Spis treści: Przełączniki kołyskowe ↓ Przełączniki kluczykowe ↓ Wymiana podświetlenia przełączników ↓ Przełączniki w lewym podłokietniku ↓
Przełączniki kołyskowe
Przełączniki dźwigniowe (przełączniki kołyskowe) umieszczone za kierownicą są w Audi-100 zmontowane w jedną całość i dlatego można je wymienić tylko w całości. Poniżej znajduje się opis usunięcia:
Zdejmij kierownicę (rozdział "Zawieszenie i układ kierowniczy"). Należy zachować szczególną ostrożność podczas pracy z kierownicą w modelach wyposażonych w poduszkę powietrzną.
Włóż klucz imbusowy lub śrubokręt krzyżakowy w zagłębienie w osłonie kolumny kierownicy w prawym dolnym rogu i znajdź śrubę.
Nieznacznie poluzuj śrubę, ale nie wykręcaj jej całkowicie.
Dodatkowe czynności w samochodach z regulowaną kolumną kierownicy: naciśnij dźwignię regulacji wzdłużnej w dół i naciśnij zacisk sprężynowy małym śrubokrętem.
Zdejmij dźwignię regulacji wzdłużnej.
Odkręć śrubę imbusową na dźwigni regulacji poprzecznej i zdejmij dźwignię
Zdjąć górną obudowę przełącznika dźwigniowego, odkręcić śrubę mocującą pokrywę falistą.
Dla wszystkich: Wyciągnij element przełącznika kołyskowego.
Odłącz wtyczki wielopinowe.
Jeśli konieczna jest wymiana przełącznika, należy odkręcić dwie śruby znajdujące się u dołu obudowy i zdjąć górną część.
Zwolnij dolną część osłony z zaczepu.
Przełączniki kluczykowe
Zazwyczaj w Audi 100 trzy przełączniki kluczykowe znajdują się pod środkowymi nawiewami na desce rozdzielczej.
Wyciągnij wtyczkę, aby uzyskać dostęp do tylnej części pobliskiego przełącznika.
Jeżeli nie jest to możliwe: wyjmij radio samochodowe (opis tego zagadnienia znajdziesz niżej w tym rozdziale) i po podłączeniu przewodów wyciągnij je z gniazda instalacyjnego.
W każdym razie: od tyłu należy wypchnąć przełącznik z otworu montażowego.
Odłącz wtyczkę wielopinową.
Po lewej: Montaż przełącznika na panelu przełączników po wyjęciu wtyczki (1) z gniazda (2).
Po prawej: Po podniesieniu przycisku przełącznika można wyciągnąć przełącznik z panelu za pomocą szczypiec, jak pokazano na zdjęciu. Przełączniki utrzymywane są na miejscu za pomocą zacisków sprężynowych (strzałki).
Po lewej: Aby wymienić żarówkę symbolu (1) i sprawdzić działanie (2), należy podnieść przełącznik (3).
Po prawej: Części przełącznika blokady mechanizmu różnicowego (quattro):
1 — obudowa wtyczki;
2 - oprawka żarówki z elektroniką;
3 - osłona przełącznika;
4 — przełącznik.
Wymiana podświetlenia przełączników
W przełącznikach kluczykowych znajdują się małe żarówki ze szklaną podstawą, które podświetlają symbole, a w niektórych z nich dodatkowe żarówki, które podświetlają symbol strzałki "włącz". Wymiana żarówek:
Ostrożnie podważ klucz małym śrubokrętem.
Wyjmij żarówkę ze szklaną podstawą za pomocą ostrych szczypiec lub mocnej pęsety.
Włóż nową żarówkę ze szklaną podstawą.
Do wyłączania świateł awaryjnych używana jest żarówka o mocy 2 W, a do wszystkich innych świateł — żarówka o mocy 0,8 W.
Ta metoda nie jest odpowiednia dla wszystkich wersji przełączników. Jeśli nie możesz wymienić żarówki, musisz wymienić cały przełącznik.
Przełączniki w lewym podłokietniku
Przełączniki elektrycznych szyb znajdują się w górnym pasku lewych drzwi. Usuwanie:
Włóż wąski śrubokręt lub tępy nóż od tyłu pomiędzy blok przełączników a listwę drzwi.
Spowoduje to zwolnienie zacisku mocującego znajdującego się wzdłuż tylnej krawędzi bloku przełączników.
Wyjmij blok przełączników i odłącz wtyczkę wielopinową.
Wyjmij poszczególne przełączniki z bloku, podważając je wzdłuż korpusu przełącznika bardzo wąskim śrubokrętem. Następnie zdejmij obudowę przełącznika.
Do przełącznika blokady podnośnika tylnej szyby można uzyskać dostęp w ten sam sposób. Oba gniazda zamków znajdują się na wąskich bokach przełącznika.