Spis treści: Silniki 4-cylindrowe (Mono-Motronic… ↓ Silniki 5-cylindrowe i 4-cylindrowe… ↓ Modele z silnikiem 6-cylindrowym ↓ Wyjmowanie pompy filtra powietrza ↓
Silniki 4-cylindrowe (Mono-Motronic i Digifant)
Poluzuj bandaż na tulei wlotu powietrza. Zdejmij rękaw.
Otwórz zaciski wokół obudowy filtra.
Zdejmij pokrywę i wyjmij wymienny element filtra.
Węże podciśnieniowe mogą pozostać podłączone.
Silniki 5-cylindrowe i 4-cylindrowe (KE-Motronic)
Zdejmij korek wlotowy znajdujący się nad korektorem mieszanki paliwowej.
Zdejmij w sumie cztery klipsy mocujące wokół obudowy filtra powietrza.
Dociśnij korektor mieszanki paliwowej wraz z górną częścią obudowy filtra powietrza do silnika. Teraz możesz wyjąć element zamienny.
W razie konieczności należy odkręcić przewody paliwowe, które przeszkadzają w pracy i odsunąć je na bok.
Modele z silnikiem 6-cylindrowym
W przypadku silnika o pojemności 2,8 litra należy wyjąć zaślepki przepływomierza powietrza.
Zdejmij bandaż z tulei wlotu powietrza. Zdejmij rękaw.
Otwórz zaciski wokół obudowy filtra.
Zdejmij pokrywę i wyjmij wymienny element filtra.
Wyjmowanie pompy filtra powietrza
Zdejmij pokrywę obudowy (z korektorem mieszanki paliwowej) i wymienny element filtra powietrza.
Odłączyć przewód doprowadzający ciepłe powietrze do układu ogrzewania powietrza dolotowego.
Odkręć śrubę sześciokątną u podstawy pojemnika.
Wyjmij sworzeń mocujący obudowę filtra z gumowej tulei w nadkolu.
Zdejmij obudowę.