Z wyjątkiem silników o mocy 74 kW
Czujnik spalania stukowego sprawdza się poprzez sprawdzenie pamięci błędów (patrz także rozdział "Regularna konserwacja"). Nie ma innej możliwości weryfikacji. Uszkodzenie czujnika spalania stukowego można jednak rozpoznać także po głośnym, dzwoniącym odgłosie stukania podczas przyspieszania.
Podczas montażu nowego czujnika należy pamiętać o dokręceniu śruby mocującej z właściwym momentem dokręcania 20 Nm.