) навколо корпусу повітряного фільтра, верхню частину корпусу повітряного фільтра (1) віджати трохи убік, вийняти змінний елемент.
В інших версіях двигунів заміна змінного елемента повітряного фільтра (2) проходить набагато простіше. Тут потрібно після відкриття затискних скоб лише відокремити верхню частину корпусу фільтра (1) від нижньої частини (3).
Тут показані складові частини пристрою попереднього підігріву впускного повітря в двигунах потужністю 85 кВт. Тут показано нижню частину повітряного фільтра при знятій верхній частині в автомобілі з 6-циліндровим двигуном. Цифри позначають:
1 - рукав повітрозабірника;
2 - рукав підігрітого повітря;
3 - термостат для регулювального клапана підігрітого повітря.
Зняти паперовий змінний елемент фільтра – за вищеописаною схемою.
Простукати фільтр по твердій поверхні, щоб відійшли великі частки бруду.
Якщо має бути видалений і дрібний пил, потрібно з боків ламелів продути стисненим повітрям.
Ніколи не спрямовуйте потік стисненого повітря безпосередньо на папір фільтра! В іншому випадку частинки пилу щільно заб'ються в пори фільтра.
Витерти корпус фільтра чистою ганчіркою.
Встановіть фільтр на місце.
Коментарі відвідувачів